(gefederte Reibscheibe und Einmassenschwungrad
Ist natürlich möglich, erfordert aber Modfikationen am Getriebe. Die Hülse der Eingangswelle ist anders als die fürs Zweimassenschwungrad.
Beiträge von Sebastian S.
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Und die nächste dann spätens 19.2. 2027,
oder muss ich wg EZ auf den 02.02. jedes Jahr zurückkommen in Gesamtheit..?
Die nächste ist dann am 19.02.27 fällig.
Wie geschrieben wurde, rein rechtlich besteht jetzt schon kein Anspruch mehr auf Garantie. Halte die Garantiezeit trotzdem die Wartungsintervalle ein. MMD wird wegen der paar Tage nicht pauschal nein sagen.
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Dann war die erste Wartung am 02.02.25 fällig
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Wann ist denn 1 Tag überschritten,ab dem nächsten Monat ?
Meiner wurde z.B. am 02.02. zugelassen,2te Inspektion war jetzt am 19.02.
365 Tage oder 20.000km seit letzter Wartung, je nachdem was zuerst Eintritt.
Die Lampe geht einen Monat oder 1500km vor Fälligkeit an, also genug Zeit zur Planung.
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Das Problem ist nur, das sich viele noch schauen mit Technik zu sprechen. Vermutlich auch weil das Jahrelang eher so meh funktionierte.
Das liegt daran, weil die Sprachsteuerung einzig und allein mit vorgefertigten Befehlen gefüttert war.
Mit implementieren LLMs wird das plötzlich deutlich flexibler. Die Sprachsteuerung bei BYD ist z.B. echt gut und nutzbar, während der Mazda 6e noch gut Luft nach oben hat.
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Aber woher sollen sie bei der Kontrolle so genau wissen?
OEM Räder haben in der Regel keine KBA Nummer außen sichtbar stehen.
Und wenn 6 Sachverständige dir sagen das ist 19.3 dann ist das so.
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Auf den Fakt. Wenns da keine Alternativprodukte gibt muss man nochmal teuer umrüsten.
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Ein Grund mehr bei OEM zu bleiben
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und es sind 274 Nm notwendig laut Werkstatthandbuch
Erst mit 200 Nm und dann mit 74Nm festziehen
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Hab erst heute wieder einem MX-5 wegen ungleichem Verschleiß neue Bremsklötze vorne und hinten verpassen müssen.
Pauschal werden die bei uns aber sicher nicht ausgetauscht.
Wir beziehen bei der Schätzung der Restlebensdauer auch mit ein, wie viel der Kunde im Jahr fährt, wie viel er bisher gefahren ist und wie das Verschleißbild insgesamt aussieht.
Setzt natürlich voraus, dass der Kunde uns bekannt ist oder lückenlos Auskunft geben kann.
Aber jedes Jahr braucht man Bremsklötze nur dann, wenn man sehr intensiv Trackdays fährt, dazu kann MrPink sicher seine Erfahrung teilen.
Ich hab auf meinem jetzt knapp 50.000km. Noch die ersten Scheiben und -klötze, trotz ambitionierter Fahrweise.
