In einem Internetforum, in dem mehr Defekte als Gutfälle gemeldet werden. Diese Quote, die man da ausrechnet ist schwäbisch ausgedrückt fürn Arsch.
Man nehme die dort gemeldeten Fälle und setze sie ins Verhältnis der zugelassenen Fahrzeuge, dann wirds realistischer 
völlig normal und unbedenklich
Und wann fangt ihr an zu trinken? 
Was zur Hölle ist das für ein abgepolsterter Haken unten bei meinen Pedalen?
Wofür??
Der wiegt doch nur.
Den lässt du auch bitte drin, der ist tatsächlich für die Crashsicherheit relevant
Ich stufe es daher mal als Betriebsgeheimnis ein, dessen Offenbarung schlicht unerwünscht ist.
ich kenne absolut KEINEN Händler von EGAL was, der seine Margen öffentlich macht. Warum auch.
Triumph Nehmen wir beim Händler bleiben vom UVP-VK 10%,15% oder gar 30% hängen. Was ändert das?
Der Frage weichst du wehement aus.
Wow, überrascht mich. Kann natürlich sein, dass dein Auto einen schlechten Riemen erwischt hat, prüfe aber bitte trotzdem, ob die Wasserpumpe leicht von Hand drehbar ist, wenn der Riemen demontiert ist.
Zur Frage, wie man prüfen kann, ob es an der Pumpe oder am Thermostat liegt:
Wird die Heizung normal warm, aber einer der beiden Kühlerschläuche nicht, liegt es am Thermostat
Wir die Heizung nicht warm, aber der Motor überhitzt trotzdem, ist die Pumpe oder deren Antrieb betroffen. Den Antrieb kann man mit einer einfachen Sichtprüfung prüfen: Ist der Keilriemen noch intakt und auf der Riemenscheibe, ist der Antrieb in Ordnung.
Warum löschst du jetzt deinen Beitrag ohne Not?
Weils bei unseren Fahrzeugen, NC ausgenommen, völlig egal ist. Die Ausgleichsbehälter sind drucklos und der Bereich über MAX ist einfach nur dafür da bei Überhitzung ein wenig Reserve für das überströmende Kühlmittel zu bieten.
Nö, es gibt zwar teilwiese elektrisch geregelte Thermostate aber das Grundprinzip ist immernoch das Selbe.
