Ich spreche vom Öhlins, das geht um die 15 mm tiefer. Das Drama mit der Einfahrt habe ich auch, da muß ich vor dem Winter noch etwas unterfüttern und das Pflaster gerade verlegen, da freue ich mich schon drauf. Was beim Überfahren hilft, ist Schritttempo oder weniger, so daß der Bolide vorne nicht einfedert, dann noch schräg, und alles ist perfekt. Ich wage auch zu behaupten, daß die 15 mm im Alltag nicht bis minimal auffallen, da der Wagen sich aufgrund der härteren Federn beim einsteigen weniger setzt. Beladen sind es eher 5 - 7 mm, was man ignorieren kann.
Beiträge von Michael XXXX
-
-
Alles anzeigen
Aber es wird nichts verspoilert oder tiefergelegt...
Ein "alter Sack" , der genüsslich reisen, auch mal zackige Passagen fahren will, dabei sicher unterwegs ist und sich immer wieder an dieser phantastischen Design, der dynamischen Linienführung ergötzt, schon beim Laufen zum Wagen hin...
Beste Grüße
Jens
Kleiner Tip vom alten Sack aus der Messestadt nebenan: zackige Passagen sicher fahren bedingt ein anderes Fahrwerk. Hatte ich für mich immer kategorisch ausgeschlossen, und dann kam eine Probefahrt. Plötzlich fährt die Rinde, wie sie aussieht ohne die alten Knochen zu sehr durchzuschütteln, und perverserweise erfreut mich das präzise und berechenbare Fahrwerk am meisten im Alltagsverkehr weit diesseits des Grenzbereichs. Kannst Du gerne ausprobieren.
-
mx5rf.kr wenn es nicht allzu sehr weh tut mit der Kohle: hol Dir den neuen Schlitten in der Ausstattung, die Du haben möchtest. BBS sehen klasse aus, Brembos bremsen richtig gut, und Recaros willst Du sowieso.
Es besteht das Risiko, daß Du Dich bei jedem einsteigen über Deinen Geiz ärgerst, und das wäre mir die vier Riesen nicht wert.
Die Überlegung hatte ich letzte Woche mit einer Alltags Kinder Einkaufs Kutsche durch. Buchhalter oder sechs Riesen setzen für Komfort und Technik, und obwohl ich für den Unterschied eine ganze Weile arbeiten muß(te), wurde der bessere Wagen gekauft. Jetzt freue ich mich morgens statt mich zu ärgern.
-
Hier, ich! Evtl. mit Navigator.
-
Arzgebersch bin ich dabei!
-
Frage: wie bekomme ich die vorderen (in Fahrtrichtung gesehen) 14‘er Muttern fest wenn der Halter der Domstrebe montiert ist?! Ne Nuss bekomm ich da nicht aufgesetzt und für Ring- oder Gabelschlüssel fehlt mir der Platz
Edit: Hardrace Domstrebe hinten
Steckschlüssel, zurecht gesägt und mit mehrteiligem Knebel gedreht. Funzt bei der IL, und die sollte nicht so anders sein.
-
Moin ihr Verrückten,
treibt dich jemand in dieser Zeit in der Lombardei (oder Nähe) rum, und hat Lust auf eine Runde Alpen, Seen, etc?
Ich bin beruflich in Somma Lombardo und habe an den drei Tagen nix zu tun und einen vollen Tank.
-
Das Forum: "Ach was, ist in 15 Minuten erledigt."
Solche Zeitabgaben multipliziere ich grundsätzlich mit Drei und sorge dafür, daß genügend bleifreies Bier auf Eis liegt, dann wird das erträglich. Wenn‘s zu wild wird beim erraten der Gedanken fernöstlicher Ingenieure dreht sich auch mal eine CD mit gregorianischen Chorälen im Werkstattradio.
-
Mist, da muss ich mal mit meinen anderen Auto nach Wiesbaden.
Dachte ich könnte nach Einbeck was abholen.
Auf dem Beifahrersitz möchte ich eine Sandstrahlgerät lieber nicht stellen
Du kannst versuchen, es ausgepackt in den Kofferraum zu legen, das dürfte gehen, wenn‘s keine Kabine ist.
-
Ich komme zwar gerade auch nicht an’s Auto, habe aber eine Posaunen Tasche vor der Nase, die gerade so passt. Vergiss es. Die Höhe des Kofferraums wird Dir zum Verhängnis, genau wie die Verjüngung in den äußeren Ecken. Wenn Du es teilen kannst, könnte es gehen.
