Und hat es sich gelohnt, oder ist der Unterschied nur marginal.?
Signalhorn oder Hupe austauschen, Kühlergrill demontieren
-
-
Und hat es sich gelohnt, oder ist der Unterschied nur marginal.?
Wie oben geschrieben:
"Soweit so gut, es ist laut, klingt aber nicht besonders harmonisch."
Lauter ist es, aber nicht der ganz große Hub, den ich erwartet habe.
Klanglich ist es nicht besonders überzeugend, meine Frau meinte, klingt wie ne Vespa.
Die Hörner sind ja mit den Anschlußblechen aufeinander abgestimmt und designed für den Anbau an einer starren Stelle.
Durch die Verwendung der originalen Mazda Zwischenbleche könnte es auch zu klanglichen "Verstimmungen" kommen, so daß der Umbau des Tieftonhorns in den Grill klanglich vielleicht sogar kontraproduktiv ist. Muß mal schauen, ob ich mir das antue, oder doch gleich ein (diemal hoffentlich funktionierendes) 2-Klang-Kompressorhorn einbaue.
Erstmal ist aber der Zweck erreicht, nämlich eine höhere Lautstärke.
-
So, nach den bescheidenen Hella Supertone Erfahrungen habe ich jetzt endlich Zeit gehabt, etwas vernünftiges zu installieren:
Stebel Nautilus Compact, im Sonderangebot, in Rot.
Der Winkel ist aus Edelstahl 20x3mm, für die Annalen, 97mm Gesamtlänge, hart abgekantet bei 17 und 32mm. Die Hornbefestigung ist mit einer 5mm Schraube gegen Abrutschen formschlüssig gesichert und mit einer 8mm Edelstahlschraube am vorderen Querträger, direkt neben dem Luftleiteinsatz, formschlüssig und gesichert verschraubt. Die Bohrmaße sind direkt an den Verschraubungen abgenommen. Macht einen festen und leicht elastischen Eindruck, sollte lange halten.
Um den Kompressormotor habe ich eine Spritzschürze aus Batteriepack-Schrumpfschlauch angebracht, der die Anschlüsse, den Kollektor des Hornmotors und sein unteres Lager schützt. Den vertikalen Lufteinlaß habe ich so belassen, um keine Staubansammlungen aus irgendwelchen Anschlußschläuchen in den Kompressor zu saugen.
Von vorn betrachtet, schmiegt sich das Horn ganz gut in die Ecke und strahlt fast ungehindert nach vorne ab. Mal schauen, wie sich das im Wintersalznebel schlägt...
Die Anschlußkabel habe ich für die Masse mit 2.5qmm und Bougierrohr ausgeführt. Der Massepunkt liegt am inneren Längsträger, über eine 8mm Schraube abgegriffen (da ist auch das Blech für die Masse der Originalhupe angeschraubt. Für die Betriebsspannung habe ich 2x1,5qmm verwendet und beide Hornzuleitungen parallel geschaltet. Das Stebelhorn funktioniert auch mit jeweils einer einzigen Zuleitung. Die sekundäre "Angstsicherung" F3 habe ich gegen eine 40A Sicherung als Brücke ausgetauscht. Die Hauptsicherung F30 für beide Hornzuleitungen ist mit 15A für das Stebelhorn zu schwach abgesichert, sie hält zwar im Stand, aber mit laufenden Motor sind 20A nötig. Das spricht auch für die niederohmige Verkabelung, die maximale Lautstärke garantiert. -
Sehr schönes, informatives gut bebildertes post!
