Die Sensoren kann man mit dem Mazda Tester maximal auslesen, also die tatsächlichen Messwerte abfragen.
Zur Überprüfung der Sensoren sind wiederum andere Geräte notwendig.
Ich kann dir also bei jedem Fahrzeug sagen, dass die Sensoren senden (oder eben nicht) aber nur durch Gegenprüfung der Messwerte im Fahrzeug bestätigen, dass das Fahrzeug die ID der jeweiligen Sensoren akzeptiert hat.
Wie gesagt dass die Sensoren senden heißt nicht, dass das Fahrzeug das Signal akzeptiert und/oder verarbeitet.
Wenn dir keine Drücke angezeigt werden gibts auch keine verwerteten Signale vom Fahrzeug.
Sensoren Senden heißt nicht, dass das Fahrzeug die auch annimmt. Was sind denn jetzt für welche drin? Original Mazda?
4 Personen, 2 Fahrzeuge von meiner Wenigkeit und FrozenYogurt97 beim Klassiker zum mitnehmen bitte 
Es wird die gesamte Hydraulikeinheit, inkl. Steuergerät erneuert. Danach wird das System entlüftet. Die Menge der Entlüftung entspricht keinem Wechsel.
0,4l Bremsflüssigkeit kann man noch verrechnen.
Absolut unverständlich wie man bei einer Sicherheitsrelevanten Einrichtung so unflexibel sein kann...
Teile nicht da -> Zubehörlieferant
Zeit darf kein Argument sein
Ist gar nicht so schwer. Wollen die keinen Umsatz mehr machen?
1-2mm bei Erstkontakt sind es noch. Bei funktionierender Schwimmlagerung sollte das noch einige km halten.
Ich rieche die Schlagschrauber Fraktion
Und scheinbar nur beim ST, nicht jedoch beim RF
Richtig, das Sondermodell ist exklusiv für den Roadster.
Aber morgens bringen, nachmittags abholen, weil allein der Austausch viereinhalb Stunden dauern soll ...
Okay da hab ich teilweise Verständnis für.
Ich lass die Kunden die Fahrzeuge am Vortag bringen, bekommen auch kostenlos Ersatzmobilität von mir.
Hintergrund ist, dass der Motor dabei einfach kalt sein soll, weil ich kein bock hab, dass sich da bei der Arbeit irgendwas entzündet und mir der Patient abfackelt.
Dass der Monteur dann nicht bei glühender Hitze arbeiten muss nehm ich als netten Nebeneffekt auch noch mit.
