Beiträge von hifi_nok

    Lassen wir mal die Fahrzeuge außen vor, die auch auf der Rennstrecke bewegt werden, dann ist der Einwand von Detlef sehr gut.


    Denken wir an manche Garageneinfahrten, abgesenkte Randstreifen oder eine Baustellendurchfahrt mit einer "deftigen" Kante wegen der fehlenden Asphaltdecke (ist in den Alpen völlig normal).


    Dann noch zu zweit mit Urlaubsgepäck und vielleicht geht z. B. bei einer Fähren-Auffahrt alles etwas hektischer zu. In unserem MX ist das Öhlins "in höchster Stellung" verbaut, aber es gibt Situationen, da gucke ich schon sehr genau hin, wo ich "rüber" fahre. Als ich mit einer Fähre über den Zürichsee fuhr, gab mir der freundliche Einweiser mit zwei Fingern zu verstehen, dass noch ca. 1 cm Luft war. Die haben da so ihre Erfahrungen....

    Schwer zu erkennen....


    Bist du sicher, dass es gerissen ist?


    Oder geht's eher in diese Richtung:


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    shop.leder-pflege.de


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    swissvax.de

    Grundvoraussetzung....???? ;)


    Stichwort: Luftdruck nach Inspektion


    Ein Reifenhändler hat mal tatsächlich einen Reifen an unserem Wolfsburger in falscher Laufrichtung montiert. Der hat nicht mal meine Reklamation richtig verstanden (inhaltlich).

    Ja, regelmäßig (mehrmals pro Saison) über Kreuz. Habe allerdings den Komfort einer heimischen Bühne...

    Zumindest in der Theorie....


    ... klappt das natürlich nur, wenn die Reifen keine Laufrichtungsbindung haben (Kennzeichnung auf der Flanke) *


    Wenn ich mich recht erinnere, ist das ein alter Tipp bei Sägezahnbildung. Kann zwar prinzipiell jeden Reifen treffen, tendenziell sind "stollenartige" Profile eher dafür empfindlich.


    Seitengleicher Wechsel wird übrigens empfohlen von

    Reifen Sägezahn: erkennen, vermeiden, reagieren

    Sägezahn: Wenn der Reifen laut wird
    Wenn Reifen plötzlich lauter klingen oder vibrieren, könnte ein Sägezahn die Ursache sein. ADAC Tipps
    www.adac.de

    https://www.reifendirekt.de/sagezahn.html?Country=DE&ID=sea_rd_de_Google_Search_DSA&gad_source=1&gad_campaignid=632738610&gclid=EAIaIQobChMIvKGh9YPklAMV-kJBAh1rbyTcEAMYASAAEgIsT_D_BwE




    *

    "Falsche Laufrichtung". Das wird auch rechtlich heftig diskutiert. Ein Gerichtsurteil zu dieser Thematik habe ich nicht gefunden.

    Angeblich gibt's/gab's Fälle, wo die TÜV-Plakette verweigert wurde.

    Angeblich gibt's/gab's Bußgelder, weil das Fahrzeug in Betrieb genommen wurde, obwohl die Ausrüstung nicht den Vorschriften entsprach (90 Euro, 1 Punkt).


    Goodyear sagt dazu

    Proper Mounting of Directional and Asymmetrical Tires
    Help maximize the life and performance of directional and asymmetrical tires by having them mounted properly. Learn more now.
    www.goodyear.com


    Conti sagt dazu

    Reifenprofil
    Reifenprofilmuster erfüllen spezifische Fahranforderungen wie Bremsen bei Nässe oder Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.
    www.continental-tires.com


    Michelin sagt dazu
    https://www.michelin.ch/de/aut…ifenpflege/reifenrotation

    Die Dichtleisten rechts und links im Motorraum nicht vergessen.

    ... und die lange Dichtung zwischen Motorraum und Lüfter-Einlass.


    Seit Jahren nutze ich das hier:

    https://www.amazon.de/Silikon%C3%B6l-100-rein-Liter-200/dp/B0130IMT...


    In 200 cst ist die Viskosität ungefähr vergleichbar mit Salatöl und es lässt sich simpel mit einem Pinsel aufstreichen. Dazu ist es sehr ergiebig, die 1 Liter-Flasche hält gefühlt ewig.

    Daneben können auch noch alle Arten von Gummidichtungen (Tauchequipment, Fensterrahmen, Kühlschrank...) gepflegt werden. Hat der Hersteller die teure Zertifizierung bezahlt, ist Silikonöl sogar lebensmittelecht.


    Liest man zwar gelegentlich, aber es ist KEINE ECHTLEDERPFLEGE. Es zieht nämlich nicht ins Leder ein.


    Hier weitere Infos zu Silikonöl


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    Das nicht, aber veraltete Info, danke für den Link, es hat sich ja richtig etwas getan! Mit Polycarbonat hättest Du mir früher (90er) nicht kommen brauchen, auch heute geht bei mir ohne GfK und Doppel D Verschluss eigentlich nix. Gut zu wissen, daß in dem Bereich Technik und Gesetze aufgeholt haben.

    Da Du in dem Bereich anscheinend Ahnung hast: Hast Du einen guten Tip für einen Fahrrad Helm? Sicherheit an erster Stelle, Aussehen egal, wurde zu oft vom Rad gefegt in der letzten Zeit…

    Der Doppel-D-Verschluss ist nach meiner Meinung der am meisten unterschätzte Verschluss. Eher reißt der Gurt, als dass die beiden Ringe versagen.


    Fahrrad-Helm... ist natürlich etwas OT ;)


    Aber im Prinzip ist es mit dem Motorrad-Helm vergleichbar. Das Ding muss richtig passen.


    Ähnlich wie den Motorrad-Helmen hat man bei Fahrrad-Billig-Varianten oftmals nur eine Helmschalengröße. Die Anpassung erfolgt beim Fahrrad-Helm überwiegend über die Gurte/Riemen. Das ist grundsätzlich nicht tragisch, wenn man am Ende einen gut sitzenden Helm einstellen kann.


    Ebenfalls sehr ähnlich ist die Vorgehensweise bei den Helmprüfungen, die in der DIN EN 1078 und in der (freiwilligen) der CE-Prüfung festgelegt sind.

    Hier z. B. eine Erklärung beim DIN


    Im Aufbau hat man grundsätzlich drei Varianten:

    Soft-Shell: Lediglich etwas Hartschaum um den Schädel. Kurz: Finger weg.

    Hard-Shell: Ein harte aüßere Schale mit dämpfender Innenschale. Eher für den hartenGeländeeinsatz/Downhill. Um guten Schutz zu bieten, müssen sie entsprechend dickschalig sein, was sie schwer macht.

    Micro-Shell: Eine Kombi aus hartem Schaumkern (z. B. Styropor) mit "überzogener" Außenschale. Der beste Kompromiss und am meisten verbreitet.


    Was mir im "richtigen Leben" immer wieder auffällt: Viele Kinnriemen sind viel zu locker eingestellt. Teilweise baumeln die funktionslos rum, dann kann man auch eine Pudelmütze tragen. Allerdings habe ich oft beobachtet, dass sich die Kinnriemen am Fahrradhelm ganz gerne selbst verstellen. Die Kinnriemen am Fahrradhelm sind nach meinen - nicht wissenschaftlichen Beobachtungen - oftmals ein Schwachpunkt im praktischen Leben.


    Das Thema Fahrradhelm kann man insgesamt nicht besser erläutern, als es der ADFC gemacht hat.

    Wissenswertes zu Fahrradhelmen
    Es gibt in Deutschland keine generelle Helmpflicht. Dennoch tragen viele Menschen einen Fahrradhelm. Der ADFC gibt Tipps, worauf man achten sollte, wie man…
    www.adfc.de


    Der ADAC hatte vor ~2 Jahren mal einige Fahrrad-Helme gestestet.

    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zweirad/fahrrad-ebike-pedelec/tests/fahrradhelme-erwachsene/


    Aber nie vergessen: Ein teurer, aber schlecht sitzender Helm ist schlechter, als ein preiswerter aber gut sitzender Helm.

    Passform, Bequemlichkeit und Sitz sind nach meiner Erfahrung auch besser, wenn man etwas höher ins Regal greift.

    Noch zu aktiven Motorradzeiten....


    da suche ich mir einen Carbon HJC-Helm aus - recht teuer und mal so richtig ein Leichtgewicht. Tolle Ausstattung, edel verarbeitet. War auch eigentlich für meine Kopfgröße gedacht.

    Aber an den Ohren war schluss. Ich hätte die Ohren demontieren müssen, um halbwegs in den Helm reinzukommen.


    Ein Freund hatte sich genau den Helm geholt, der konnte das Teil so simpel aufsetzen wie eine Pudelmütze.


    So'n Helm muss einfach passen. Drückt das Ding, bekommst du evtl. Kopfschmerzen, verkrampfst dann und fährst im Ergebnbis sche...e