Wie, die "Breite" eintragen kann?
Was willst du da erreichen?
Außerdem hast du immer noch nicht auf die Frage geantwortet, OB du die SERIENFELGEN und Bereifung nutzt...
WENN - JA - dann kannst dem Gutachten bei IL-Motorsport entnehmen was geht, was nicht...
Ich hab ´ne Tieferlegen (OEM Mazda Eibach) und die 30/40´er Kombi - geht problemlos...beim TÜV
Vielleicht hilft dir der Link zu den Spurplatten bei IL-Motorsport
da etwas weiter?
Angaben der Verbreiterung sind ACHSWEISE!
Habe die auch vorne 30mm und hinten 40mm - Auf Serienbereifung (siehe Profilfotos)...
Musst zum TÜV - kein Problem... Montieren, Vorführen, Zahlen und fröhlich sein 
Ja... Nein... ich kann den Quadratzentimeter als Grund nicht nachvollziehen stimmt...
Und das hast du ausgemessen – dass der Stein von da geflogen kam?
Die Wahrscheinlichkeit, dass der Stein auf dem üblichen Wege - unterhalb der Stoßstange rausgeflogen ist, ist doch deutlich höher….
Das kannst auch Lotto spielen Ronotto, so "riesig und breit" wie die aktuellen sind...
Das waren die ersten, die mich nicht ansatzweise gestört haben **lach**...
Decken ja auch fast nix ab...
Die von unserem NBFL habe ich auch sofort demontiert....
Die waren noch richtig groß, gegen die von heute...
Beim SLK heißen die Dinger "Schweineohren" und führten schon vor 20 Jahen zur gleichen inhaltvollen Diskussion wie hier.
Da sind die aber traditionsgemäß in Wagenfarbe lackiert und daher nicht so auffällig wie die Billigversion in Plasteschwarz am MX5.
Die Teile haben viele Autos, einfach mal drauf achten, wenn ihr durch die Straßen lauft. Oft ist das sogar unentfernbar in den Kotflügel eingearbeitet.
[Blockierte Grafik: https://www.mbslk.de/images/forum/beitragsbilder/699682]
War das erste, was ich damals bei unserem R172 demontiert hatte
DA ging das noch...
Ob der Durchschnittswert wirklich noch realistisch ist?
Wenn einem das rot wichtig ist
Wohl nicht ansatzweise...
