Beiträge von Sebastian S.

Ehm ich frag jetzt einfach mal ins blaue. Ist es denn noch möglich, sich dort anzuhängen? Ich hatte ursprünglich Spätschicht in der Woche geplant, hab aber durch Vorziehen und Urlaub jetzt doch keine. Leider hab ich das Thema damals schon komplett abgehakt. Nun wäre aber Zeit, Lust und Interesse vorhanden.

Wieso denn auch nicht? Ich gebe Termine in Form von "Aktion Katsuki" in meinen Kalender ein, wenn er was bekommt. Wie z.B nächste Woche einen Räderwechsel und Die Fahrwerksvermessung.

Grundsätzlich empfiehlt es sich vor jedem Eingriff oder Ausbau von Bauteilen mit Elektronik die Batterie abzuklemmen. Das RBCM vom er ist schon mehrfach abgeschossen worden, weil die Batterie angeklemmt war.

Die Batterie wird ganz normal am Minuspol abgeklemmt, wichtig ist aber vor dem Anklemmen, den Stromsensor abzustecken (wenn vorhanden), da Verbindungfunken dort einspringen und diesen oder sogar das Verbundene Steuergerät abschießen können.
i-Stop müsste laut Mazda jedes mal initialisiert werden, allerdings kann man sagen, dass das nur wirklich wichtig ist, wenn eine neue Batterie eingebaut worden ist.
i-ELOOP bedarf meines Wissens keiner Initialisierung.

Zum Schluss die übliche Predigt wegen Arbeiten an Teilen, die Pyrotechnische Einrichtungen haben: Lasst die Finger davon, wenn ihr nicht geschult seid, die Verletzungsgefahr ist nicht zu unterschätzen und falsch behandelt sind schwere bis tödliche Verletzungen möglich.

Ich bin auch eher der Ansicht, dass er Kerniger wird. Vor allem um die 2.000 Umdrehungen beim Lastwechsel in den Schubbetrieb blubberts ganz leicht, was ich richtig cool finde!
Vom SE merkt man nur geschlossen was.

Da Haben uns die Japaner was schönes in Serie gezaubert, wenn man das so sagen darf

Allein wegen der Brücke würd ich kommen! Sowas gefällt mir richtig gut
Macht ihr mal einen Termin aus und ich schau, dann was möglich ist

Ihr müsst Bedenken jetzt kommt die Flut (heh, irgendwie komisch, da die vom Schiff kommen) an MX5, davon sind fast alle Vor- oder Frühbestellungen, und die werden wohl auch nach Kaufdatum abgearbeitet. Dazu kommt noch die restliche Modellpalette und nicht nur für Deutschland.

Auf dem Rollenprüfstand hast du den Nachteil, dass durch den Belag der Rollen und der Mechanik zu starke Abrollgeräusche zustande kommen und du dein Geräusch nicht mehr herausfiltern kannst.
Also ich hab schonmal ein Thema zu Geräuschen erstellt, Heulende, Rasselnde Geräusche bei Fahrt
Diese sind auch heute noch so präsent und auch beim Ausrollen leicht hörbar. Mittlerweile hab ich 4.200km auf der Uhr und es stört mich auch nicht mehr, da a) entweder der Fahrtwind oder Musik (oder beides) das Geräusch übertönt und b) das durchaus als Luxusproblem einzustufen ist. Daher die gezielten Fragen.

Mal ein paar Fragen:
Tritt das Geräusch in jedem Gang auf oder ist das nur in einem Bestimmten Gang hörbar bzw. ändert sich in einem andern?
Tritt das Geräusch auch auf, wenn ausgekuppelt wird?
Tritt das Geräusch in leicht geänderter Form auch beim Beschleunigen zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen auf?

Für diejenigen die in nächster Zeit einen Werkstatttermin haben:
Tritt das Geräusch auch auf, wenn das Auto in der Luft gefahren wird, also die Räder angehben sind und die Bedingungen hergestellt werden?

Zitat von rdeknegt

Ich habe mich heute Morgen ziemlich tief in Finger von rechten Hand geschnitten.

aber ich bin jedenfalls dabei, habe zum Arzt gesagt, er muss es so verbinden dass ich schalten kann.

Die Liebe zum MX5 in allen Ehren, aber eine Bluts-Öl-Bruderschaft ist mir dann doch etwas zu viel. Ich komm sowieso zu viel mit Öl in Kontakt

Ich darf da mal ein Fremdfabrikat mit einbeziehen. Audi A1, ständig geht die Lampe an und im Speicher steht "nicht verfügbar", Alles mögliche versucht inkl. Steuergeräteaustausch, nichts hat geholfen. Dem Kunden sind dadurch natürlich keine Kosten entstanden wegen der Garantie. Umso ärgerlicher, wenn man dann mal wirklich Zeit bekommt nach etwas zu suchen und ein Baumblatt zwischen Sensor und Geberscheibe zu finden, die das System lahmgelegt hat.