Duplex oder Simplex Steuerkette ?

Hallo zusammen,

ist eigentlich bekannt, was für Steuerketten bei den Motoren verbaut sind ?
Und ob es da Unterschiede bei den beiden Motorvarianten gibt, z.B. Simplex Kette beim 1.5er und Duplex beim 2.0 ?
Oder haben beide eine Duplex Kette ?

Das hoffe ich nicht.
Es gibt nämlich genug Motoren mit unter 200 PS bei denen sich selbst eine Duplex Kette innerhalb von 200tkm zumindest längt.
Und da der MX-5 ja potenziell ein Auto ist, dass öfter getreten wird als eine Limo oder ein SUV, wäre da ein bisschen mehr Haltbarkeit für mein Empfinden echt vorteilhaft.

Klar gewarnt wird man, wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen.
Aber das Problem ist, wenn sich die Kette einmal gelängt hat, dann geht das nicht im selben Zeitabstand so weiter, sondern wird immer schneller immer schlimmer.
Vor allem ist die Frage, wie sehr der ganze Motor dann schon gelitten hat, wenn es einmal so weit ist.
Und ehrlich gesagt, wenn ich eine Steuerkette habe, dann möchte ich, dass die bitteschön für ewig hält.
Wenn ich die wegen Längung nach rund 200tkm wechseln müsste, wäre ich mit einem Zahnriemen besser bedient... auch wenn ich den zweimal wechseln müsste in der Zeit.
Leider hat die Haltbarkeit der Ketten scheinbar bei so ziemlich jedem Hersteller stark abgenommen in den letzten rund 10 Jahren.
Deswegen stehe ich der Sache etwas skeptisch gegenüber.
Vielleicht ist Mazda auch eines der wenigen positiven Beispiele, wo es keine Probleme geben wird.
Das wird wohl die Zeit zeigen.

Eine Steuerkette reist meistens nicht einfach so, wenn man mal von VW absieht
Die längt sich erst Stück für Stück oder anders gesagt, sie dehnt sich etwas.
Wenn sich sich zu weit gedehnt hat und der Kettenspanner sie deshalb nicht mehr ausreichend auf Spannung halten kann, kann sie auf dem Zahnrad überspringen.
Das ist ungefähr genauso toll, wie wenn sie reist.