Das müsste M14 sein und am besten besorgst Du Dir eine spezielle Zündkerzen-Nuss. Die sind länger und haben im inneren eine Gummiführung für den Keramikkörper. Mit einer normalen Nuss läufst du Gefahr die Kerze zu beschädigen oder abzubrechen.
In meiner Jugend hatte noch jeder Knarrenkasten eine spezielle Nuss Schlüsselweite 23 die man heute für die Radschrauben nutzen kann. Ein Stück Kunstoffschlauch drüber und es ist Perfekt.
Im Baumarkt gibt's die für 7 Euro oder so allerdings ohne Gummischutz dafür mit Griff. Für so Kleinigkeiten tun die es eigentlich.
Wird wahrscheinlich Schlüsselweite 16 sein, letzte Zweifel googele bitte selbst weg. Entsprechende Stecknüsse gibt's in jedem Baumarkt für ein paar Euro fuffzich.
Du hast doch nicht im Ernst vor, die Kerzengewinde im Zylinderkopf einzuölen?
Diese Gewinde haben, genau wie Radbolzen, peinlich sauber, staub- und fettfrei zu sein.
Ölsiff im Gewinde backt bei den Temperaturen, die im ZK herrschen, zu einer unlösbaren Pampe zu.
Ist bei Radbolzen natürlich nicht der Fall, hier verhindert eine "gute" Schmierung ein exaktes Justieren des Drehmoments. Das vorgegebene Drehmoment hier (110 bis 138 Nm) bezieht sich auf ein sauberes und trockenes Gewinde.
Schlüsselweite ist 14 mm. 
Du hast doch nicht im Ernst vor, die Kerzengewinde im Zylinderkopf einzuölen?
hat er doch gar nicht vor, sondern:
...möchte meinem MaX jeweils ein Tröpfchen Öl während der Winterpause in jedes Kerzenloch träufeln
Ich hab's mal so gemacht:
1: Blick in die Anleitung S. 9-4:
Zündkerzen Mazda-Original-Zündkerzen PE5R-18-110 oder PE5S-18-110
2: google 1. Eintrag
Schade, fing gerade an witzig zu werden mit den vielen unterschiedlichen Angaben. Das jemand auf die Idee kam das mal logisch anzugehen verdirbt den ganzen Spaß 
Das hatte ich bereits in Post 2 so gemacht und M14 angegeben ;-). War aber lustig sich die Show anzuschauen ...
