Mir geht morgens derzeit öfter die „Spurhalteleuchte“ an.
Wenn ich die strasse seitlich verlasse, brummt der bei mir und das lämpchen geht an, das kenne ich.
Aber ohne brummen, nur das Lämpchen: ich würde auf Eiswarnung tippen? Die Temperaturen und die Strasse würde dazu passen, Strassenmarkierungen sind dabei keine in der Nähe - wollte aber sicherheitshalber mal nachfragen, ob das bei euch hier auch ist.
Alles anzeigenfelgen habe ich ja (die 16 Zoll Original Mazda Felgen)
Ich habe mich nun nach deiner eingehenden Beratung (ja… ich lach ja schon selber über mich….)
Doch für den Hier im Thread empfohlenen Conti entschieden (heidewitzka so viel Geld habe ich für einen Winterreifen noch nie ausgegeben 175 Eu) und werde berichten wie ich den nun finde.
Zur Wahl stand auch noch ein von meinem Mann aufgestöberter Vredestein (135 eu) aber irgendwie wäre ich mir dann saublblöd vorgekommen, nach dem ich beraten wurde dann „irgendwas“ zu nehmen.
Ich bin auf den nächsten Winter wirklich gespannt.
Vielleicht waren die derzeitigen mich zur Verzweiflung treibenden auch einfach zu alt (ich habe sie mit dem Wagen mit gekauft und fahre den ja nun schon eine ganze Weile) oder…. Keine Ahnung, ich werde es sehen.
Wenns mit denen nicht klappt fahre ich die A Klasse bis sie auseinanderfällt (bei meiner Liebe zu dem Auto dauert es mit meinem Glück Jahre) und danach kann ich mir immer noch überlegen ob ich im Winter nicht wieder einen uralten 1,6 er Nb fahren will
(Mein Schrauber wird auswandern :d)
Mit dem hatte ich nie irgendwelche Probleme. Das war fun auf der Strasse pur.
Mal eine kurze Zwischenmeldung:
Bei den üblichen Winterverhältnissen fährt er sich auch nicht viel anders als die anderen, etwas rauher und weniger komfortabel, das macht mir aber nichts.
Einmal war liegengebliebener Schnee, die ungeräumte Ausfahrt (so ne kleine Schanze auf die Strasse) kam ich jedoch Problemloser raus.
Für Schnee bin ich also vorsichtog opti istisch, dass es künftig vielleicht nicht mehr ganz so einfach wie mit dem 1,6 er Nb geht, aber zumindest auch beigeschlossener schneedecke mit dem Mx-5 machbar bleibt.
Verstehe ich richtig: die Vorderräder fahren sich an den Aussenflanken stärker ab als an der Innenseite?
Du sagst „Geometrie kontrolliert, standardwerte“ Mazda?
Meine Meinung
Beim nb (und das übertrage ich nun auch auf den nd) waren die Fahrwerkswerte die Mazda vorgab mehr so ein „pimaldaumen“ ohne konkreten spur/sturzwerte lässt sich da nur vermuten dass der Wagen „zu grade“auf den Rädern steht (bei den Hinterreifen finde ich sieht man das immer ganz nett, wenn der leichte x Beine hat, mit denen er sich in die Kurve stemmt) bzw Vorspur/Nachspur (welches welches ist verwechsele ich immer miteinander) nicht passt.
Ich denke du solltest mal das Fahrwerksmessprotokoll von der Einstellung posten, dann ukann dir jemand mit echter Ahnung von spurwerten (ich mach mir immer wilde Zeichnungen mit plus und minus :d) was zu sagen.
felgen habe ich ja (die 16 Zoll Original Mazda Felgen)
Ich habe mich nun nach deiner eingehenden Beratung (ja… ich lach ja schon selber über mich….)
Doch für den Hier im Thread empfohlenen Conti entschieden (heidewitzka so viel Geld habe ich für einen Winterreifen noch nie ausgegeben 175 Eu) und werde berichten wie ich den nun finde.
Zur Wahl stand auch noch ein von meinem Mann aufgestöberter Vredestein (135 eu) aber irgendwie wäre ich mir dann saublblöd vorgekommen, nach dem ich beraten wurde dann „irgendwas“ zu nehmen.
Ich bin auf den nächsten Winter wirklich gespannt.
Vielleicht waren die derzeitigen mich zur Verzweiflung treibenden auch einfach zu alt (ich habe sie mit dem Wagen mit gekauft und fahre den ja nun schon eine ganze Weile) oder…. Keine Ahnung, ich werde es sehen.
Wenns mit denen nicht klappt fahre ich die A Klasse bis sie auseinanderfällt (bei meiner Liebe zu dem Auto dauert es mit meinem Glück Jahre) und danach kann ich mir immer noch überlegen ob ich im Winter nicht wieder einen uralten 1,6 er Nb fahren will (Mein Schrauber wird auswandern :d)
Mit dem hatte ich nie irgendwelche Probleme. Das war fun auf der Strasse pur.
Ich danke Dir.
Wenn du mit dem snowproof (ohne was) zufrieden bist versuche ich es mal mit dem.
Das wäre sehr nett von Dir, denn so langsam muss ich mich für was vernünftiges entscheiden:d
Alles anzeigenIch fahre nach wie vor Nokian, allerdings inzwischen den SnowProof o.ä.
Wobei es wohl auch schon einen Nachfolger geben soll.
Sowohl bei uns umrum München sowie sämtlichen Bergen von hier bis nach Kärnten auch alle erdenklichen Schnee- & Eisgebilde
Wenn man nicht vergisst, dass man eine umtriebige Heckschleuder bewegt, ein absolut problemloser Reifen
Ok, den wr4 scheint es in der Standard Nd grösse nicht mehr zu geben….
Welchen snowproof fährst du genau? Da scheint es unterschiedliche zu geben?
Alles anzeigenIch fahre nach wie vor Nokian, allerdings inzwischen den SnowProof o.ä.
Wobei es wohl auch schon einen Nachfolger geben soll.
Sowohl bei uns umrum München sowie sämtlichen Bergen von hier bis nach Kärnten auch alle erdenklichen Schnee- & Eisgebilde
Wenn man nicht vergisst, dass man eine umtriebige Heckschleuder bewegt, ein absolut problemloser Reifen
Wobei es den wrd4 noch zu geben scheint?
Mir ist das Nässeverhalten fast (erinnert mich dran, wenn ich rumheule) fast egal,
Ich brauche Schneegrip.
ich bin fast 19 Jahre 1,6 er Nb im schnee gefahren, nahezu problemfrei, das Heck macht mir nix ausser Spass - nur der Nd schaufelt über alle 4 Räder wie eine Schildkröte, da muss jetzt ein erprobt Schneetauglicher Reifen her, der mehr abkann als 3cm gezuckerte Strasse.
Sonst muss ich A-klasse fahren. Dazu bin ich nicht bereit
Wenn du sagst, chaotische Schneeverhältnisse, damit kam ich gut durch, dann kenne ich schon zwei mit dem Reifen, dann probiere ich den aus
Also ich hab den Nokian WR D4 auf meinem RF G160 3 Winter lang gefahren.
Bin den Reifen im schönen Münchner-Umland, Oberbayern und auch Österreich (z.B. bis rauf zum Dobratsch) bei allen im Winter möglichen Wetterlagen und allen Strassen ohne jegliche Probleme gefahren.
Da der WD A4 eher der sportlichere sein soll, in einigen Tests sogar bei der Schnee-/Eistauglichkeit dem D4 ebenbürtig und sogar leicht besser gewesen sein soll, ist dies definitiv meine nächste Wahl
Die Gegend die du beschreibst, die du den Reifen gefahren bist, kann man ja als schneereich bezeichnen. Hast du daher auch mit dem Reifen auch einigen Zentimetern geschlossener Schneedecke und leichter Steigung?
Wenn ja, würdest du ihn, nach nun einigen Jahren immer noch empfehlen oder wäre dir ein anderer Reifen mittlerweile lieber?
Ja, ist hier auch das selbe.
Ich vermute es liegt bei mir daran, dass ich nicht erstbesitzerin des Wagens bin.
Bis vor dem Update konnte ich die wartungshistorie des Wagens des Vorbesitzers einsehen, nach dem Update nicht mehr. Gilt auch für die anderen beiden Mx e.
Der Wert der App war es mir nun allerdings nicht wert, ne Stunde einfachen Weg zu einem Mazda Händler auf mich zu nehmen. Dann ist es nun so und die App fliegt runter.
Netterweise habe ich die Wartungshistorie in Form von Papier vorliegen. Mehr brauche ich nicht.
