Beiträge von Skoddy

Okay, damit wird es für mich verständlicher. Ich halte die Methode von außen zu zentrieren zu sehr fehlerbehaftet. Ich glaube nicht dass alle Felgen hier exakt zentrisch sind. Damit sind Unwuchten vorprogrammiert.

Vo welcher Seite ist das Foto aufgenommen?

Ich kenne das so dass die Maschine die Zentrierung auf das Mittelloch an der Auflagefläche aufnimmt, nicht irgendwo außen an der Felge. Das wäre also dort wo bei Zubehörfelgen der Zentrierring sitzt.

Eigentlich geht es gar nicht anders, da ja sonst fast alle Kunden reklamieren würden.

Wenn also das Rad eiert dürfte es meiner Ansicht nach nicht in Ordnung sein.

Wenn da 95 Gramm drauf sind liegt der Verdacht nahe, dass die Felge unrund läuft. Ich würde den Händler ansprechen.

Zitat von lrs

Ich denke jetzt, das Rad sitzt nicht ganz gerade auf der Maschine.

Deswegen wird es ja festgespannt.

Wenn das Rad eiert ist das in der Regel nicht der Fehler des Auswuchters oder der Auswuchterin und auch nicht der Auswuchtmaschine. Dann dürfte die Felge einen Schlag haben, was anhand der Masse der Auswuchtgewichte zu sehen sein würde.

Wieviel Gramm kleben in der Felge?

Genau das gibts für Touristen nicht

Ahrtal ist auf jeden Fall ne Empfehlung. Die Gastwirte freuen sich auf Gäste und es gibt vieles sehen. Dann eine kleine Tour durch die Eifel, eventuell Monschau (lohnenswert), ein Abstecher nach Gouda (rate mal was man da kaufen kann).

Zitat von Rossi87

Der G184 hatte keine Bilstein-Dämpfer - was ich aber so rausgelesen habe, sollte das nicht den Unterschied machen, den ich bemerkt habe.

Doch, das macht sehr wohl einen Unterschied.

Solltest Du mit Deiner Werkstatt unzufrieden sein kann ich Dir als Alternative den Spiess in Diez empfehlen. Der Sohn hat sich auf Tuning von MX-5 eingeschworen und betreibt selber Motorsport, SPS. Der Weg sollte sich lohnen.

Zitat von Deatphunch165

Hat hier jemand eine Idee, was das sein könnte?

Also ich schon mal nicht. Es ist eigentlich auch egal. Abstellen kannst Du den Mangel sowieso nicht und Du hast demnächst einen Nachbesserungstermin. Damit ist das eine Sache der Werkstatt.

Diese 3 Meter sind die Differenz von 100 Km/h. Das bedeutet auf der Autobahn einer Bremsung von 190 Km/h auf einen ausscherenden Laster. Ich denke dass man die Wahl zwischen Werkstatt und Schreck durch angepasste Fahrweise kompensieren kann.