Beiträge von BJ323F

    Da wirst du keine Relais finden. Die Lenkradsperre ist bei den Lenkstockschaltern.


    Und die Tatsache, dass es nicht entrigelt schreit schon nach defekt.


    Die SSU (Start Stop Unit) ist für die Lenkradsperre, Wegfahrsperre und Kommunikation für die ganzen schalter am Lenkrad verantwortlich. Wenn die erkennt, dass das Schloß nicht entriegelt, gibt sie auch keinen Motorstart frei.

    Du scheinst Dich im Thema auszukennen und wir hatten ja schon vor Jahren Kontakt zu Elektronikthemen des ND. Vielen Dank für Deine virtuelle Mitsuche!

    Lass uns bitte präziser werden:
    Das Klicken im obigen Video kommt ohrenscheinlich von aus Fahrerposition gesehen hinter dem Kombiinstrument, in Fahrtrichtung also davor und von direkt unterhalb der Instrumentenkuppel. "Dort gäbe es keine Relais" schreibst Du. Gibt es dort sonstiges, was solche Geräusche verursachen kann?

    "Die Lenkradsperre ist bei den Lenkstockschaltern" schriebst Du. Kannst Du das bitte genauer lokalisieren? Und ggf. weißt Du, ob in jenem Modul sich ein Relais oder sonstiger mechanischer Leistungsschalter befindet, der einen Elektromagneten oder einen Motor versorgt?

    Wo sitzt die SSU und hat jene mechanische Schalter für die Lenksäulenverriegelung o.ä.?

    Lässt sich ja leicht testen. Rastet das Lenkrad ein wenn die Zündung aus ist, und wird es wieder freigegeben wenn die Zündung an ist? Vielleicht das Lenkrad mal bewegen beim Startversuch, würde eine Möglichkeit ausschließen oder bestätigen.

    Siehe oben, zur Aktion der Lenksöulenver/entriegelung kommt es nicht, auch bei bewegten, also entlastetem Lenkrad.


    Ob in der SSU mechanische Relais verbaut sind, weiß ich nicht, jedoch ist da eben auch der Aktuator für die Lenkradsperre, daher durchaus möglich.


    Wie oben beschrieben, das Schloss soll auch schon bei Zündung an entriegeln. Wenn das Lenkead dann immernoch blockiert ist, habt ihr den Übeltäter.

    Was ist die SSU?
    Den Aktuator für die Lenkradverriegelung wähne ich eher in der Lenksäule, also hinter und unterhalb des Lenkrades, nicht oberhalb und hinter dem Kombiinstrument.

    Die Spulenantenne ist für den Notstart mit Transponder. Die Antenne für den Schlüssellosen start sitzt wo anders.


    Das Klicken klingt nach Lenkradschloss. Entriegelt das nicht, erfolgt auch kein Motorstart.


    Zündung an, ohne Kupplung sollte noch funktionieren zum Fehlerspeicher Auslesen.

    Das Klicken stammt sehr wahrscheinlich von einem Relais unter den Instrumentenkuppel. passt das für Dich zur nicht erfolgenden Entriegelung der Lenksäule?

    Ich ergänze mal:

    Problem tritt mit beiden Schlüsseln auf.
    In beiden Schlüsseln wurden die Batterien ersetzt.
    Setzt man sich mit einem Schlüssel ins Auto und tritt die Kupplung, so leuchtet das Schlüsselsymbol im Kombi auf und bestätigt die Erkennung des Schlüssels. Dies klappt mit dem einen wie auch dem anderen Schlüssel. Befinden sich derweil beide Schlüssel außerhalb des Autos, so leuchtet jenes grüne Symbol nicht auf.

    Das Problem trat bereits an ganz unterschiedliche Stellen auf, daheim wie an der Arbeitsadresse,

    Kein Keyless Entry, keine Zusatzeinbauten.