Was ist denn von der Option zu halten vorerst die OEM-Strebe vorne zu behalten, dazu die beiden Unterbodenstreben und danach in einem Schwung die beiden Domstreben? Wird das voraussichtlich funktionieren?
Ich vermute die Unterbodenstreben bringen ja primär Ruhe ins Auto, die großen fahrdynamischen Unterschiede werden vermutlich die Domstreben machen, oder?
Und ich habs gerade nicht so vor Augen, aber meint ihr es ist realistisch die Streben ohne Bühne zu verbauen, wenn man das Auto vorne auf Auffahrrampen fährt?
Fahr das Auto hinten auf Rampen und zugleich vorn auf Bretter - so habe ich es gemacht. Man kommt tauglich an die Schrauben, nicht schön, geht aber.
Funktionieren wird das mit Sicherheit, zunächst nur die unteren Streben zu tauschen. Fahrdynamisch gesehen profitiert das Auto von allen vier Streben, zumal die OE-Domstrebe gegenüber jener von IL arg wirkungsarm ist.
