Beiträge von Skoddy

  • Bridgestone Potenza Sport

    Ich glaube nicht dass man in schnellen Autobahnkurven in den ESP-Regelbereich kommt. Das dürfte dann eher der Dynamikverstärker, das KPC, Kinematic-Posture-Control greift. Ich hab das nicht und will das auch nicht haben, weiß daher auch nicht ob das mit ESC off deaktiviert wird. Der Beschreibung nach dürfte aber genau das der Fall sein.


    Demnach wird sehr wohl etwas ohne Lampe geregelt.

  • Kaufberatung ND1

    Auch ich bin ja dem Reiz des 184ers erlegen. Aber ganz ehrlich, der 1,5 Liter hat schon was und wäre auch für mich eine gute Wahl gewesen.


    Tatsächlich hat der 2 Liter auch zu wenig Drehmoment. Wenn ich im 3. durchbeschleunige könnten es gut 100 Nm mehr sein. Da fehlt es am Druck. Der fehlt aber irgendwann bei jeder Motorisierung. Man gewöhnt sich immer an das was man hat.


    Der kleinere Motor hat zwar noch weniger Newtonnen. Dafür ist er ideal für aktive Fahrer wie mich. Ich rühre ganz gerne mit dem Schaltrührer, bedaure es manchmal dass die Beschleunigungsorgien so kurz sind und man nach wenigen Sekunden im Bußgeldkatalog angekommen ist. Die quirlige Leichtigkeit des Hubräumchens hat da schon seine Daseinsberechtigung. Man kann länger den Sound genießen.


    Zum Vergleich: Der superschnelle Golf GTI aus den 70ern hatte anfangs 110 PS und war eine absolute Spaßmaschine.


    Kurios: Ich hab den größeren Motor eher fürs Cruisen gewählt. Der geht mit Bummeltempo im 6. einfach besser voran :)

  • Kaufberatung ND1

    Die Kilometer sind kein Problem. Ich würde das neueste Baujahr wählen welches in Dein Budget passt. Es gab in der laufenden Produktion immer wieder einzelne Verbesserungen. Das Getriebe in älteren Fahrzeugen hatte z. B. gelegentlich Probleme bereitet.


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  • Auswuchten

    Die Wuchtmaschine dreht sich nicht besonders schnell. Die Kräfte aufgrund einer Unwucht halten sich in Grenzen. Dass sich ein korrekt eingespanntes Rad deswegen dezentriert ist sicher nicht möglich..


    Der Innenteil der Felge ist massiv. Es könnte zwar theoretisch ein Fertigungsfehler vorliegen. Das halte ich aber für ausgeschlossen. So schlampig arbeitet keine Produktion und keine Endkontrolle. Außerdem muss die Zentrierung durch das Mittenloch zur Zentrierung der Radschrauben passen. Wenn das nicht passt bekommst Du die Radschrauben nicht gescheit rein.


    Wenn auf der Wuchtmaschine die Felge innen eiert ist sie definitiv falsch eingespannt.