Daran habe ich natürlich auch sofort gedacht. Aber glaubst du wirklich an einen Zusammenhang? 
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Evil
Beiträge von harkpabst
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Im Artikel ist beschrieben, dass das Verhältnis zwischen empfundener Lautstärke und Schalldruckpegel von der Frequenz und auch von der empfundenen Lautstärke abhängt.
Genau genommen ist es eher umgekehrt, die empfundene Lautheit ist von der Frequenz und vom Schalldruckbereich, mit dem man es zu tun hat, abhängig. Die Abhängigkeit von der Frequenz ist im allgemeinen stärker ausgeprägt und speziell bei niedrigen Frequenzen gilt die (ziemlich gute) Faustregel 10 dB Schalldruckerhöhung für eine verdoppelte Lautheitswahrnehmung insbesondere bei hohen Pegeln nicht mehr.
Allerdings wird die Messung des Stand- und Fahrgeräusches nicht linear, sondern gefiltert mit der A-Bewertung durchgeführt. Dabei werden besonders die niedrigen Frequenzen unter ~200 Hz (und in geringerem Umfang auch hohe Frequenzen) deutlich weniger gewichtet.
Die Aussage, dass sich bei der praktischen Messung des Stand- oder Fahrgeräusches eine Schalldruckdifferenz von 3 dB wie eine Verdoppelung anhören würde, halte ich daher für sehr gewagt. Das kommt (meiner Einschätzung nach) nicht hin.
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Evil
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Du kannst auch 95 Oktan ohne Probleme fahren. Es geht nichts kaputt, dafür sorgt der Bauteilschütz per Kopfregelung Nur die maximale Leistung sinkt.
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Erster Satz: Jawohl!
Zweiter Satz: Nicht unbedingt (Royal Enfield Interceptor 650)
Gebaut von BMW? 🤔
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Ja gut, es gibt natürlich noch die 2% Toleranz. 😁 Aber ich wollte jetzt nicht zu technisch werden. 😂
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ich wiege unter 80 KG,damit bin ich eh der Schnellste!!!!
Tut mir sehr leid, aber die EU schreibt ausdrücklich ein Fahrergewicht von 68 kg vor! Plus 7 kg Handgepäck, die mitgeführt werden müssen. So wird das nichts mit schnell ...
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Sorry Sven, ich raffe es immer noch nicht, warum man das Fahrzeug besser ohne die im Fahrbetrieb gegebene Gewichtsverteilung vermisst.
Nee, das ist nicht die Aussage.
Natürlich kann man genau für einen bestimmten Lastfall einstellen und bekommt exakt für diesen Lastfall sogar ein optimiertes Fahrverhalten hin.
Aaaaaaaber nur, wenn man auch darauf optimierte Werte einstellt. Nicht die, die Mazda vorgibt. Und eben auch nicht die, auf die Svanniversary in seiner Signatur verlinkt.
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Ich hätte da einen Caterham mit 84 PS im Angebot. Definitivst ein Sportwagenst!
Ab
32.00037.360 Euro incl MwSt. zzgl. Überführung ... -
Mir würde auch so ein Alfa 4c mit 160 PS reichen zu nem vernünftigen Preis!
Was denn nun? Ein Alfa 4c oder ein Auto mit 160 PS?
Beides gleichzeitig geht eher nicht. -
Es ist keine Liste, es ist eine Fotostrecke und ein bisschen Text. Zugang ist ohne Geld zu bezahlen möglich.
Nachtrag:
Zumindest einen Auszug will ich gerne posten, das ist zweifelsfrei nicht abgeschrieben sondern meine eigene fachmännische Analyse: Es wurden im Juli 2022 zehnmal so viele FERRARI 296 GTB und zwanzig Mal soviele FERRARI PORTOFINO und dreißigmal so viele FERRARI SF90 und fünfzigmal so viele FERRARI F8 neu zugelassen wie MORGAN 4/4.
Es geht Deutschland also wirtschaftlich gut.
