Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

Zitat von Revan

Das macht der leider nicht mehr. Ich meine der ND1 hatte getrennte Durchschnittsverbräuche für Trip A und B, aber beim ND3 gibt es nur einen. Wenn man den in Trip A zurücksetzt, wird der in B direkt mit zurückgesetzt, was in meinen Augen auch irgendwie keinen Sinn ergibt. Was ich im Vergleich zum ND1 auch vermisse, ist eine Anzeige für die Durchschnittsgeschwindigkeit, die ist beim ND3 leider auch entfallen.

Es scheint mir auch etwas merkwürdig. Vor allem durch die Darstellung sieht es so aus, als ob es zusammengehört.

D.h. letztendlich sind Trip A und B reine Km-Zähler.

Zitat von Frozen

Es scheint mir auch etwas merkwürdig. Vor allem durch die Darstellung sieht es so aus, als ob es zusammengehört.

D.h. letztendlich sind Trip A und B reine Km-Zähler.

Trip A Reset setzt definitiv den Durchschnittsverbrauch im linken Tachodisplay zurück

Hallo zusammen,

was ist eigentlich der Vorteil des digitalen Serviceheftes?

Ich muss leider meine Werkstatt wechseln, und bei der ersten Terminklärung zwecks Inspektion fragte mich der fMH, die wievielte Inspektion denn gemacht werden muss.

Ist es tatsächlich so, dass die neue offizielle Werkstatt nicht auf die Wartungshistorie zugreifen kann und ich jetzt quasi alle alten Rechnungen herauskramen muss, damit die Werkstatt weiß, welche Umfänge zu machen sind?

Natürlich stimmt das nicht.

Mit der Fahrgestellnummer kann man die gesamte Historie nachvollziehen. Vorausgesetzt der Händler hat es eingetragen.

Du kannst das in der MyMazda App prüfen, wenn du da deinen Mazda hinzufügst.

Fahrzeuge aus Fremdwerkstätten habe ich mehr als genug aufgenommen und konnte immer rausfinden was gebraucht wird.

Danke für die Info.

In der App kann ich die Wartungshistorie sehen.

Erster Eindruck vom fMH schon mal negativ

Unter Services > Wartungshistorie ist kein einziger Eintrag? Nichtmal die Übergabeinspektion.

Wenn du möchtest kannst du mir deine Fahrgestellnummer per PN schicken, dann schau ich direkt im System nach

Ich hab jetzt das Problem dass mir mein MX5 nicht mehr anspringt, beim Startversuch kommt ein klicken und alles Elektronische geht an. Ich tippe auf Anlasser fest. Könnte das hinkommen?

Zitat von rizzkhalifa69

Ich hab jetzt das Problem dass mir mein MX5 nicht mehr anspringt, beim Startversuch kommt ein klicken und alles Elektronische geht an. Ich tippe auf Anlasser fest. Könnte das hinkommen?

Batterie schlapp? Reicht vielleicht gerade noch für den Magnetschalter am Starter aber nicht für den Anlaufstrom.

Hab schon überbrückt, hat nicht geklappt.

Ich hab’s gelöst indem ich (vermeindlich) den Anlasser angeklopft habe.