Beiträge von Skoddy

Zitat von 179

(Motorrad) auf der Renne mit abgefahrenen Straßenreifen auftauchten und erklärten, dort brauche man ja kein Profil und man könne dort der alten Pelle den Rest geben.

Völlig richtig. Im Straßenverkehr fährt sich die Mitte ab. Auf der Rennstrecke braucht man hier kein Profil und der Grip ist in der Mitte auch dann völlig ausreichend wenn kein Profil mehr da ist. Die Sportreifen haben sowieso nur ein Alibiprofil.

Solange der Gummi noch intakt ist kann man tatsächlich mit solchen Reifen auf dem Track fahren.

Zitat von stiffler

Hoffte allerdings bei der anschließenden Bestellung darauf, dass mein bestelltes Neufahrzeug G160 mit voller Hütte, evtl. eine andere/bessere Bremsanlage ab Werk bekommen würde.

Eine Rennbremse ist das nicht und auf dem Track bekommt man sie sehr wohl an die Grenzen. Auf der Straße lässt sie nur bei wirklich beherztem Einsatz der Pferde daran erinnern dass dies eine Serienanlage ist. Fahrstabil ist der ND ebenfalls.

Einziger Kritikpunkt wäre ein weiches Bremsgefühl und wohl eine im Vergleich zum NC höhere Betätigungskraft. Deshalb ist sie aber nicht schlechter.

Falls Dir dies nicht ausreicht kannst Du im Tuningmarkt Deine Bremse aufrüsten. Eine Stopptech z. B. verzögert bergab aus 200 in nullkommanix auf null und macht das im Bedarfsfall auch mehrmals hintereinander.

Ein besseres Bremsgefühl bekommst Du durch Tausch der Bremsleitungen.

Warum Dein NC keine befriedigende Stabilität hatte kann ich nicht nachvollziehen und tippe auf irgendwelche Mängel.

Was ist wenn irgendein MX-5 Fahrer mit der Handbremse driften will?

Zitat von Bluebird209

, insbesondere da ja mein NC auf der Bremse auch sehr unruhig wird

Ich bin den NC zwar schon mal kurz gefahren, hatte aber selber nie einen. Daher kann ich mir kein eingehendes Urteil über das Fahrverhalten machen.

Ein Wagen der beim bremsen so unruhig wird dass der Fahrer nervös wird sollte es eigentlich nicht mehr geben. So schätze ich den NC auch nicht ein. Bist Du sicher dass er in Ordnung war, ordentliche Reifen und kein ausgeschlagenes Fahrwerk?

Zitat von Birdie

Ich will ja hier niemandem sein Extremumweltsauverhalten austreiben, soll nur jeder, der den Zug noch nicht gehört hat, mit Klima und offenem Dach fahren,

Mit leicht angezogener Handbremse und einem etwas weniger beleidigendem Ton kommst Du hier insgesamt besser an. Die Chance auf hilfreiche Antworten steigt so ungemein.

Halte ich für undurchführbar mit vertretbarem Aufwand. Der Wagen gibt das nicht her und es müsste eine aufwändige Bastellösung geschaffen werden.

Wie mein Vorredner schon geschrieben hat gibts dafür einen einfachen Knopf. Außerdem käme es mit der an/aus Geschichte weiterhin zu Bedienereingriffen.

Zitat von Bluebird209

Bei der einen Ausfahrt habe ich dann auch mal etwas aggressiver gebremst und bin kaum in den ABS Regelbereich gekommen.

Bist Du sicher dass Deine Bremsen in Ordnung sind? Der Wagen kann ein Bremsenfresser sein und es ist schon möglich dass Deine Beläge bereits runtergefahren sind.

Bei normaler Fahrt ist man sehr weit weg vom Regelbereich des ABS. Wenn man es aber will geht er problemlos rein.

Ich überlege gerade, Radioteleskop morgen oder Sonntag...

Bin leider nicht ganz in der Nähe, könnte mir aber eine Teilnahme trotzdem vorstellen.

Oha, den Stoßfänger hat es ganz schön verdrückt. Das sieht mir eher nach 5-6 Km/h aus.

Ob drunter was kaputt ist wird man erst nach Demontage feststellen. Richtig böse wird das aber nach dem leichten Kontakt nicht ausfallen. Man kann die Abdeckung mit entsprechenden Vorarbeiten einfach lackieren. Ich selbst würde das nicht machen, da nach der Verformung eventuell doch strukturelle Veränderungen im Material verbleiben.

Vierstellig wird das auf jeden Fall. Falls Du die Versicherung nicht bemühen willst geht das sicher im unteren Bereich zu richten.