Meiner Erfahrung nach ziehen sie jetzt alle an-nicht Mxer spezifisch.
Bei meinem Vater will Verrti knapp 50% mehr als im Vorjahr für einen Rio..
Verrückt.
Beiträge von Zdrzalik
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Und erneut (dritter Nachweis in einem professionellen Test) wird die Bremboanlage mit über 38m Bremsweg gemessen. Das ist seltsam und schwach. Die Serienanlage wurde in allen Tests zuvor mit um die 35m gemessen.
Hier ein Vergleichstest von 2019 ebenfalls Sport Auto:
Aber: Bei der Time Attack Veranstaltung vor kurzem am Hockenheim-Ring schaffte es ein italienischer Fahrer (Daniele?) auf einem ND mit lediglich: Neomax Silvers S, anderen Break Pads (Bremboanlage ?) und Reifen eine 2:04,977 Rundenzeit.
Das Potential ist da, wie wir wissen.
Es wäre schön einen modifizierten ND im Supertest zu sehen.. MrPink , Jan#SPS ?
Da mich mein innerer Monk nicht in Ruhe gelassen hat, habe ich die genauen Spezifikationen des NDs von Daniele der die 2:04,977 gefahren ist, recherchiert:
"Felgen / Reifen (Rota 8x16 ET34) auf 225/45/16 Yokohama A052 ,Stoptech 282 mm Anlage, Neomax R Fahrwerk mit Hardrace Stabis, Abgasanlage komplett mit Kruemmer und Kat, aber keine Software"
Zudem wie ich in Videos gesehen habe mit Seriensitzen (keine Recaros).
Zum Thema Bremboanlage und Bremstests: wäre die Messung einmalig so schlecht ausgefallen würde ich den Vorrednern wahrscheinlich zustimmen. Aber mehrmalige Tests mit verschiedenen Autos sprechen eine deutliche Sprache. Entweder ist die Reifenmischung von Bridgestone schlechter geworden, oder bei der Bremboanlage passt etwas nicht.
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Das hört sich doch ganz nach diesem beschriebenen Phänomen an:
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Daher die Mutmaßung zum Fülldruck.
Die aktuelle Hockenheim-Ring Rundenzeit ist mit 2,0 bar warm hinten und vorne angegeben.
Aufgrund der regelmäßig professionellen Testung von Fahrzeugen gehe Ich davon aus, dass die Sport Auto Leute wissen was sie tun.
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In einer vorherigen Sport Auto Ausgabe wurde das Softtop mit 38,8 m kalt und 39,5 m warm gemessen (Bremboanlage), also ähnlich schlecht.
Der Reifen war auch früher der Potenza S001 mit den Serienbremsen und den wesentlichen geringeren Messwerten.
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Und erneut (dritter Nachweis in einem professionellen Test) wird die Bremboanlage mit über 38m Bremsweg gemessen. Das ist seltsam und schwach. Die Serienanlage wurde in allen Tests zuvor mit um die 35m gemessen.
Hier ein Vergleichstest von 2019 ebenfalls Sport Auto:
Aber: Bei der Time Attack Veranstaltung vor kurzem am Hockenheim-Ring schaffte es ein italienischer Fahrer (Daniele?) auf einem ND mit lediglich: Neomax Silvers S, anderen Break Pads (Bremboanlage ?) und Reifen eine 2:04,977 Rundenzeit.
Das Potential ist da, wie wir wissen.
Es wäre schön einen modifizierten ND im Supertest zu sehen.. MrPink , Jan#SPS ?
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Soweit Ich weiß ist die Firma Kfz Kammerhuber Partner von SPS Motorsport und müsste sich damit auskennen.
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Ich packe das Video mal hier rein. Schwungrad und Kupplung haben ja zumindest mit dem Getriebe zu tun. Sehr interessanter Channel übrigens. Fährt dayli, Track und Alpenpässe und liefert fundierte Infos.
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Noch ein kleines Video vom Tag:
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