Aber mal eine ganz persönliche Frage 
Was nehmt ihr denn da alles mit, dass ihr euch die Vorstufe zu einer Schrankwand auf den MX baut.
Unser Gepäck im Sommerurlaub 2026; 3,5 Wochen durch Nordfrankreich.
Notebook im Hardcase, umfangreiche mft-Fotoausrüstung, 2 Reisetaschen, 1 kleine Tasche mit Wechselklamotten für die Zwischennacht, 2 paar derbe Schuhe, kleine Beutel/Rollsäcke für sonstigen Kram (passen optimal in kleine Lücken).
Obendrauf passen noch zwei dünne Regenjacken.
Mach' dich mal vom Gedanken frei, dass die ganzen Zulassungsbestimmungen nur für den MX gelten
Im (modernen) Auto gibt's keine Handbremse. Im Auto gibt es eine Feststellbremse, die entweder mit einem Hebel, einem Pedal oder über einen "elektrischen Knopf" betätigt wird.
Handbremse(n) gibt's am Fahrrad und am Motorrad.
Und damit kann die Kombination "3. Bremsleuchte mit Handbremse" durchaus vorkommen. Denke z. B. an die Honda Goldwing Trikes.
Somit finde ich die Frage nach Erfahrungen mit Kontrollen spannend.
Nö, so spannend ist die Frage nicht.
Für Fahrzeuge, die ab 1. Jan. 98 ihre Erstzulassung erhielten, ist die dritte Bremsleuchte Pflicht. Das heißt auch, dass die dritte Lampe Teil der Zulassungsbestimmungen ist.
Ist die Lampe kaputt oder durch Ladung vedeckt, liegt eine Ordnungswidrigkeit vor.
und
Das Öle immer in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur zu bewerten sind, würde ich die Aussage so nicht pauschal auf alle Fahrprofile hier übertragen. Mazda wird da einen Kompromiss zugunsten des üblichen Fahrprofils gewählt haben, ob das einer >150 km Passtour entspricht?
Unser 2.0 Liter (EZ: 2021) bekommt außer den üblichen Inspektionsterminen mit den vorgeschriebenen Flüssigkeiten nix weiter. 2025 ging es bei Hitzerekorden in Frankreich über die Balcony-Roads mit bis zu ~ 1,2 G. Auf der Rücktour musste er u. a. bei rund 40 Grad Außentemperatur sogar die komplette Route Grande Alpes im 2-Personen-Betrieb mit Urlaubsgepäck überstehen. Das Einzige was bei den Bedingungen temporär völlig sinnbefreit arbeitete, war die Klima-Anlage.
Stand letzte Woche (~55.000 Km): Der Hebel zum Zahnradwechsel im Getriebe schaltet wie der "Löffel im Honigglas" durch alle Gänge.
Im August war unser MX beim TÜV (selbst vorgeführt). Natürlich kam "das Problem Öhlins-Fahrwerk".
"Die sind ja gar nicht eingetragen" kam der mahnende Einwurf. "Muss auch nicht, hier ist das Gutachten" und ich drückte ihm die "Bestätigung einer ordnungsgemäßen Änderung gem. §19 (3) StVZO" in die Hände.
"Das müssen sie doch eintragen lassen, sonst gibt's keine Plakette".
"Nein, muss ich nicht, lesen sie mal bitte genau, was da steht"
Dort ist fettgedruckt zu lesen: "Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist bei nächster Befassung vorzunehmen". Das heißt also, erst wenn die Papiere aus welchen Gründen auch immer geändert werden müssen, ist die Eintragung erforderlich (z. B. Umzug).
Dass der Prüfer mit leicht erhöhtem Puls seeehr genau alles nachgemessen hat, war dann sein privates Vergnügen
Wichtig ist also, was für ein Nachweis vorliegt. Hier auch mal ein Auszug vom TÜV
Zitat
Bei einer Einzelabnahme müssen umgehend durch die Zulassungsstelle die Papiere berichtigt werden, da genau genommen diese die Änderung genehmigt. Bei einer Änderungsabnahme reicht es in vielen Fällen aus, bis zur nächsten Befassung mit den Papieren wie Umzug oder Halterwechsel das vom TÜV SÜD ausgestellte Gutachten mitzuführen.
Zitatende
Beim TÜV-Termin wollen die Prüfer immer den Original-Nachweis sehen, eine Kopie kann bemängelt werden.
Einfach mal dem Basteltalent freien Lauf lassen.
48 Zylinder im Moped, plus 1-Zylinder-Motor als Anlasser:
Ist auch mein bevorzugter Reifen.
Der klebt wie so'n Klopömpel auf dem Asphalt. Dafür hat er einen verhältnismäßig schmalen Grenzbereich.
Wenn man in der Ecke unterwegs ist, bietet sich auch der Vrisic-Pass an. Vorher geht's über den Wurzenpass, der zu Zeiten meiner Kindheit bei den Autofahrern wegen seiner steilen Rampe gefürchtet war. Da sind die Autos reihenweise verreckt. Heute schmunzelt man darüber....
Bei Nässe sollte vorsichtig am Vrisic gefahren werden, die meisten der Kehren sind gepflastert.
Kurz bevor man nach Italien fährt, geht's rechts ab auf die Mangart-Straße (Sackgasse), ist auch im Routenvorschlag zu erkennen. Da muss man sich am Besten vor Ort erkundigen, wie die aktuelle Situation in Sachen Maut und Befahrbarkeit ist. Landschaftlich ein Hochgenuss.
Nachtrag: Der Routenvorschlag wurde mit Garmin Basecamp und der zurzeit aktuellen Garmin-Karte geplant. Der Vorschlag hat eine Länge von ca. 90 Km
....fahrerisch nicht viel los ist.
...paar Geheimtipps die in der Nähe sind?
Hi Merten, das sind natürlich "dehnbare" Begriffe.
Wir hatten vor gut 2 Wochen unser Domizil ganz in der Nähe von Lienz, also auf der "Südseite" des Glockners.
In "Schlagdistanz" sind dann u. a.
und
In den Beiträgen kammen dann noch weitere Tipps, wie z. B. der Zoncolan.
Schaffe es auch noch...
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