ACEA A5 ist allerdings "nur" bis 2,9 HTHS-Wert abgesenkt und nicht bis 2,6 wie ACEA A1. Ich denke, 3,5 oder 2,9 wird bei diesem modernen Motor kaum eine Rolle spielen. Ist ja kein 70er 80er Jahre Motor mehr.
Viel wichtiger finde ich, das A5 weiter ein full saps Öl wie A3 bleibt und nicht wie die ACEA C Öle ein schwächer verschleißadditiviertes mid- oder low saps Öl sind. Hätte der G184 einen Partikelfilter, wäre das zwingend vorgeschrieben.
Gruß Ulli
BTT ==> Einfahren 
Moin, mein Sakura MJ 2018 hat auch schon A5 oder SN, das ist nicht dem 184er vorbehalten. Grüsse
Hallo,
ich bekomme heute meinen G132.
Worauf sollte man beim einfahren achten? Warm fahren und kein „Dauervollgas“ verstehen sich von selbst.
Trifft es zu, das die volle Leistung erst nach 3 bis 4 Tausend km freigegeben wird?
Gruß Holger
Würde in der Einfahrphase auf die SSA verzichten. Keine Leerlaufexzesse…normal warmfahren und möglichst viel wechselnde Drehzahlen…ab 1 tkm langsam bis Höchstdrehzahl steigern und dann mal einen Ölwechsel machen. Nach Laufzeit X wird keine Mehrleistung freigegeben.
Themen zusammengeführt.
.