zur Brembo passen ohne weitere Maßnahmen nur 2 Originalfelgen.
Geschmiedete BBS 17"
Geschmiedete Rays 17"
Beiträge von Sebastian S.
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Ne das passt schon. Der erste Schalter, der überhaupt erstmal dafür sorgt, dass Strom an der Lampe ankommt ist der Schalter im Heckklappenschloss. Separat dazu kann man die Originale Lampe mit dem kleinen Schalter an oder ausschalten.
Da die Y-Verbindung schon vor dem Schalter kommt leuchtet das Leuchtband also immer dann, wenn der Deckel offen ist.
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Ist halt auch mehr rotierende Masse
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Hab ich ebenfalls, sogar im Alltag. Das reicht mir von morgens 6:00 bis abends 11: Uhr locker aus.
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Das ist ja dann irgendwann ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Das finde ich jetzt etwas übertrieben. Wegen 1000€ schmeißt man doch das Auto nicht weg?
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Versicherungen und Sachverständige, die von denen beauftragt werden...... Die Teile sind ganz klar als R-Teil markiert und defintiv nach Ausbau zu ersetzen. Das ist nicht optional.
Arbeitszeit kann man da natürlich nicht verrechnen, das ist in den 3 Stunden mit inbegriffen.
Wenn deine Versicherung hierzu beweise möchte, schreib mir gerne mal die Schadensnummer und einen Kontakt per Konversation, dann lass ich das denen gerne zukommen.
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Die Bratwurst, die der Ben angeschleppt hat war auch nicht zu verachten!
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Das Thema hatten wir schon x-mal anbgeschnitten, die Resonanz war nicht so der Bringer, deswegen ist es im Sand verlaufen.
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Und seit wann soll der verbaut werden? Nimms mir nicht übel, wenn ich forsch wirke ich versuche nur das anchzuvollziehen.
Ich kann weder im Technical Guide, noch im Stromlaufplan oder im Teilekatalog einen Kombisensor finden. Es ist überall nur die Rede von einem Öldruckschalter, der genau ein Kabel zugeführt hat.
Die Motoröltemperatur war seit ND1 schon immer berechnet und geschätzt.
Das Gleiche gilt auch für den auslesbaren Motoröldruck, alles nachzulesen, wenn du im WHB den Abschnitt PCM prüfen aufrufst.
Ich habe meinen gerade zwecks Getriebereparatur auf der Bühne. Da ist nur ein Öldruckschalter, wie es beim G160 auch der Fall war.
Und nach diesem Wissensstand ist auch meine Enttäuschung hoffentlich nachvollziehbar.
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Bei den Geschichten denke ich mir aber auch immer dass man Mazda mit in die Verantwortung nehmen müsste. Nicht weil es ausgelöst hat, sondern weil das System bei Verursachung solchen Schäden einfach sau dämlich konstruiert ist...
Funktion des Systems ist es nicht, bei Auslösung den Schaden am Fahrzeug sondern am Menschen zu begrenzen. Zudem wurde das System für die Betriebserlaubnis überprüft und zugelassen. Den Hersteller wird man mit Sicherheit nicht mit in die Pflicht nehmen können.
