Ich hab mit I-stop bisher den Sprit für 0,2 % meiner insgesamt zurückgelegten Wegstrecke eingespart.
Zum I-stop ist noch anzumerken dass der Anlassvorgang durch ausgelöste Zündungen im Motor unterstützt werden, was den Anlasser entlastet und den Start beschleunigt. Ganz so dramatisch belastend für einzelne Bauteile ist das sicher nicht.
6 Punkte bei der Bremse und 4 bei der Karosserie.
Sorry, aber da haben sich die Redakteure mit dem Brecheisen etwas aus den Fingern gesaugt.
10 Bremsungen und die Mazdabremse wird weich. Kann sein, hab ich nicht getestet, hab sowieso keine Brembo. Aber wer fährt so und ist das wirklich so?
Man muss ja nicht abfliegen. Fahrfehler bedeuten für mich dass ich meine geplante Linie nicht fahren kann und Zeit verliere.
der MX5 verzeiht keine Fahrfehler, wenn nicht auf der Ideallinie.
Dann müsste aber der Testfahrer einen Punkteabzug bekommen, nicht der Wagen.
ich glaube der müsste iE-Loop haben (wie finde ich das raus?
).
Man sieht es am DC/DC Wandler im Motorraum oder ganz einfach in der Verbrauchsanzeige. Im ersten Bildschirm wird iEloop angezeigt.
Im Normalfall reißt da nichts. Wenn der sorgsam runtergepellt ist kann man ihn auch wieder montieren.
Allerdings würde ich mir den Gebrauchtkauf überlegen. Ich würde lieber einen preiswerten neuen Reifen montieren als einen 5 Jahre alten Gummi, bei dem Du auch die Demontage nicht mitbekommen hast.
Bremsscheiben, Klötze und ein Sattel
Ich hatte den Falken eher den günstigen Marken zugeordnet. Aktuell fahre ich auf beiden Fahrzeugen den Goodyear F1, der auf dem Golf jetzt in der Nasshaftung stark nachgelassen hat und auch recht laut geworden ist.
Was meinst Du? Wäre das eine Empfehlung für meinen Golf?
Man würde quasi schon aus der Entfernung sehen wer am Steuer sitzt 
