Saison-Kennzeichen - MX-5 im Winterschlaf

Scheint im Augenblick ein paar technische Probs zu geben. Hab dir bereits geantwortet, dabei dauerte das "Absenden" ewig lange. Bei einem erneuten Aufruf der Seite kam irgendwann "Server antwortet nicht". Nach ein paar Minuten lief wieder alles, aber der Beitrag war wohl im Datennirvana.

ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich glaube, ich habe das soagr mal bei einem Mazda-Modell gelesen, dass nach Stromunterbrechung (Sicherung defekt, Batterie abgklemmt) die Fensterheber zwei oder drei Mal rauf und runter sollen, damit die Sensorik die jeweiligen Endpunkte bekommt, um die Sicherheitsschaltung gegen Einklemmen zu kalibrieren.

Das mit dem Gaspedal bzw. Gasgriff kenne ich vom Motorrad. Dort gibt es das sog. "ride-by-wire-System". Wie der Name vermuten lässt, wird kein mechanischer Gaszug verwendet, sondern die Übertragung der Gasgriffstellung erfolgt mittels Poti und Kabel an einen Stellmotor, der die Drosselklappe bewegt. Damit sich Poti und Stellglieder kalibrieren, ist auch hier der Weg von Anschlag zu Anschlag erforderlich.

Ob beide Maßnahmen nach der Winterpause beim MX zwingend sind, weiß ich nicht. Aber wie schon erwähnt: Tut nicht weh und strengt nicht an" ... und schaden tut's auch nicht

Übrigens beschreibt Mazda in einer Werkstattanleitung beim Austausch der Batterie, dass das Gaspedal u. a. drei Mal durchgedrückt wird.

Vergleichbar ist es bei der Lenkung, genauer beim Lenkwinkelsensor. Damit der die genaue Mittelstellung bekommt, muss die Lenkung von Anschlag zu Anschlag bewegt werden. Dazu kann vielleicht MX505 noch viel genauere Infos geben.

Diesen Vorgang beschreibt Mazda ebenfalls in einer Werkstattanleitung unter der Überschrift "Initialisierung des Batteriezustands (i-stop-Einstellung)"

Das mit dem Fensterheber kann ich bestätigen. Das hatte ich beim Umbau der Boxen auf Eton auch, nachdem ich die Fensterheber abgeklemmt hatte (wg. der Türdämmung mit Alubutyl).

Styrumer:
Meine Abdeckung ist von car-e-cover.de, die Stretch-Variante für 65€. Funktioniert wie ein Bettlaken mit Gummizügen und ist innen weich, sodass es auch keine Kratzer auf dem Lack gibt.

Kuba:
Ja,mein Wagen hat I-stop. Damit gab es aber auch keine Probleme.

Wichtig beim Ausbau der Batterie war, dass auch beim Öffnen der Türen die Fenster nicht mehr runter fahren, solange die Batterie abgeklemmt ist. Ich hatte gelesen, dass es beim RF dann vorkommen kann, dass die Scheibe am Dach hängen bleibt. Motorhaube oder Fenster wollte ich aber nicht geöffnet lassen (stand ja in einer öffentlichen Tiefgarage...). Deshalb habe ich Verlängerungskabel von den Batteriepolen unten aus dem Motorraum gelegt, um die Batterie von außen anklemmen und den Wagen normal öffnen zu können.
Vielleicht etwas übertrieben, aber dafür hatte ich auch keine Probleme mit den Scheiben

Zitat von H-E-K

Eigentlich sollten die Scheiben oben bleiben beim Öffnen der Türen mit ausgebauter Batterie.

Genau das kann ja Probleme machen: Normalerweise fahren die Scheiben beim Öffnen der Tür ein Stück nach unten, damit sie nicht am Dach hängen bleiben

Zitat von H-E-K

im Winter jederzeit mit Schnee zu rechnen ist und das Fahren mit einem leichten, stark motorisierten und auf der Antriebsachse besonders leichten Auto dann keinen Spaß macht

Spaß ist was du draus machst

Nachvollziehbar dass jemand seinen MX5 im Winter schonen will, ich fahr meinen als Daily also auch im Winter, zumal ich mir die tollen Winterausfahrten bei sonnigem Wetter nicht entgehen lassen möchte.

Hab meinen NC im Winter (Schwarzwald) gefeiert, das Teil macht echt fun.
Zugegeben, mehr Traktion am Berg wär manchmal schon schön, aber man kann halt nicht alles haben.

Zitat von H-E-K

Aber es macht eben keinen Spaß. Wenn das Offenfahren bei Minustemperaturen flach fällt (weil sonst kurz drauf der Fahrer flach liegt ), dann fehlt der wesentliche Funfactor.

Eingen wir uns doch drauf, dass es Dir keinen Spaß macht.

Ich fahre auch im Winter gerne offen bei schönem Wetter, ich pack mich halt vernünftig ein und dreh die Heizung und Popotoaster auf.

Klar, ein durchdachtes Winterauto ist der Kleine nicht, da ist ein Golf besser, der macht nur sooooo gar keinen Spaß