Der Bremsweg ist auch in Sachen Sicherheit nicht alles. Was nutzt Dir ein kurzer Bremsweg wenn Dir für ein Ausweichmanöver die Präzision fehlt oder der Wagen übernervös reagiert?
Beiträge von Skoddy
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Tja und ich hab mir den MPS 5 bestellt, weil er hier so gelobt wurde. Laut Test mies bei nasser Fahrbahn und bei trockener Straße kein Kurvengrip . Dazu noch der Teuerste im Test!
Die ganzen Testergebnisse kann auch ich nicht immer nachvollziehen.
Den Goodyear fahre ich auf beiden Fahrzeugen, 205/45 17 und auf dem Golf 225/40 18. Natürlich sind sie unterschiedlich und die Fahrzeuge selbst ja auch.
Es wird angegeben dass sie sehr leise und komfortabel sind. Beides kann ich nicht bestätigen. Auf dem Mazda läuft er, wahrscheinlich wegen des höheren Sturzes halbwegs moderat. Auf dem Golf sind die Reifen nicht gerade Leisetreter.
Nassgrip war geil, bis die ersten Millimeter Profil weg waren. Der Golf hat genau deswegen neue Reifen bekommen, wieder Goodyear, weil ich ihn dennoch als sehr ausgewogen empfinde und andere Reifen sicher auch wieder andere Überraschungen bieten.
Am Mazda sind auch wieder Neuteile fällig. Ich hatte mich für diesen Reifen wegen seiner Universalität entschieden und auf das letzte Quentchen Sportlichkeit verzichtet. Was jetzt drauf kommt, keine Ahnung.
Nun ist der F1 nach dem Testbericht ganz oben bei Sport, aber irgendwie doch nur auf Platz 2 in der Gesamtwertung. Ich wollte einen leisen Sportreifen mit gutem Abrollkomfort. Wird es doch ein Klingling?
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Naja, die Antenne musste ja schon dran glauben
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Jeder der einen Sprengstoffschein hat, also jede beliebige Autowerkstatt.
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Ein Lenkrad wäre auch noch ein Traum.
Du lässt ja nicht genau Deins umbauen. Du bestellt ein bereits modifiziertes Lenkrad, lässt das in eine beliebigen Werkstatt tauschen und schickst das alte zurück.
Für mich war der Tausch quasi ein Muss. Das Serienrad ist dünn und nicht sehr griffig. Einschließlich Lenkrad wertet den Wagen ungemein auf.
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Wieso finde ich kein Impressum auf Deinem Webshop?
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Zumindest bei Semis (z.B. beim R888R) habe ich den Eindruck, dass sie markant Trocken-Grip abbauen, wenn das Profil so auf 2mm runter gefahren ist.
Ich kenne das eher so dass der Grip mindestens gleich bleibt, das Temperaturfenster aber mit dem Alter/Verschleiß enger wird.
Einmal mit dem Moped ordentlich auf dem Track und der Satz ist anschließend für die Tonne
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Bei meinen bisherigen Fahrzeugen lag die Temperatur immer bei 90°C.
Der Fehler liegt nicht bei Mazda. Der Fehler sind die früheren Autos.
Um die Kunden nicht zu verunsichern zeigen viele Hersteller auf der Anzeige eben diese 90 Grad an. Bei VW passiert dies zwischen 75 und 105 Grad Wassertemperatur. Deshalb haben diese Fahrzeuge nie Temperaturprobleme.
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Ich hab vorne 10 bis 12 Klicks, hinten so wie auch Du 18 Klicks.
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Vielleicht kann Dir jemand aus dem Forum einen guten Schrauber in Deiner Gegend empfehlen.
Dieses EOL kommt bei Deinen Reifen schneller als Du denkst
