Beiträge von A-MIATA

Hi zusammen,

seit dem letzten Wochenende auch die LED Blinker von Beitrag 30 verbaut.
Ein/Ausbau wie in der Mazda Bedienungsanleitung ausgeführt.
Nur das ich nicht den Stecker von der Fassung abgezogen habe (Schritt 4) sondern einfach die Fassung mit Kabel herausgedreht habe. Der Austausch der Blinker geht mit eingeschlagen Rädern relativ einfach wenn man die vier Kunstoffhalter mit einem kleinen Schlitzschraubendreher entfernt hat. Keine 20 Minuten beim ersten Mal benötigt.

Bisher keine Probleme/Warnmeldungen/Ausfälle.
Licht ist heller und es leuchtet auch schneller.
Die LED-Lampen sind auffälliger - für TÜV vielleicht zu auffällig.

links im Bild (in Fahrtrichtung rechts) ist die LED. Rechts (in Fahrrichtung links) ist die Glühbirne.
ezgif.com-resize.gif

Hier die LED:
photo_2018-06-11_07-23-43.jpg

Hier die normale Glühbirne:
photo_2018-06-11_07-23-40.jpg

und hier die LED von der Seite:
photo_2018-06-11_07-23-46.jpg

Erst in Passau übernachtet und jetzt in Wien beim Hauptbahnhof.

morgen früh kommen wir dazu.

Hier ein Link von geizhals.

Welchen Wiederstand hast du eingesetzt?
Hast du vielleicht auch dafür eine Bezeichnung oder Link?

Der Austausch ist ja soweit ich weiß fast "werkzeugfrei" möglich über den Radkasten wenn man die Räder weggedreht hat. (diese blöden Kunstoff-Pop-Teile müssen gelöst werden)

Weil das gelbe verschwindet sehen die LED-Lampen auf den Bilder echt gut aus.
Und natürlich ohne Zulassung - deshalb müsste man für den Notfall immer die normalen Glühlampen mitführen und notfalls austauschen.

Oder halt über den internen Tweak (Diagnosemenü-Skript) oder das MZD-AIO-Tool den Touchscreen auch während der Fahrt für den Beifahrer bedienbar machen.

Meine Freundin hat herausgefunden das man eigentlich alles über den Touchscreen bedienen kann. Nur das Aufrufen der Favoriten (Über Unterreiter im Radio-, Navi- und Telefonmenü) und die Lautstärke (über die Hauptenstellungen) lassen sich etwas kompliziert erreichen. Eine direkte Mute-Funktion gibt es nicht im Touch-Interface.

Und was mir gerade einfällt - warum kann man eigentlich den MZD-Controller nicht per Tweak während der Fahrt deaktivieren?
Das würde ja den meisten die immer irgendwelche Scheinbefehle auslösen helfen. Dann müsste man halt anhalten oder eben nur die Lenkradfunktionen benutzen

und für das Lenkrad gibt es auch so wunderschöne Lammfell-Schonbezüge! Die bitte auch nicht vergessen^^

Warum soll ich mein Fahrzeug so verschandeln damit der mögliche Zweitwagen-Besitzer eine "perfekte" Front hat?
Dann geh ich lieber alle 10 oder 15 Jahre zum Lackierer

Vicki Butler-Henderson, die Blonde von Fith gear

kann den mal jemand mit einem Fahrzeug ohne Start/Stopp nachschauen ob er auch diesen Schalter hat?

Das Thema/Thread hierzu:

Resonanzkammer am Luftfilterkasten deaktivieren

Ich habe auch letztes Jahr schon den Federmechanismus nachgebaut. Als Federn habe ich recht ähnliche Modelle verwendet. (mit gleichem Drahtdurchmesser)
Und über verschieden lange Leisten aus dem 3D-Drucker den Hebelarm so gestaltet das es sogar mit der Heckspoiler-Lippe funktionierte. Optisch stand der Heckdeckel nicht höher und Wassereinbruch hatte ich auch nicht. Aber die Federn wurden mit der Zeit müde und speziell bei kalten Temperaturen ist der Dämpfer noch schwächer sodass es eigentlich wirkungslos wurde. Die Scharniere sind wahrscheinlich auch etwas strammer wenn es kalt wird. (in den Lagerstellen)
Über Winter stand der ND so lange in der Garage das eine Feder komplett verformt war. Habe jetzt alles wieder entfernt.
Das ist nicht so einfach die passende Federkraft für alle Situationen zu finden. Auch wenn man den Drahtdurchmesser kennt gibt es noch so viele Variablen.
Vielleicht werde ich später nochmals einen Versuch mit einem etwas dickeren Federdraht starten, aber man muss den geringen Bauraum beachten. Und auf keinen Fall will ich meinen Heckdeckel verbiegen oder mit Dellen verschönern.

Zitat von haendiemaen