Beiträge von hifi_nok

Zitat von ND-Suechtiger

Das Öle immer in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur zu bewerten sind, würde ich die Aussage so nicht pauschal auf alle Fahrprofile hier übertragen. Mazda wird da einen Kompromiss zugunsten des üblichen Fahrprofils gewählt haben, ob das einer >150 km Passtour entspricht?

Unser 2.0 Liter (EZ: 2021) bekommt außer den üblichen Inspektionsterminen mit den vorgeschriebenen Flüssigkeiten nix weiter. 2025 ging es bei Hitzerekorden in Frankreich über die Balcony-Roads mit bis zu ~ 1,2 G. Auf der Rücktour musste er u. a. bei rund 40 Grad Außentemperatur sogar die komplette Route Grande Alpes im 2-Personen-Betrieb mit Urlaubsgepäck überstehen. Das Einzige was bei den Bedingungen temporär völlig sinnbefreit arbeitete, war die Klima-Anlage.

Stand letzte Woche (~55.000 Km): Der Hebel zum Zahnradwechsel im Getriebe schaltet wie der "Löffel im Honigglas" durch alle Gänge.

Im August war unser MX beim TÜV (selbst vorgeführt). Natürlich kam "das Problem Öhlins-Fahrwerk".

"Die sind ja gar nicht eingetragen" kam der mahnende Einwurf. "Muss auch nicht, hier ist das Gutachten" und ich drückte ihm die "Bestätigung einer ordnungsgemäßen Änderung gem. §19 (3) StVZO" in die Hände.

"Das müssen sie doch eintragen lassen, sonst gibt's keine Plakette".

"Nein, muss ich nicht, lesen sie mal bitte genau, was da steht"

Dort ist fettgedruckt zu lesen: "Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist bei nächster Befassung vorzunehmen". Das heißt also, erst wenn die Papiere aus welchen Gründen auch immer geändert werden müssen, ist die Eintragung erforderlich (z. B. Umzug).

Dass der Prüfer mit leicht erhöhtem Puls seeehr genau alles nachgemessen hat, war dann sein privates Vergnügen

Wichtig ist also, was für ein Nachweis vorliegt. Hier auch mal ein Auszug vom TÜV

Zitat

Bei einer Einzelabnahme müssen umgehend durch die Zulassungsstelle die Papiere berichtigt werden, da genau genommen diese die Änderung genehmigt. Bei einer Änderungsabnahme reicht es in vielen Fällen aus, bis zur nächsten Befassung mit den Papieren wie Umzug oder Halterwechsel das vom TÜV SÜD ausgestellte Gutachten mitzuführen.

Zitatende

Ganzer Text

Beim TÜV-Termin wollen die Prüfer immer den Original-Nachweis sehen, eine Kopie kann bemängelt werden.

Einfach mal dem Basteltalent freien Lauf lassen.

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Ist auch mein bevorzugter Reifen.

Der klebt wie so'n Klopömpel auf dem Asphalt. Dafür hat er einen verhältnismäßig schmalen Grenzbereich.

Wenn man in der Ecke unterwegs ist, bietet sich auch der Vrisic-Pass an. Vorher geht's über den Wurzenpass, der zu Zeiten meiner Kindheit bei den Autofahrern wegen seiner steilen Rampe gefürchtet war. Da sind die Autos reihenweise verreckt. Heute schmunzelt man darüber....

vrisic.jpg

Bei Nässe sollte vorsichtig am Vrisic gefahren werden, die meisten der Kehren sind gepflastert.

vrisic_kurve.jpg

Kurz bevor man nach Italien fährt, geht's rechts ab auf die Mangart-Straße (Sackgasse), ist auch im Routenvorschlag zu erkennen. Da muss man sich am Besten vor Ort erkundigen, wie die aktuelle Situation in Sachen Maut und Befahrbarkeit ist. Landschaftlich ein Hochgenuss.

Nachtrag: Der Routenvorschlag wurde mit Garmin Basecamp und der zurzeit aktuellen Garmin-Karte geplant. Der Vorschlag hat eine Länge von ca. 90 Km

Zitat von Merten124

....fahrerisch nicht viel los ist.

...paar Geheimtipps die in der Nähe sind?

Hi Merten, das sind natürlich "dehnbare" Begriffe.

Wir hatten vor gut 2 Wochen unser Domizil ganz in der Nähe von Lienz, also auf der "Südseite" des Glockners.

In "Schlagdistanz" sind dann u. a.

Beitrag

Plöckenpass - Sella di Cereschiatas - Nassfeld

In den Dolomiten sieht man vor Menschen die Berge nicht mehr und trotz Hochsaison, schönstem Wetter und Ferienzeit war auf den drei Pässen in der Runde


Grenzgebiet Österreich/Italien
Plöckenpass – Sella di Cereschiatas – Nassfeld
nur sehr wenig los.

Der Plöckenpass hat nach den Umbauten einiges von seinen „Schrecken“ verloren und lässt sich – teils auf Top-Asphalt – flüssig fahren. An einigen Stellen ist er zwar noch recht schmal, aber nichts, was wirklich gefährlich ist. Bei…

hifi_nok

23. August 2026

und

Beitrag

Österreich/Italien, Stallersattel – Pustertaler Höhenstraße - Lucknerhaus

Der Routentipp startet bereits auf der Zufahrt zum Stallersattel. Mein Tipp: fahrt den Stallersattel von Ost nach West (also von Österreich kommend nach Italien). Man MUSS muss mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit oben warten, denn der Stallersattel ist so schmal auf italienischer Seite, dass eine Ampelregelung zwingend ist. Wenn’s doof läuft, muss man bis zu 45 Minuten! warten. Deshalb von Ost nach West weil….

… oben auf der Passhöhe gibt’s einen ausreichend großen Parkplatz…

hifi_nok

24. August 2026

In den Beiträgen kammen dann noch weitere Tipps, wie z. B. der Zoncolan.

Schaffe es auch noch...

Teilnehmer:

Ulli 11.09.

Mirko 11.09.

Martin 11.09.

Andrew 11.09

Tim 11.09.

Norbert 11.09

"Organmandate" was ist das für Wortgebilde? Hat das was mit Organspende zu tun?

Ich VERMUTE mal, die Glocknerstraße polarisiert, weil mit unterschiedlichen Vorstellungen rangegangen wird.

Eintritt für eine topfebene Straße mit Rennstreckenchrakter zahlen, auf der einen holländische Wohnmobile (bis 3,5 Tonnen) ausbremsen.

ODER

Eintritt in einen riesigen Freizeitpark, den man auf einer tollen Straße in großartiger Landschaft erkunden kann.

Für die Rennstrecke ist er zu teuer.

Für den Freizeitpark ist's in Ordnung.

Zitat von BIG

Die Ösis langen für alles was Rang und Namen hat ordentlich hin ... Glockner, Nockalm, Silvretta, Timmelsjoch, Gerlos, Brenner, Felbertauern, Höllritzer, Rossfeld uvm. 🤮

Meinste die Rossfeld-Panoramastraße?

Die liegt aber im Berchtesgadener Land, also Bayern. Sie ist Bestandteil der Deutschen Alpenstraße

Roßfeldpanoramastraße - Deutsche Alpenstraße

Die höchstgelegene Panoramastraße Deutschlands. Von Berchtesgaden aus kann sie über den Obersalzberg oder von Unterau über Oberau bequem mit dem Pkw oder mit…

www.deutsche-alpenstrasse.de

Macht die Angelegenheit aber insgesamt nicht besser

... und wenn du im Rahmen einer Rundtour zurück über den Felbertauern willst/musst kommen noch mal 13,50 Euro rauf (beim Kombiticket spart man etwas)

Alternative zum Felbertauern wäre die Bahn Böckstein <-> Mallnitz = mind. 19 Euro

Oder einen Riesenumweg über die Tauernautobahn

Liegt in der Nähe vom Glockner: Gerlospass = 13 Euro (für die Verbindung Großglockner -> Mittersill -> Krimml -> Jenbach

Die meisten Hüttenanfahrten rund um Lienz liegen irgendwo um 9 - 10 Euro (für eine Sackgasse), z. B. Lienzer Dolomitenstraße

Österreich muss man sich mittlerweile leisten können

Es stimmt, was schon erwähnt wurde, dass einige Unterkünfte das Glockner-Tagesticket im Rahmen der Nationalpark-Sommerkarte im Übernachtungspreis anbieten. Das sind m. W. alles Unterkünfte im engeren Umfeld auf der Nordseite, hier eine Übersicht. Letztlich ist es eine Rechenfrage und NUR wegen des Tickets eine Nacht buchen....