ND-RF springt schlecht an

Schwierig - könnt mir vorstellen, dass es etwas mit dem Kraftstoffsystem zu tun hat. Speziell, dass beim Starten zu wenig Druck aufgebaut wird, bzw. es lange dauert, bis der erforderliche Druck anliegt. Ich kenne das Mazda System nicht im Detail, aber häufig sind Druckhalteventile verbaut. Wenn das den Druck nicht mehr hält, könnte das eine mögliche Ursache sein.
Versuche mal nur die Zündung einzuschalten und erst nach 10-20 s zu starten. Dann hat er eine Chance vorher den Druck aufzubauen. Startet er dann schneller?

Das ist ein Job für ein Diagnosegerät. Gutmanstester und Co, da diese beim Startvorgang die einzelnen Parameter, wie z.B. Benzindruck anzeigen können. Damit kann man dann sehen, was dort passiert. Teilweise wird der Startvorgang auch erst freigegeben, wenn ein bestimmt Motordrehzahl durch den Anlasser erreicht wird (VV Problem).
Ohne Tester kommt man da leider nicht weiter, da man sehen muss, ob alle startrelevanten Parameter erreicht werden.

was für elefanten?
*duckundweg*
Sorry - der musste einfach sein ...

Zitat von Anditburns

Ohne Tester kommt man da leider nicht weiter, da man sehen muss, ob alle Startrelefanten Parameter erreicht werden.

Im Tank, an der Pumpe Montiert ist das Druckregelventil für die Niederdruckseite des Kraftstoffsystems. Wie Sven schon erwähnte wäre das eine mögliche Ursache für dein Problem.

.....vielleicht aber auch feuchte Zündkerzen, bedingt durch „defekte“ Zylinderkopfdichtung...... was wir aber nicht hoffen wollen...... das „Orgeln“ trocknet ab und danach ist alles ok.....bis sich nach drei Tagen die Kühlflüssigkeit wieder durchgedrückt hat.....

Gruß,

Markus

4 nasse Zündkerzen? Fröhliche Weihnachten