Beiträge von Sebastian S.

Du hast die Pins dann vermutlich nicht tief genug eingeschoben.

Wenn du mit deiner Konstruktion oben ein Bild bekommst scheint mir das die einzig logische Erklärung.

Schade, bleib am Ball, dass dir die Scheibenabdeckungen ersetzt werden. Wenn die Versicherung sich querstellt mach denen deutlich, dass das R-Teile sind und der Ersatz nicht optional ist.

Hast du ne Werkstattbindung?

Das kann auch eine Sache der Sorgfalt sein. Der Kleber hält eben schlecht auf den Rest des alten Zeugs.

Aber um mal zu verdeutlichen: Auf die Clips soll man 15kg Druck ausüben, um sicherzustellen, dass sie Einrasten. Auf die Doppelseiten Klebestreifen 5kg.

Und da unser Forenbesserwisser wieder mal meinte sich nicht verbal öffentlich äußern zu müssen, sondern seine Überhebliche Art nur noch privat kundtun kann:

Es gibt eine Serviceinfo zu der oberen Leiste. Die betrifft allerdings nur Fahrzeuge, deren Abdeckung ohne vorhergegangene Reparatur die Fliege macht und mittlerweile nur noch Altteile, die eventuell noch irgendwo im Bestand sind. Die Clips wurden mal zwischenzeitlich geändert. In der Info wird mit keinem Wort die Aufforderung zum Ersatz nach Ausbau des Teils bzw. Austausch der WSS erwähnt. Daher hatte ich die nicht genannt.

Die Nummer und den genauen Inhalt der Info kann ich selbstverständlich nicht preisgeben, Interna und so.

Der Anteil der Abdeckungen, die ohne Reparatur die Fliege machten ist nach meiner Kenntnis sehr gering. Den größten Faktor den ich hier sehe, sind Versicherungspolicen mit Werkstattbindung (Reparatur bei CarGlass & Co.). Die haben einfach keinen Zugriff auf diese Infos und tauschen die Teile auch nicht aus. Das weitere sind die Mazda-Werkstätten, die die Infos nicht kennen oder die Vorbereitung des Auftrags nicht passt. Oder ganz blöd: Teileverfügbarkeit, leider immer noch unser größtes Problem.
Ich prüfe mittlerweile unsern Terminkalender täglich auf Einträge von MX-5 Windschutzscheiben, weil die Termine teilweise auch nur telefonisch ausgemacht werden. Meine Lagermitarbeiter habe ich mittlerweile auch sensibilisiert bekommen.

Da gibts keine Anweisung zu, die Abdeckungen sind als R-Teile markiert und nach Ausbau auszutauschen. Wer das Werkstatthandbuch bei Durchführen der Arbeiten zu Rate zieht sieht das dann auch.

Bei mir ist das eher auf den Berufswechsel zurückzuführen Bin ja jetzt im Büro und nicht mehr in der Werkstatt.

Am Motor habe ich wie beim G160 nicht wirklich vor was zu machen.

Unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Es gibt allerdings schon deutlich neuere Firmware, die sollte als erstes noch installiert werden.

Svanniversary Die Werte und Dämpfereinstellungen die du rausgearbeitet hast, sind ein Traum!

Ich hätte nicht erwartet, dass der Unterschied zum Bilstein so deutlich ist.

Der Komfort hat Einbußen gehabt, aber es ist jetzt nicht so als ob man nach jeder Bodenwelle mit Rückenschmerzen zu kämpfen hat.

Über die Einstellungen im Reiter System sollte es einen Punkt Werksrückstellung (o.Ä.) geben

Nicht nach meinem Kenntnisstand. Solche Funktionen sind fest in der Software geschrieben und keine programmierbaren Parameter.

Die 100°C Marke wirst du nur im Stop & Go Verkehr bei vielen Anfahrmanövern mit kurzer Rolldauer sehen.