Beiträge von Skoddy

Zitat von 179

Je mehr Leistung das Mopped hat, desto "spitzer" oder "V-förmiger" werden die Kurven gefahren.

Auf dem Zweirad mag ich es, den Scheitelpunkt sogar noch etwas vorzuverlegen, um entspannter am Gas am Kurvenausgang auch mal schwarze Striche auf den Asphalt zu malen. Zudem bringt es mir als Frühbremser etwas Luft. Das kostet zwar Performance. Für mich ist aber genau dieser Punkt nicht relevant. Ich fahre keine Rennen auf der Straße.

Tatsächlich fahre ich die Kurve runder, also mit passendem Scheitelpunkt wenn ich gemächlicher unterwegs bin.

Der Masse hat er aber gefallen.

Ich fahre definitiv nicht im Winter

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Zitat von Michael XXXX

Da ein PKW nicht die gleiche Beschleunigung hat, wie ein Mopped, dafür bessere Haftung in der Kurve,

Das ist relativ. Nachteil des Zweirades ist dass nicht direkt gelenkt werden kann. Man kann nur die Schräglage beeinflussen und das dauert. Dafür dürfte der Grip in etwa gleich sein, wenn nicht sogar besser beim Motorrad.

Ich verstehe die Aufregung um die kleinen Driftwinkel nicht ganz. Ein Sicherheitstraining macht man einmal. Das ist abends fertig. Auf der Straße kann ich viel häufiger mal die Kuh fliegen lassen. Solange nicht das Hirn dabei ausgeschaltet wird sehe ich keinen Grund, der dagegen spricht. Wenn dabei ab und zu mal in geeigneten Situationen das Heck eine andere Linie fährt als die Vorderachse ist das sicher auch kein Drama. Ich kann nicht immer auf die Rennstrecke fahren um die gelernten Inhalte zu verfestigen. Da muss halt ab und zu mal ein Stück Straße herhalten.

Okay, die 288 mb hab ich mir halt nicht angetan. Mit meinem Internetanschluss läuft das Video erst gar nicht

Zitat von mxzz

so oft wie da in uneinsichtigen Gegenverkehr "gedriftet" wird im öffentlichen Straßenverkehr

Wo wohnst Du? Ganz ehrlich, das ist für mich ein Jahrhundertereignis wenn mir jemand driftend entgegen kommt.

Zitat von 179

Und angeblich ist es auch so, dass alles, was zum "Quietschen" führt, langsam macht (Verlust von Grip und Traktion).

Genau darum geht es, bewusst provozierter Verlust von Grip auf der Hinterachse.

Läuft wie ein Toyota

Konkret wirst Du sicher keine Antwort erhalten, da das Schadensbild dann individuell bewertet werden müsste. Im Vorfeld dürfte sich Mazda von Ersatzleistungen distanzieren. Wie es hinterher aussieht ist eine andere Sache.

Beim anfahren muss sie übrigens rutschen

Kann es sein dass von den Mechanikerhänden Ölrückstände auf der Scheibe verblieben sind?

Wenn das Ausrücklager klemmt müsstest Du das eigentlich im Pedal spüren. Das müsste dann sofort zugreifen.

War das die richtige Kupplung?