Beiträge von harkpabst

  • Hypermiling mit dem G184

    Zitat von Sepp69

    Ob das viel bringt? Für den absolut geringsten Verbrauch ist normal schon die kürzeste Strecke die Beste

    Das mag regional schon einmal zutreffen, aber ich glaube nicht, dass man das verallgemeinern kann.


    Der Algorithmus optimiert ja auch nicht auf geringsten Verbrauch pro 100 km, sondern auf geringsten Verbrauch für die geplante Strecke. Google hat schließlich den Zugriff auf die Echtzeitdaten der Maps-Nutzer, nicht nur auf 2D-Kartenmaterial und statische Streckenlimits. Kombiniert man die z.B mit Daten zum Verkehrsfluss und Höhenprofil, lässt sich daraus sicher eine eigenständige Optimierung mit einigem Potential ableiten.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Nein, die Toolbox braucht man ausschließlich um die Kartendaten zu aktualisieren. Auch das letzte Firmware-Update auf 74.x brachte kein Update der GracenoteDB mit.


    Es gibt (oder gab) den Download irgendwo bei Mazda oder Naviextras separat, aber egal welche Version, das Ergebnis war immer schlecht. Man kann mit einem USB-Stick mit einer beliebigen Download-Version das Update aus dem Auto starten.


    In der Vergangenheit war der beliebteste Trick, dieses Update zwischendurch absichtlich abzubrechen, indem man den Stick irgendwann abzieht. Damit zerschießt man die GracenoteDB absichtlich und es werden nur nochdie ID3-Tags genutzt. Ist halt kein Verfahren für Ängstliche ...

  • Schlapper`s „Edelbrock Supercharger“ ND2 G184

    Hallo schlapper ,


    exakt diese Vermutung ...

    Zitat von Pati ND

    Einfach Mal Differenzial Öl ins Getriebe kippen. Sorgt für extra Power 😅

    ... verleitete mich zu meiner Annahme.


    Auf deinem Foto sind drei Dosen Mazda Öl zu sehen, zwei davon von vorne. Laut Handbuch sollen beim Getriebeölwechsel 2 Liter Mazda Long Life Origianlgetriebeöl IS eingefüllt werden. Für das Differential sind 0,6 Liter Mazda Long Life Hypoid-Getriebeöl SG1 vorgesehen. Das Schaltgetriebe ist kein Hypoid-Getriebe, der Name des Öls daher falsch.


    Auf der anderen Seite heißt aber das Differentialöl (in der englischen Bezeichnung) nicht Hypoid Gear Oil IS sondern Hypoid Gear Oil SG1. Das ist es ja offenkundig auch nicht, was du hast.


    Ein Blick in die Vergangenheit offenbart, dass Mazda an dieser Verwirrung schuld ist. Hier ...

    Beitrag
    RE: Schaltung hakelig
    […]

    ... und schon da, straightouttaTokyo von IDEMITSU.

    Also nix mit "9A kommt von Total".

    Der Freundliche in Delmenhorst hätte erst Mitte April liefern können (der konnte allerdings noch nicht mal den 1.5er in seinem Computer finden), Hinrichsen in Brinkum hat es von Donnerstag auf heute (Montag) geschafft :thumbup:
    mx5-nd-forum.de/attachment/52413/
    GAFCOT

    ... hatte GAFCOT schon einmal Kannen mit der merkwürdigen Bezeichnung "Long Life Hypoid Gear Oil IS" gezeigt. Aber es hatte sich durch Vergleich der Teilenummern später hier gezeigt ...

    Beitrag
    RE: Schaltung hakelig
    […]

    Auf der Dose steht vorne IS und hinten:
    mx5-nd-forum.de/attachment/52417/

    Ich habe zwei Liter vom richtigen Öl.
    Ist da so schwierig?
    GAFCOT

    ... dass es trotzdem das richtige Schaltgetriebeöl ist (Bestellnummer K001-W0-054 9A). Nur die Beschriftung enthält aus unerfindlichen Gründen den unpassenden Zusatz "Hypoid".


    Solange auf deinen Dosen also hinten die K001-W0-054 9A steht (und davon gehe ich mittlerweile aus), ist es doch das richtige Schaltgetriebeöl.


    Mir war nur entfallen, dass wir genau das gleiche Missverständnis schon einmal hatten. Was Mazda treibt, von der im Handbuch angegebenen Bezeichnung in so irreführender Weise abzuweichen, bleibt vermutlich ein Geheimnis. Für den Moment kann man wohl davon ausgehen, dass alleine die Bezeichnung "IS" schon auf das richtige Öl hinweist.