Welchen Hersteller würdet Ihr empfehlen?
Continental, Michelin, Bridgestone ...?
Genau diese 
Bridgestone ist etwas sportlicher, die anderen sind auch sehr flott. Ergänzend möchte ich noch den Goodyear F1 in die Auswahl bringen.
Beiträge von Skoddy
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Absolut.
Ich setze jeden Tag meinen Tageskilometerzähler auf 0 und fahre derzeit nur zur Arbeit und zurück, also gleiches Streckenprofil, gleicher Fahrstil.
Zeigt er auch die gleiche Strecke an? Eventuell ist der Abrollumfang etwas kleiner und er rechnet eine andere Wegstrecke.
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Das nennt sich Toleranzen, so wie bei Metzger.
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Scheiss drauf, gib einfach Gummi
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Ich hab sie drauf, sind quasi lautlos.
Das Geräuschniveau ist allerdings auch von der Fahrwekseinstellung abhängig.
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Für mich ... wohlgemerkt für mich ... ist der RF optisch überhaupt nicht stimmig.
Geschmacksache. Und das ist auch gut so
Aus meiner Sicht sieht der RF begnadet aus. Dennoch hab ich mich aus Fahrersicht für den ST entschieden. Ich mag halt das Roadsterfeeling pur haben.
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Keiner hier bewegt den Wagen so, als ob das einen Unterschied machen würde.
*meld*
Es ist für mich ein deutlicher Unterschied spürbar, ob ich mit belegtem oder freiem Beifahrersitz fahre. Der Gewichtsunterschied ist nicht so viel größer als der Unterschied vom ST zum RF.
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Ooups, keine Ahnung. Du weisst doch, ich bin ein Theoretiker
Kann es sein dass der Mitnahmeeffekt der gelösten Sperre höher ist als der vom Planetengetriebe und der Ausgangswelle vom Getriebe?
Dann hast Du natürlich recht.
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Meinst du mich?
Und wie genau widersprichst du mir in diesem Fall?Auf der Bühne verhält sich das LSD wie ein gewöhnliches Differenzial. In beiden Fällen dreht sich dann das Rad in die entgegengesetzte Richtung.
Wie ich geschrieben habe tritt die Sperrwirkung erst ein wenn Last anliegt. Das bekommst Du aber auf der Bühne nicht hin.
Natürlich ist das im Fahrbetrieb zu erfahren. Dazu braucht es jedoch etwas Schmackes in den Kurven. Das ist nicht jedermanns Ding. Daher hatte ich das Beispiel vom fahren auf losem Untergrund beschrieben. Irgendwo auf Schotter stehen bleiben, Räder einschlagen und anfahren. Dann schabt es oder es schabt nicht.
In meinen Augen die einfachste Möglichkeit das LSD auf Vorhandensein zu prüfen.
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Da muss ich Dir leider widersprechen. Die Sperre greift erst bei Last, also dann wenn Du Gas gibst.
Man kann z. B. auf einen Schotterplatz fahren und mit eingeschlagenen Rädern unter leichtem Zug starten. Wenn es innen kratzt hast Du eine Sperre.
