Beiträge von Sebastian S.

Zitat von MXrider

" Schlimmstenfalls fährst du mit einem nicht intakten Getriebe Monate/Jahre herum, bist die ganze Zeit genervt und tauscht dann kurz vor Ende der Garantie das Getriebe, um dann nach Ende der Garantie nach ein paar weiteren T km eventuell den nächsten Getriebeschaden zu haben und dann auf den Kosten sitzen zu bleiben, wenn es dumm läuft. "

Was bitte kann man da nicht verstehen?!?

Den Satz hab ich tatsächlich kunstvoll überlesen, mea culpa. Die Tatsache bleibt trotzdem: Entscheidet Mazda sich morgen, dass die Getriebe repariert, also defekte Lager oder Synchronpaarungen ersetzt werden hat man als Kunde keinen Anspruch auf Mehrleistung.

Hier wird ein pauschalisierter Austausch des Getriebes angepriesen, obwohl der größte Teil der "Schäden" durchaus reparabel ist.

Solange Mazda das bezahlt ist das ja schön und Kulant. Aber wenn man das selber bezahlen müsste, wäre da die Haltung die Selbe?

Zitat von MXrider

Drittens würde ich schon aus dem Grund sofort tauschen, da man sich auch nicht sicher sein kann, dass das neue Getriebe nicht auch wieder den Geist aufgibt.

Hättest du diese Haltung auch, wenn du die Rechnung selber bezahlen müsstest?

Den Batterie-Alterszähler wie folgt zurücksetzen:

• Zündung Ein, Motor aus
• Gang- oder Wählhebel in Neutralstellung (ggf. Handbremse anziehen um gegen wegrollen zu sichern)
• Bremse treten und Gaspedal voll durchtreten (auch über Kickdown-Knackfrosch)
• Warten bis entweder die Batterieleuchte oder die Hauptwarnleuchte (Gelbes Dreieck mit Ausrufezeichen) zu blinken anfängt
• Gaspedal lösen und nochmal 3x voll durchtreteten
• Alles loslassen und warten bis nichts mehr blinkt

Dannach einfach 2-3 Tage fahren und das Motorsteuergerät sollte die Batterie neu einschätzen, wodurch die restliche Funktion auch gegeben ist, sofern die Batterie in Ordnung ist.

Wenn die Karte am PC auch nicht eingelesen wird, dann ist das Fahrzeug nicht das Problem.

Ist ganz einfach, wir machen einen Termin aus (ab dem 18.08) treffen uns irgendwo in der Mitte und ich mach dir das

kannst mir ja mal eine Nachricht schreiben, wenn du möchtest und so lange warten kannst.

Und deswegen ist da auch nur ein schwarzer Kleber an der Stelle

Die Navidaten liegen auf der SD-Karte nicht im System. Ich hatte dir doch schon geschrieben was los ist. Verstehe jetzt nicht warum das noch weiter versucht wird zu retten.

Behaupte ich auch, deswegen würde ich mir da keinen Kopf machen. Ich hab bisher noch keine Sicherung ersetzen müssen und das auch bei Fensterhebern, die mit aufgedröselten Seilzügen komplett blockiert haben.

Zitat von stiffler

Wenn beide Fensterheber gleichzeitig laufen, fließen da in der Tat recht hohe Ströme.

Aber das sollte ein Energiemanagement von moderneren Fahrzeugen wie u. A. dem NC und ND, keine wirklichen Probleme darstellen.

Das hat mit Energiemanagement recht wenig zu tun. Gerade für die Aufwärtsbewegung ist der Einschaltstrom der Motoren höher als der Strombedarf während der Bewegung selbst. Stichwort: Losbrechmoment.
Beide Motoren sind mit 30A abgesichert. Überschreitet man den Strom brennt die Sicherung durch.

Das Beifahrerfenster wird bei der Verdecksteuerung vom Fahrerfensterheberschalter betätigt. Hie reicht ein zeitlicher Versatz von einigen ms um den Einschaltstrom zu begrenzen.