Beiträge von Kazari24

    Stellst du Druck in der Garage ein oder sobald du ihn warm gefahren hast? War überrascht, dass es doch je nach Füllörtlichkeit (Garage oder dann draussen) um gut 0,2 Bar pendelt.

    Genau, in der Garage ist kein Platz auf einer Seite, aber dafür dann unmittelbar nach dem Rausfahren in der Einfahrt. Wenn man nur ein paar Minuten draussen in der Sonne steht, ist die Sonnenseite gleich um 0.1Bar höher.

    Früher hab ich solche Unterschiede wegen dem (sogar verhältnismäßig guten) mechanischen Manometer nicht unbedingt gesehen. Seit dem ich den (sogar geeichten) Elektronischen benutze, sieht man 0.01bar Unterschied und wird dementsprechend sensibel...


    Die Diskussion ob man ihn warm gefahren einstellen soll, hat Sven mehrfach ausdrücklich verneint. Das macht auch Sinn, denn die Druckerhöhung durch's Warmfahren ist ja nicht immer gleich, mal die Rennstrecke als konstante (Maximal-)Belastung ausgenommen.

    Mit richtigem Fülldruck? Damit kann man das nach meiner Erfahrung, zumindest ein wenig, kompensieren.

    Jep, genau 2.0 (nicht 2.05, nicht 1,95).

    Vielleicht ist es Einbildung, aber selbst 50mBar rauf oder runter (kalt) meine ich ab und an zu spüren. Dabei meine ich jetzt nicht unbedingt, daß es mit 50mBar höher oder niedriger besser oder schlechter ginge, sondern, daß es sich in Kurven anders anfühlt.

    ...der alte BPS wird auch mit steigender Temperatur weich auf und in der Flanke, Insbesondere wenn es richtig heiß ist.

    Achte auch peinlichst darauf, dann nicht unter 2.0bar (aus der Garage) loszufahren...hier bei zügiger Kurvenfahrt mit eingestelltem Standardfahrwerk (nach Svens Empfehlung)..

    Gehe auch davon aus, daß Mazda lokale Wiederaufarbeitungsbetriebe verpflichtet hat, die die wieder instandsetzen, mit den gleichen Neuteilen.

    Da wird natürlich auch ein Geheimnis draus gemacht...

    Falls dem nicht so wäre, würden Mazda Werkstätten die Getriebe auch selbst entsorgen, bzw. es würden sich bestimmt jede Menge Defekte in den Teilebörsen finden, oder???