Beiträge von hifi_nok

Ich war einmal neugierig wegen des Kartenfehlers an der Okertalsperre

In der aktuellen Here-Karte ist ebenfalls die Durchfahrt gesperrt

HERE WeGo

Auf dieser Seite ist die brandaktuelle Here-Karte zu sehen. Diese Here-Karte sollte eigentlich die Basis für sehr viele Navigationsgeräte sein, auch für Garmin. Ich glaube (bin da nicht 100%ig sicher), das ist auch die Basis-Karte für das MZD.

Warum in der zurzeit aktuellen Garmin-Karte aber mit dem PKW über die kleine Brücke geroutet wird, kann ich nicht sagen. Und mit dem nächsten Karten-Update kann alles wieder anders sein.

Hast du es mal mit einer nagelneuen, frisch ausgepackten und jungfräulichen Karte probiert? Das hat dann immer sofort und im ersten Versuch funktioniert.

Auf "gebrauchten" Karten hat's bei mir nie geklappt.

Fortsetzung

In unserer Routenplanung werden wir sehr häufig auf Fehler stoßen. Gerade am Anfang ist es dann sehr schwer zu erkennen, ob der Fehler bei einem selbst liegt oder ob uns die Software einen Streich spielt. Bei unseren ersten Versuchen wird das oft passieren.

- Wir planen mit einem falschen Aktivitätsprofil.

Eigentlich wollen wir eine Runde für den MX planen, sind aber im Tourenrad-Profil und wundern uns, was da für kuriose Routen berechnet werden. Einfach schmunzeln, entweder löschen und Neuanfang oder über das Eigenschaftsfenster mit dem korrekten Aktivitätsprofil neu berechnen lassen.

Gucken wir uns mal übliche Problemfelder an.

- Kartenfehler

Hier stehen wir komplett im Schach. Und dieser Fehler hat auch nichts mit uns selbst, mit Basecamp oder unserer Handy-App zu tun. Einfach nur durch Zufall bin ich bei unserer Demo-Harz-Route auf solch einen Kartenfehler gestoßen. Hier mal eine geplante Strecke mit der Original-Garmin-Karte im Bereich der Okertalsperre.

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Achtet einmal auf die rot eingekringelten Routenpunkte. Hier das Ergebnis mit der OSM-Freizeitkarte

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Es ist die absolut identische Route, das seht ihr auch wieder an den rot eingekringelten Routenpunkten.

Im Detail zeigt die OSM-Freizeitkarte an, dass auf unserer Route ein Rad-/Fußweg ist. Folgerichtig routet uns Basecamp mit dem Auto natürlich nicht über die Brücke.

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In der Original-Garmin-Karte ist das eine ganz normal befahrbare Straße. Logisch, dass uns jetzt Basecamp über die Straße routet. Wir können an der Stelle natürlich nicht unterscheiden, was richtig oder falsch ist. Vor allem dann nicht, wenn es eine für uns völlig fremde Gegend ist. Kartenfehler sind völlig unabhängig davon, ob wir mit dem Mazda-Navi fahren, mit der kurviger.de-App oder mit einem externen Straßennavigationsgerät. Nicht selten hinken die Karten ein Jahr oder länger hinterher. Wenn in dieser Zeit die Straßenverkehrsbehörde z. B: eine Einbahnstraße eingerichtet hat, stehen wir doof da.

Hier hilft uns keine KI, hier müssen wir selbst denken. Was auch hilfreich ist, die Schilder am Wegesrand zu beobachten. Was wir aber machen können ist, wie wir jetzt mit unserem Endgerät umgehen. Vielleicht ermöglicht ja unser Endgerät die Option, dass wir

- die Route eingeblendet lassen

- die Karte so umschalten können, dass wir das System nur als „automatisch nachführende Analogkarte“ nutzen und

- wir uns improvisierend wieder auf unsere geplante Route zubewegen

Manche Geräte steigen dann wieder völlig problemlos „in die Route“ ein, andere kollabieren und wollen entweder zurück zum Startpunkt oder berechnen einen ganz anderen Weg zum Ziel. Genau das ist der Punkt, den wir VOR unserem Urlaub mal üben sollten, um uns einen Workflow zu erarbeiten.

- Fehler in der Routenplanung.

Das wird uns in der Anfangsphase sehr oft passieren. Der häufigste Fehler ist wahrscheinlich, dass der Punkt auf der

- falschen Richtungsfahrbahn

liegt. Insbesondere natürlich, wenn wir eine Autobahnetappe einplanen, kommt es sehr häufig vor, dass der Routenpunkt auf der Gegenfahrbahn liegt. Hier habe ich diesen Fehler einmal provoziert. Ich will nur eine Autobahnauffahrt rauf, die nächste wieder runter. Aber unsere Route dreht Kringel wie bekloppt. Schuld ist der rot umkringelte Routenpunkt.

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Zoomen wir extrem in die Karte rein, sehen wir, dass er auf der falschen Richtungsfahrbahn liegt.

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Wir sollten jetzt eigentlich so fit sein, dass wir mit dem Fehler simpel umgehen können. Entweder mit dem „Verschiebepfeil“ oder dem „Radiergummi“ den Fehler korrigieren. Ich hab’s mit dem „Verschiebepfeil“ korrigiert, in dem ich den Routenpunkt einfach auf die andere Fahrbahnhälfte schob. Ergebnis: Gleicher Routenpunkt, nur auf der „anderen Seite“ der Autobahn.

Fehler6.jpg

Punkte auf der „falschen Richtungsfahrbahn“ können auch an ganz anderer Stelle zu einer bösen Überraschung führen. Wir planen eine fehlerfreie Rundtour, auch über die Autobahn. Wir stellen fest, „eigentlich will ich die genau anders rum fahren“ und klicken im Eigenschaftsfenster der Route auf „Route umkehren“. Bingo…. Jetzt liegen natürlich die ursprünglich korrekt gesetzten Routenpunkte auf der falschen Autobahnseite.

In die gleiche Kerbe schlägt ein

- Routenpunkt im Kreisverkehr.

Auch hier passiert es recht häufig, dass uns der Routenpunkt ein klein wenig verrutscht. Im harmlosen Fall drehen wir im Kreisverkehr eine Ehrenrunde, wenn es doof läuft, sitzt der Punkt vielleicht auf einem Autobahnzubringer und wir haben mal kurz 30 Kilometer Umweg.

Der Fehler mit dem Kreisverkehr lässt sich relativ einfach vermeiden. Einfach den Routenpunkt NICHT in den Kreisverkehr setzen, sondern kurz vorher/nachher. Gleiches gilt auch für größere Kreuzungen/Einmündungen.

Sehr ähnlich ist dieser Fehler, wenn wir einen Routenpunkt in einen kleinen Ort setzen. In den Orten sind manchmal die festgelegten Ortsmittelpunkte in einer Fußgängerzone. Haben wir unseren Punkt genau darauf gesetzt, gibt’s wieder Kringelfahrerei. Auch hier gilt. Den Routenpunkt lieber kurz vor/hinter einer kleinen Ortschaft setzen.

Beobachtet die Route während der Planung sehr genau. Wenn da irgendwelche sinnbefreiten Kringel entstehen, zoomt hinein und schaut euch die Sache genauer an.

Kommt vor und der Fehler ist abhängig vom Endgerät…

- 8-förmige Rundfahrt

Hier mal ein absolutes Highlight und ein Alpenklassiker, die Andermatt-Runde. Start/Ziel liegt in der Gegend von Andermatt und wir planen die 8-förmige Runde.

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Basecamp hat damit überhaupt keine Probleme. Allerdings reagieren die Endgeräte bei solchen Aufgaben recht unterschiedlich. Die Palette reicht von problemlos bis Total-Kollaps. Beliebt in dem Fall: Kreuzen wir unsere Route, berechnen dann einige Geräte den kürzesten Rückweg. Oftmals wird bei einer Neuberechnung (z. B. nach Sat-Verlust) die Route falsch berechnet.

- In unserem Andermatt-Beispiel wäre ein Lösungsansatz: Wir teilen die Route auf.

Wir planen die Route Andermatt -> Richtung Norden -> Sustenpass -> Grimselpass – Furkapass > St. Gotthard. Dort beenden wir die Route und nutzen das gleich als Pause. Diese Route nennen wir z. B. „Andermatt1“. „Andermatt2“ startet am St. Gotthard -> Richtung Süden -> Nufenenpass – Furkapass – Andermatt.

Damit wären wir absolut sicher, dass keine Fehlinterpretation der Route passiert. Wer evtl. in einer Gruppe fährt und die Route soll von verschiedenen Geräten aus verschiedenen Epochen richtig gedeutet werden, sollte immer so vorgehen.

So, ich habe fertig.

Obwohl das schon ganz schön viel war, haben wir nur an der Oberfläche gekratzt. Die erfahrenen Basecamp-Nutzer werden bei einigen Aufgabenstellungen sicherlich sagen „das geht auch anders“. Richtig. Aber alle Möglichkeiten und Vorgehensweisen zu erörtern, würde den Rahmen sprengen.

Auch völlig klar – wer nur gelegentlich von A nach B fährt, für den ist das hier völlig überzogen. Wer aber schon im Vorfeld seine Urlaubsreisen plant und dabei auch Rad- oder Wanderrouten berücksichtigt, der kommt an solchen Werkzeugen nicht vorbei. Ob das am Ende mit Basecamp oder QuoVadis geschieht, ist egal. Die GRUNDSÄTZLICHE Vorgehensweise ist vergleichbar.

Eines gilt aber in jedem Falle. Vertraut den Navigeräten nicht 100%ig. Lasst ruhig den gesunden Menschenverstand aktiviert und achtet auch auf die bunten Schildchen am Wegesrand.

Fortsetzung

Schauen wir uns jetzt einmal die „Punkte“ an. Für die Anfänger ist das immer etwas schwer zu begreifen, was mit Streckenpunkte, Wegpunkte, Abbiegepunkte usw. gemeint ist. Ich bleibe bei unserer Aufgabenstellung – KEIN Garmin-Straßen-Navi, deshalb steige ich nur oberflächlich in die Unterscheidung ein.

Ein „Punkt“ in unserer Arbeit ist eigentlich nichts weiter, als eine kleine Markierung in der Karte, die mindestens mit den GPS-Koordinaten hinterlegt ist. Wir haben bereits mit unseren ersten Versuchen Punkte in die Karte gesetzt, nennen wir sie mal Routenpunkte. An diesen Punkten orientiert sich die Routenberechnung und diese Punkte sind fester Bestandteil unserer Route.

Aber es gibt auch die Möglichkeit, Punkte ohne direkten Bezug zur Route zu setzen. Das können Hotels, Restaurants, Aussichtspunkte, Sehenswürdigkeiten, aber auch Werkstätten oder auch Alpenpässe sein. Es gibt verschiedene i-net-Quellen, die solche Punkte als ganze Sammlungen anbieten. Wir können diese Punkte aber auch selbständig setzen. Diese Punkte können im Endgerät entweder als „Einzelpunkt“ genutzt werden oder aber wir binden sie in unsere Routenplanung mit ein. Somit wird das automatisch auch ein „Routenpunkt“.

Seit vielen Jahren hat sich die Bezeichnung POI (Point Of Interest) für diese Wegpunkte durchgesetzt.

Es ist eine eher einfache „Fingerübung“, einen POI „zu setzen“. Hirnschmalz erfordert aber die Organisation. Wie legen wir unsere POI-Sammlungen ab, wie nutzen wir sie? Im „Download-Thema“ gibt’s z. B. die Pässe.gpx. Das ist eine sehr große Anzahl an POI, die in dieser Zusammenstellung kaum sinnvoll einsetzbar ist. Wer schon etwas für die Routenplanung geübt hat, für den ist das jetzt eine sehr leichte Vorgehensweise. Kleine Übung zum Aufwärmen: Wir setzen unseren ersten eigenen POI.

Wenn ihr euch so halbwegs an die obigen Schritte orientiert habt, liegt eine Liste „Demo-POI“ in eurem Demo-Ordner (siehe #6)

- Wir wählen die Demo-POI-Liste aus.

- Wir wählen einen sinnvollen Kartenausschnitt

- In der Werkzeugauswahl „Zeichenfunktion“ wählen wir das kleine rote Fähnchen aus.

Mit dem Mauszeiger wählen wir unser Ziel in der Karte aus, linke Maustaste – fertig. Hier das Ergebnis:

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Wir wechseln unser Werkzeug und wählen wieder unseren Auswahlpfeil. Durch Doppelklick auf unseren POI (in der Verzeichnisstruktur oder direkt in der Karte) öffnet sich ein Eigenschaftsfenster. Das Fenster erklärt sich eigentlich von selbst. Die möglichen Angaben reichen von genauer Anschrift bis hin zu Internet-links. Wir können ein passendes Symbol auswählen, einen griffigen Namen vergeben…. Einfach probieren. Allerdings gibt’s auch hier ein großes ABER…

Diese ganzen Informationen werden nicht oder nur zum Teil im Endgerät dargestellt. Auch die Symbole werden nur in den seltensten Fällen übernommen, selbst innerhalb der Garmin-Welt ist die Übernahme der Symbole eher sporadisch. Für die Planung am Rechner können diese Zusatzinfos aber oftmals ganz nützlich sein.

Ähnlich wie bei den „Routenpunkten“ können wir unseren POI mit „Radiergummi“ und „Verschiebepfeil“ bei Bedarf ändern/löschen.

Das war’s schon.

Diese POI-Listen können riesig sein, fragt mich aber nicht, wie viele Einträge pro Liste möglich sind. Es sind jedenfalls so viele, dass es sehr schnell „unhandlich“ wird.

Stürzen wir uns auf die „Pässe-gpx“ und machen damit etwas Sinnvolles. Die Pässe-gpx findet ihr im Download-Thema für die Routenvorschläge hier im Forum. Achtet auf die „GPX-Version“. Bevor wir die Pässe-Sammlung importieren, überlegen wir uns unsere Ablagestruktur. Das Nachfolgende ist nur ein Beispiel. Wie ihr das mit etwas Übung später organisiert, bleibt euch überlassen. Für meine weitere Arbeit will ich nur die Pässe, die im Schwarzwald liegen.

Ich habe folgende Struktur angelegt:

POI2.jpg

In die Liste „Demo–Alle Pässe“ will ich die Pässe.gpx IMPORTIEREN.

- Wir wählen die Liste „Demo-Alle Pässe“ aus.

- Menü -> Datei -> In Demo-ALLE Pässe -> das Import-Menü öffnen. Das Nachfolgende ist Windows-Standard.

Öffnen und…. Tusch. So sieht es jetzt aus:

POI3.jpg

Wundert euch nicht… die allermeisten Punkte liegen jetzt im „kartografischen Niemandsland“. Für die gesamte Demo nutze ich NUR die Deutschlandkarte. Daher liegen die Punkte außerhalb Deutschlands im unerforschten Gebiet.

Natürlich wollen wir uns die Arbeit so leicht wie möglich machen. Der sehr gute Nachricht: Wir müssen NICHT jeden einzelnen Pass markieren, kopieren und einfügen.

- Wir wählen wieder einen passenden Kartenauschnitt.

- Wir wählen unseren „Auswahlpfeil“ aus der Werkzeugleiste.

Mit dem Mauszeiger (linke Maustaste) ziehen wir jetzt ein Rechteck, um alle unsere Wunschpässe zu markieren. Gleichzeitig werden die Pässe in unserer Liste zartgrau hinterlegt.

POI4.jpg

Jetzt mit dem Mauszeiger über EINEN der zartgrau hinterlegten Listeneinträge gehen und mit der linken Maustaste ziehen wir per Drag & Drop unsere Auswahl in unser Wunschverzeichnis.

Die Ansicht verharrt jetzt erst einmal und zeigt uns mit einem kleinen grünen Häkchen an, dass in unserem Wunschverzeichnis/-Liste Daten „eingeflattert“ sind.

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Natürlich können wir diese Schritte wiederholen, um z. B. noch Pässe aus der Grenzregion hinzuzufügen.

Wir wechseln in unser Zielverzeichnis/-Liste und siehe da….

POI6.jpg

Ihr seht, das ist eigentlich eher eine Fingerübung. Das beinhaltet aber auch… Übung macht den Meister.

Jetzt noch etwas ganz Wichtiges: Das Löschen einzelner Punkte in unserer Liste. Wir haben nämlich die Wahl, ob wir einen Punkt NUR aus dieser genutzten Liste löschen wollen ODER aus dem gesamten Archiv. Und „Löschen“ heißt hier wirklich löschen.

- Wir markieren einen Pass (einen POI) in unserer Liste mit der RECHTEN Maustaste.

- Im nachfolgenden Menü haben wir ZWEI Optionen zum Löschen

POI7.jpg

- „Löschen“ bedeutet, dass eine Komplett-Löschung aus allen Listen/Verzeichnissen erfolgt. Ihr werdet aber nochmals gefragt, ob ihr das wirklich wollt.

- „Aus …. entfernen“ erklärt sich damit von selbst. Hier wird dann nur in dieser Liste/Verzeichnis gelöscht.

Diese Löschroutine gilt auch für Routen und Tracks. Also genau gucken „wie“ ihr löschen wollt. Ihr werdet aber immer gefragt „willst du wirklich…?“

Zurück zu unseren Schwarzwald-Pässen (POI). Wir haben jetzt eine überschaubare und handelbare Anzahl an Pässen und können diese POI in unser Endgerät über eine gpx-Datei schicken. Wie das dann dort weitergeht, ist vom Gerät abhängig.

Wir können natürlich unsere Schwarzwald-Pässe auch für die Routenplanung am Rechner nutzen. Ob das jetzt eine sinnvolle und schöne Route ist, lasse ich offen, aber möglich wäre z. B.

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7 Pässe/POI, ~76 Km, jede Menge Kurven und eine gute Stunde Fahrzeit.

Mit Übung und Routine: Pässe (POI) für das Fahrgebiet selektieren, neue Route basteln, konvertieren in gpx = 3 Minuten. Bleibt nur noch…. Route auf’s Handy, MX-Dach öffnen, auf geht’s.

So. Jetzt müsst ihr alleine weiterwurschteln. Ich kann mich nur wiederholen: üben, üben, üben. Den „Rest“ sollten wir dann bei gezielten Fragen klären.

Im letzten Teil schauen wir uns ein paar typische Fehler an und wie wir sie vermeiden können - oder auch nicht.

Fortsetzung

So, ich hoffe, ihr seid mental noch vorhanden, denn jetzt geht’s ans Eingemachte.

Wir wollen unseren ersten „gesaugten“ Tourenvorschlag anpassen. Mein Vorschlag: damit wir so ungefähr vom Gleichen reden, saugt euch die oben vorhandene Harz-Demo und importiert sie, wie ebenfalls oben beschrieben. Vorweg: Es gibt nicht DEN Weg, wie ich eine vorhandene Route umarbeite. Wir können mit unseren Werkzeugen eine Route „zerstückeln“ und in einer anderen Reihenfolge zusammensetzen. Wir können im Eigenschaftsfenster die Streckenpunkte umsortieren oder einfach nur die Route „umdrehen" … Jede Vorgehensweise hat Vor- und Nachteile, aber wenn ihr „am Ball bleibt“ werdet ihr sicherlich „euren Weg“ finden.

Obwohl ich schon seit einigen Jahrzehnten mit Basecamp arbeite, „zeichne“ ich sehr häufig eine schon vorhandene Route ganz oder teilweise einfach nach. Es ist oftmals der simpelste Weg, eine vorhandene Route den eigenen oder auch neuen Bedürfnissen anzupassen. Ich möchte von unserer Harz-Demo ein paar Streckenabschnitte übernehmen, ein paar Änderungen einbauen und den Start-Zielpunkt versetzen. Das ist die typische Aufgabe, wo ich persönlich zum Schluss komme: Nachzeichnen geht am schnellsten. Außerdem verändern wir damit nicht unsere Originaldatei.

Um einen optischen Unterschied zwischen unseren beiden Routen zu bekommen, ändern wir erst einmal im Eigenschaftsfenster die Farbe der Originalroute. Mit dem Auswahlpfeil Doppelklick auf die Harz-Demo und die Wunschfarbe auswählen, ich habe hier „“blau“ gewählt. Eigentlich machen wir jetzt nichts weiter, als eine „Neue Route“ zu basteln.

- Wir wählen wieder einen passenden Kartenausschnitt

- Wir gehen in unsere Werkzeugkiste „Zeichnungsfunktionen“ und klicken auf „Neue Route“ (die drei Vierecke mit der Verbindungslinie).

Im Gegensatz zu unserer ersten Testrunde setzen wir diesmal keinen Start und Zielpunkt, sondern wir klicken hintereinander unsere Routenpunkte auf die Straßen. In meinem Fall startet die Route bei Blankenburg und führt erst einmal in Richtung Süden. Hier sehr ihr, dass ich den Startpunkt in der Nähe von Blankenburg gelegt habe, der erste Streckenpunkt liegt direkt auf dem Routenvorschlag unserer Harz-Demo. Der Mauszeiger mit der kleinen Hilfslinie liegt schon auf dem nächsten angedachten neuen Streckenpunkt.

Umarbeiten1.jpg

Und so klicke nach und nach meine neue Route zusammen, die auch Teile des Vorschlages enthält. In meinem Fall hat das ungefähr 15 Sekunden gedauert, um aus einem gesaugten Vorschlag Bestandteile zu übernehmen und gleichzeitig eine ganz persönliche Runde zu planen.

Meine ganz persönliche Route in Magenta, der Ursprungsvorschlag in Blau liegt teilweise direkt darunter. In unserer Datenverwaltung können wir durch Anklicken einfach die beiden Routen de-/aktivieren.

Umarbeiten2.jpg

Der „Rest“ ist bekannt, wir können über die „Routeneigenschaften“ Farbe und Namen verändern, die berechnete Fahrzeit bekommen usw.

Jetzt geht‘s nur noch darum, unsere Route ins Endgerät zu bringen. An der Stelle müssen wir davon ausgehen, dass das eingesetzte Endgerät mit GPX-Dateien umgehen kann. Also müssen wir aus unserer Route eine GPX-Datei basteln. Keine Angst, das ist jetzt eher eine Fingerübung.

- In unserer Datenablage markieren wir unsere Route. Dann:

- Menü -> Datei –> Exportieren -> Auswahl exportieren.

- Der Rest ist Windows-Standard.

Das war’s. Jetzt geht’s nur noch darum, wie die Datei ins Endgerät kommt. Wie jetzt das Endgerät mit unserer Route umgeht, ist durchaus ein Überraschungs-Ei. Hier müsst ihr jetzt in vielen Tests versuchen zu erkennen, wie euer Endgerät in verschiedenen Situationen reagiert (z.B. Umleitungen) und euch einen Workflow aneignen. Kleiner Tipp: Fangt mit dem Üben NICHT während des Urlaubs an, sondern vorher.

Nur noch mal zur Erinnerung: Wir sind davon ausgegangen, das kein Straßen-Navi-Gerät von Garmin vorhanden ist. Was natürlich sein kann, dass eines der vielen Handhealds von Garmin zum Einsatz kommt (z. B. für's Wandern). In dem Falle wird keine GPX-Datei erforderlich. Sofern das Gerät über USB mit dem PC verbunden ist UND Basecamp-kompatibel ist, kann direkt aus Basecamp heraus eine Datenüberspielung stattfinden.

Demnächst:

Was machen wir mit Wegpunktsammlungen, wie z. B. die "Pässe.gpx" aus dem "Download-Thema". Wie kann man die zahlreichen Wegpunkte sinnvoll verwalten und nutzen?

Außerdem gucken wir uns mal die bekanntesten Fallstricke in der Routenplanung an.

Fortsetzung

Jetzt wird’s etwas interessanter, der Auswahlpfeil. Mit dem Pfeil und einem Doppelklick auf unsere Harz-Demo-Route öffnet sich ein Info-Fenster. Die Infos, die dort erscheinen, können sich je nach Kartenmaterial unterscheiden, aber so in etwa sollte es aussehen.

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Guckt auch mal in die verschiedenen Registerkarten. So finden wir in der Registerkarte „Wegbeschreibungen für Route“ so etwas wie ein Roadbook, unter Grafik ein Höhenprofil, unter Hinweise können wir noch eigene Notizen hinzufügen. Wir können hier auch den Routennamen ändern, die Farbe wechseln oder auch das „Aktivitätsprofil“ ändern. Wir sehen einige Infos wie Distanz, Gesamtzeit usw. Darunter sehen wir unsere einzelnen Streckenpunkte mit ihren Eigenschaften. Hinweis: Wir erinnern uns an unsere Aufgabenstellung: KEIN Garmin-Navigerät vorhanden. Daher müssen wir uns jetzt nicht um die verschiedenen Arten der Streckenpunkte kümmern. Das ist nur ein Thema für die einige Garmin-Straßennavigationsgeräte.

Ganz unten finden wir noch ein paar Schaltflächen, die sich aber alle selbst erklären.

Kleine Übung: Verschiebt das Eigenschaftsfenster so, dass ihr Anfang und Ende der Route gut sichtbar auf dem Bildschirm habt. Jetzt klickt ihr den ersten Routenpunkt im Eigenschaftsfenster an. Der erste Punkt wird auf unserer Routenlinie hervorgehoben. Das kann man jetzt für jeden einzelnen Punkt machen.

So, jetzt aber….

Bevor wir uns auf die Veränderung einer Download-gpx-stürzen, müssen wir erst einmal etwas Gefühl für die Routenerstellung bekommen. Ich kann euch hier keinen anderen Tipp geben, als üben, üben, üben. Daher bauen wir uns erst einmal eine ganz kleine Route - nur wenige Streckenpunkte. Dazu benötigen wir aber weitere Werkzeuge und wir kümmern uns jetzt um unsere Routenpräferenzen.

Im -> Menü -> Bearbeiten -> Optionen nehmen wir verschiedene Einstellungen vor.

optionen.jpg

Unter „Messungen“ werden Maßeinheiten angegeben, wir nutzen natürlich das metrische System, bei „Richtung“ sollte „Wahr“ stehen. „Kartenbezugssystem“ = WGS 84.

Die Einstellungen unter „Anzeige“ erklären sich eigentlich von selbst. Hier lassen wir erst einmal die Standardwerte stehen.

Jetzt wird’s interessant, das „Aktivitätsprofil“. Wir können mit Basecamp verschiedene Routen für unterschiedliche „Aktivitäten“ planen. Autofahren… ist klar. Wir können aber auch Touren mit dem Fahrrad, mit dem Tourenrad oder mit dem MTB planen. Natürlich auch mit dem Motorrad oder mit dem Wohnmobil. Wir können sogar eigene Profile erstellen, was z. B. sinnvoll wäre bei PKW mit Anhänger. Auf dieser Seite legen wir auch fest, welche Strecken für jedes einzelne Profil vermieden werden sollen, wie z. B. Autobahn, Mautstraßen oder unbefestigte Straßen. Und natürlich können wir für jedes Profil ein Geschwindigkeitsmuster angeben. Anhand dieses Geschwindigkeitsmusters wird die Fahrzeit in unserer Routenplanung berechnet. Jetzt kommt allerdings ein sehr großes ABER…..

Diese ganzen Routing-Einstellungen gelten NUR und AUSCHLIEßLICH für unsere Arbeit am eigenen PC mit Basecamp. Diese Routinginformationen werden NICHT über die GPX-Datei in das Endgerät übertragen. Im Endergebnis kommt raus, dass das Endgerät gemäß seinen eigenen Einstellungen die Route verändern kann! Heißt im Klartext: Wir planen in Basecamp eine Route für PKW mit Bootsanhänger, im Endgerät kann im Falle des Supergaus dann daraus eine kurvenreiche Strecke für Motorradfahrer werden. Trotz alledem können wir für unsere Planung am PC ruhig eigene Einstellungen vornehmen. Wie wir trotzdem das Risiko minimieren, eine komplette Veränderung in der Routen-Charakteristik im Endgerät zu bekommen, bestimmen wir selbst! Hier ist nämlich keine KI gefragt, sondern „natürliche Intelligenz“.

Weiter geht’s mit den Einstellungen.

Der Punkt „Geräteübertragung“ ist nur dann wichtig, wenn ihr die Daten direkt in ein Garmin-Navi überspielt. Deshalb können wir das für unsere hier gestellte Aufgabe auslassen.

Unter „Allgemein“ gibt’s einen hochinteressanten Punkt: „Datenbankoption“. Hier kann festgelegt werden, wo Basecamp unsere Daten ablegen soll. Das ist allerdings schon wieder etwas für die Fortgeschrittenen, so dass wir das eher behandeln sollten, wenn speziell danach gefragt wird.

Das war's mit den Einstellungen.

Für unsere erste Testroute benötigen wir neue Werkzeuge. Wie weiter oben beschrieben geht ihr mit dem Mauszeiger in den oberen Menübereich – rechte Maustaste und folgende Werkzeuge zusätzlich aktivieren:

- Zeichenfunktionen

- Bearbeitungsfunktionen

- Aktivitätsprofile

Diese Werkzeuge sollten uns jetzt insgesamt zur Verfügung stehen:

menu-erweitert.jpg

Wir wollen eine Mini-Testroute planen, die uns ungefähr von Braunschweig nach Hannover nur über Landstraße führt. Wir wählen einen für uns angenehmen und übersichtlichen Kartenausschnitt, nicht zu viele Details, denn wir wollen noch einen Überblick über das große Ganze behalten. Wir gehen in folgender Reihenfolge vor:

- Wir markieren in unser Datenablage unser Wunschverzeichnis, in dem unsere neue Route abgelegt wird (im Beispiel die Liste „Demo-Touren“).

- Wir legen mit der Schaltfläche im Menübereich das Aktivitätsprofil fest, in unserem Fall wählen wir „Fahren“ aus, das Symbol mit dem Auto.

- Wir wählen in den Zeichenfunktionen die Schaltfläche „Neue Route“ aus (die kleinen Vierecke mit den Verbindungslinien).

Jetzt gehen wir mit dem Mauszeiger in den Kartenbereich und sehen, dass unser Mauszeiger einen kleinen Bleistift darstellt. Kleiner Tipp für den Anfang: Nichts überstürzen, macht das alles bedächtig und versucht die Maus so präzise wie möglich zu führen. Wenn wir die Maus über eine Straße führen und kurz warten, wird uns die Straßenbezeichnung angezeigt. Dann sind wir richtig.

Wir suchen uns einen Punkt in der Nähe von Braunschweig und klicken dann mit der linken Maustaste unseren ersten Streckenpunkt auf unseren Start. Jetzt ziehen wir die Maus OHNE gedrückte Maustaste in Richtung unseres Zielpunktes. Am Ziel setzen wir dann möglichst präzise auf der Straße unseren Endpunkt, wieder mit der linken Maustaste. Und sofort beginnt Basecamp mit der Routenberechnung.

Jetzt durchatmen und den Mauszeiger auf den kleinen Auswahlpfeil in unserer Menüleiste klicken. Somit kann jetzt die Route versehentlich erst einmal nicht mehr verändert werden. Gleichzeitig erscheint unsere Route jetzt in unserem Demo-Verzeichnis mit einem kryptischen Namen. Ob wir unserer Route im Eigenschaftsfenster jetzt oder später einen „griffigen“ Namen geben oder die Farbe in der Darstellung anpassen, spielt keine Rolle. So ungefähr sollte das jetzt aussehen:

testroute1.jpg

Gemäß meinen eigenen Vorgaben, berechnet Basecamp eine Fahrt über die Autobahn, was ich aber nicht will. Wir erinnern uns, dass diese Einstellungen sowieso nicht an das Endgerät weitergegeben werden. Also wird jetzt gezaubert. Wir fügen weitere Streckenpunkte ein, so dass wir den ganzen Rechenprozessen immer weniger Spielraum geben, von unserer Wunschroute abzuweichen.

- Dazu wählen wir in unserer Werkzeugleiste im Menübereich den Bleistift mit dem Pluszeichen aus.

Führen wir jetzt den Mauszeiger auf unsere Routenlinie, blendet sich eine zweite Linie ein, die die direkte Verbindung zum nächsten Steckenpunkt (in unserem Fall der Endpunkt) anzeigt und uns in der Orientierung hilft. Auch hier gilt wieder „sauber die Maus führen und klicken“.

Wir klicken (linke Maustaste) mit dem „Plus-Bleistift“ präzise auf unsere Route, es erscheint ein dünne Hilfslinie, die mit unserem „Plus-Bleistift“ in Verbindung steht. Jetzt ziehen wir ohne gedrückte Maustaste unseren „Plus-Bleistift“ mit der Hilfslinie auf unsere gewünschte Straße, linke Maustaste und wir haben einen ersten Zwischenpunkt eingesetzt. Mit dem Mausklick wird sofort die Route neu berechnet und wir sehen das Ergebnis. Da unser „Plus-Bleistift noch aktiv ist, können wir gleich weitermachen und setzen so viele Punkte, bis uns das Ergebnis gefällt. Aus dem Einfügemodus kommt ihr mit der RECHTEN Maustaste oder mit dem schon bekannten Auswahlpfeil wieder raus. Im Bildchen sehr ihr, dass ich bereits mit zwei eingefügten Streckenpunkten eine komplett andere Route erhalten habe.

testroute2.jpg

Je nach Straßennetzdichte kommt man mal mit weniger Streckenpunkten aus oder man muss ein paar Punkte mehr setzen. Gleichzeitig schränken wir unser Endgerät in den Routenberechnungen ein, weil prinzipiell die Berechnungen immer alle Streckenpunkte anfahren wollen. Deshalb müssen wir uns auch nicht so den Kopf machen, ob wir Autobahnen oder Fähren automatisch ausschließen wollen. Je nach Zoomfaktor und Detaildarstellung kann ich jetzt ganz kleine und/oder kurvenreiche Sträßchen in meine Route integrieren. Ich lege ganz alleine fest, was für mich die „schönste“ Route ist.

Mist, wir haben uns vertan und einen Streckenpunkt falsch gesetzt. Auch das ist kein Problem. In unserer Werkzeugauswahl finden wir einen „Radiergummi“. Einfach den Radiergummi auswählen, über den falschen Punkt führen und „klick“, das Ding ist weg. Oder wir nutzen den kleinen „Verschiebepfeil“ und schieben den Streckenpunkt auf die richtige Stelle. Hier gibt’s kein richtig oder falsch in der Arbeitsweise.

Mein Tipp: An dieser Stelle solltet ihr euch Zeit nehmen und probieren, verändern, anpassen. Spielt mit eurer ersten Testroute, was die Maus so hergibt. Es gibt sowieso noch genügend Fallstricke, die wir aber später anreißen.

Für die Spielfreudigen: Im Werkzeugkasten findet ihr das Zeichenwerkzeug „Track zeichnen“ (die kleinen Fußtapsen). „Malt“ euch einfach mal einen Track (linke Maustaste durchgehend gedrückt halten), dann seht ihr am schnellsten, was der Unterschied zwischen Track und Route ist. Das wird dann sehr wichtig, wenn ihr euch im Internet Tourenvorschläge saugt. Sehr oft werden dazu nämlich Tracks angeboten.

Alles was folgt bezieht sich ausschließlich auf Windows-Rechner. Bei Apple muss ich komplett passen.

Ich gehe bei meiner oberflächlichen Erklärung von folgenden Voraussetzungen aus:

- Es ist KEIN Garmin-Straßen-Navigationsgerät vorhanden.

- Man möchte eine zur Verfügung gestellte gpx-Tour oder gpx-Routenpunkte ansehen, verändern, archivieren.

- Man möchte eine selbst ausgearbeitete Route in eine gpx-Datei umwandeln, die dann wiederum auf ein Handy gespielt werden kann. Je nach Kompatibilität des Endgerätes kann dann die eigene Route über das Handy nachgefahren werden.

Einige Downloadlinks findet in in #1, wichtig sind erst einmal Basecamp und natürlich eine Karte.

Zuerst wird Basecamp installiert. Bitte beachtet unbedingt die Hinweise auf der Garmin-Seite.

Beim ersten Start fragt euch Basecamp, ob ihr irgendwelche Hilfefenster in Zukunft nutzen wollt – könnt ihr selbst entscheiden.

Jetzt nehmen wir ein paar Minimal-Konfigurationen vor. Ich greife an der Stelle vorweg und wähle für den Anfang nur die Werkzeuge aus, die wir für unsere ersten Gehversuche benötigen. Später schauen wir uns dann die Möglichkeiten zur Routenbearbeitung an.

Wir gehen mit dem Mauszeiger in den oberen Menübereich und klicken die rechte Maustaste. Im erscheinenden Auswahlmenü aktivieren wir erst einmal NUR

Detailstufe

Kartenprodukte

Kartenfunktionen

Auswahlfunktion einblenden

So ungefähr sollte es aussehen.

menu_klein.jpg

Ihr könnt die Werkzeuge durch Verschieben an einer anderen Stelle einsortieren – einfach ausprobieren.

Bis jetzt ist nur eine sehr grobe globale Karte in Basecamp enthalten, für die präzise Routenplanung über kleinere Straßen ist diese Karte nicht geeignet. Basecamp kann jetzt erst einmal geschlossen werden

Jetzt kümmern wir uns um die Karte(n).

Da in unserer Aufgabenstellung kein Garmin-Straßen-Navigerät vorhanden ist, müssen wir uns um alternative Karten bemühen. Da gibt’s große Unterschiede in den Fähigkeiten der Karten. Denn die ganzen Funktionen wie Routenberechnung, Adress-Suche usw. sind sehr oft mit den Fähigkeiten der Karte verbunden. In der Karte müssen diese Informationen integriert sein. Daher gibt es dort riesige Funktionsunterschiede, wie letztlich unser „Bearbeitungsprogramm“ funktioniert.

Die OSM-Freizeitkarte funzt sowohl mit der Auto- als auch mit der Rad- und Fußgänger-Navigation ganz gut. Auf der in #1 angegebenen Seite könnt ihr euch euer gewünschtes Kartenmaterial aussuchen und auf dem Rechner speichern.

Auf der Homepage von „Freizeitkarte“ müsst ihr die für euch passende Karte und deren Installationsroutine aussuchen. Für die Windows-Nutzer gilt: „Deutsch – Installer“.

Kartenwahl.jpg

Auf eurem Rechner liegt dann eine (oder mehrere) Zip-Dateien, die im Namen eindeutig sind. Diese zip-Datei entpacken und dann die entsprechende *.exe ausführen. Die Installationsroutine sorgt dafür, dass am Ende die Karte in Basecamp zur Verfügung steht. Sollten irgendwann mal Karten ausgetauscht oder gelöscht werden müssen, liegt im Kartenverzeichnis eine uninstall.exe, mit der die Karten rückstandsfrei gelöscht werden können.

Hinweis in eigener Sache: Die Karten können im Outfit verändert werden – wie in meinen Beispielen. Das ist aber eher eine Übung für die Fortgeschrittenen. Für die nachfolgenden Demos verwende ich die „Freizeitkarte Deutschland“ von der bereits erwähnten Homepage. Auch wenn sich das „Outfit“ der Karte unterscheidet, die Funktionen sind absolut identisch.

Jetzt starten wir Basecamp und im Kartenauswahlmenü sollten unsere installierten Karten auswählbar sein. Jetzt kann es losgehen.

Nur noch einmal zur Erinnerung: Wir wollen eine uns zur Verfügung gestellte gpx-Datei ansehen, archivieren und anpassen. Bevor mit dem „Malen“ anfangen, kümmern wir uns um die Archivierung. In der Explorer-ähnlichen Verwaltung können wir uns eine Struktur aufbauen, die sich nach unseren Bedürfnissen richtet.

Im Beispiel habe ich eingerichtet:

Deutschland\Demo-Test

Dazu geht ihr auf die oberste Verzeichnisebene (Meine Sammlung) -> rechte Maustaste -> Neuer Listenordner. Was dann kommt ist selbsterklärend und Windows-Standard. Im selbsterstellten Ordner könnt ihr ebenfalls mit der rechten Maustaste eine „Neue Liste“ einrichten. Diese Listen sind für die Unterscheidung von Daten ganz nützlich, aber nicht zwingend. Hier könnt ihr euch in unserem Demo-Test-Ordner Listen erstellen wie Demo-POI, Demo-Touren, Demo-Tracks usw.. Unser Deutschland-Demo-Ordner könnte ungefähr so aussehen

Verzeichnis_demo.jpg

Damit das deutlicher wird, hier mal ein Beispiel meiner eigenen Archivstruktur in der wahren Welt.

Verzeichnis.jpg

Jetzt geht’s los.

Zum Spielen und für erste Erfolgserlebnisse habe ich eine ganz kleine Demo rangehangen. Ist eine klitzekleine ROUTE im Harz, ohne Garantie, dass es ein schöner Ausflug ist.

Wir markieren unser Wunschverzeichnis (oder die Wunschliste)

Im -> Menü -> Datei -> „in xxx importieren“ anklicken. Es folgt das Windows-bekannte Menü zum Datei-Import. Die üblichen Schritte zum Importieren und…

Tara… wir haben unsere erste gpx-Datei importiert und wenn alles richtig gelaufen ist, sollte es ungefähr so aussehen:

Nach-Import.jpg

Jetzt einfach mit dem Pfeil unsere Route anklicken und sie wird uns angezeigt. Hoffentlich…. Es bringt nix, wenn ich eine Route in Italien anklicke und es ist keine Italien-Karte installiert. Ich sehe zwar eine bunte Linie, aber sonst nix weiter. In dem Falle kann als Notbehelf im Kartenauswahlmenü auch die globale Karte genutzt werden, die mit Basecamp installiert wird.

Der Punkt ist erreicht, wo wir mal ein bisschen „spielen“ können. Jetzt werden unsere Menüpunkte wichtig. Für’s erste Kennenlernen nutzen wir die Lupe, die Hand, den Darstellungsgrad und den Auswahlpfeil.

Ihr wählt die Lupe, geht mit dem Mauszeiger in die Karte und zieht ein kleines Rechteck auf – schwupp, der Kartenauschnitt ändert sich. Wer hat, kann auch das Mausrad nutzen, die „plus-minus-Taste….

Mit Zoomen und Darstellungsgrad sehen wir mehr oder weniger Details, mit der Hand können wir den Kartenausschnitt verschieben. Hier gelten die üblichen Windows-Spielregeln - das heißt, wir können die Maus, Tasten oder Shortcuts nutzen - wie es uns besser gefällt. Es gilt „Versuch und Irrtum“. Spielt jetzt erst einmal etwas mit der Ansicht, den Detailgraden, vielleicht auch noch eine Karte installieren….

Jetzt kommt ein Break. Wie wir unsere Route bearbeiten, welche Einstellungen wir vornehmen können… demnächst.

Selbst schuld... wehe ihr verflucht mich

...heißt in dem Falle?

Vielleicht eine ganz andere Option.....

Schaue mal hier:

ShowGPX

gpx hochladen, Karte auswählen - thats all.