Bremsleistung bei schneller Fahrt sehr schlecht

Ich war Ende 2015, Anfang 2016 einer der ersten, die auf eine andere Bremse umgerüstet haben. In Verbindung mit einem anderen Fahrwerk und Reifen. Natürlich war ich mit der (K-Sport) Bremse sehr zufrieden und das Thema Bremsanlage war damit gegessen. Aber .. rückwirkend betrachtet lag es nur an meiner Fahrweise. Mein noch recht neuer G184 RF hat die Standard-Bremsanlage und ich war mit dem Fahrzeug bereits 2 x dieses Jahr in den Alpen und auf mehreren zügig gefahrenen Eifeltouren. Erschwerend kommt dazu, das ich im G184 ein Automatikgetriebe fahre, welches bergab weniger Bremswirkung vom Motor generiert (wenn man nicht manuell runterschaltet). An meinem Speed hat sich wenig geändert, nur an der Fahrweise. Also weniger digital und flüssiger. Trotz recht harter Beanspruchung kam die Bremsanlage nie ins Fading oder hat nachgelassen. Auf dem Track würde ich wahrscheinlich wieder aufrüsten, aber für die Landstraße (und auch ein paar Runden Nordschleife) ist die originale Bremsanlage ausreichend dimensioniert. Was mir gegenüber meinem Swift Sport auffällt, ist die scheinbar fehlende "Bissigkeit" der Bremse. Der Swift beisst richtig zu und so hat man erst mal den Eindruck, dass er "besser" bremst. Beim ND muss man etwas mehr Bremsdruck aufbauen und die Bremse ist aus meiner Sicht linearer und besser dosierbar. "Normale" Reifen, wie Hankook V12 oder auch Michelin PS4 können die Bremsleistung einer großen Bremse nicht gänzlich umsetzen, dazu braucht es schon (warm gefahrene) Semis. Mein Fahrzeug war vor ein paar Jahren auf der "Fastlap" mit Christian Menzel (AMS Channel) und Christian erwähnte, dass die K-Sport zwar generell sehr gut verzögert, aber ihm schon fast zu bissig ist. Die Dosierbarkeit würde darunter leiden. Das Resümee für mich, nach ca. 70.000 km mit der K-Sport und ca. 9.000 km mit der Serienbremse ist eindeutig. Die Serien-Bremsanlage ist mehr als ausreichend, wenn man nicht wie ein Henker bremst, hier kämen auch andere Fahrzeuge an ihre Grenzen. Wenn man seine Fahrweise "normalisiert", ist alles im grünen Bereich

Mit einer Brembo oder anderer Aufrüst-Bremsanlage hat man mehr Reserven, teilweise führen diese Bremsanlagen die Wärme besser ab oder der Belag ist resistenter gegen Hitze. Man muss für sich selber entscheiden, ob einem das ein paar tausend Euro wert ist oder ob man ggf. schon mit anderen Bremsbelägen weiter kommt. Unbestritten sehen große Bremsanlagen natürlich nice aus

Zitat von Joshude

Junge, Junge, Junge....

soll heißen?

Zitat von futurebreeze

Hey Robert,
Von mir aus erst mal ein herzliches Willkommen in diesem Forum.
Wie du vielleicht bemerkt hast stellst du ziemlich konkrete Fragen, bekommst aber irgendwie wenig konkrete Antworten.
Woran kann das liegen?
Ich denke es liegt daran, dass man viele der Fragen über die angesprochene Suchfunktion klären kann - zugegeben etwas mühsam weil ein diskussionsforum nunmal immer alle themen zeredet. Eine Zusammenfassung der Themen hat natürlich meistens noch niemand erstellt oder sie befindet sich zumeist in den dir bereits vorgeschlagenen Threads. Ich empfehle hier beispielsweise die Postings von svanniversary und anderen sehr aktiven nutzern.
Bei deinen konkreten Fragen empfiehlt sich im übrigen der direkte Gang zu einem Tuner, der sich mit mx5 auskennt...

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Hallo futurebreeze,
vielen Dank für deinen freundlichen Empfang. Ich hatte Garching S54 konkrete Fragen zu seiner Umrüstung gestellt. Aber vielleicht klappt es ja noch, wenn er es liest.

Vielen Dank. Ich denke, ich habe mich vorgestellt. Ich habe geschrieben, was ich fahre, ich habe geschrieben, was mich beschäftigt und welche Fragen ich habe. Was möchtest Du noch wissen? Stehe gerne Rede und Antwort.

Danke für den Hinweis. Kannte ich nicht.