Beiträge von harkpabst

Zitat von Asumag

Bsp: Audio-Taste -> 2 Sekunden warten -> nach links drehen -> Drücken -> 2 Sekunden warten -> 6 Klicks oder so nach Rechts -> 2 Sekunden warten.
Oder wenn man im Rekuperationsbildschirm ist und auf den Verbrauchsbildschirm möchte.. : Drücken -> 1 Sekunde warten -> 2 Klicks nach rechts -> Drücken -> 2 Sekunden warten -> 2 Klicks nach rechts -> Drücken -> 2 Sekunden warten -> Drücken

An der Reaktionsgeschwindigkeit ändert sich durch Touch-Bediendung aber rein gar nichts. Entweder musst du also versuchen, den Finger die ganze Zeit in der Nähe schweben zu lassen, oder du musst ihn immer wieder neu in Position bringen. Überzeugt mich nicht wirklich. Schneller wäre schöner, das ist der eigentliche Punkt.

Zitat von hp5alex

Das 75W80 ist nicht "falsch" und ist von Mazda freigegeben.

Dazu möchte ich klarstellen: In jeder Betriebsanleitung, die man seit 2015 bis heute auf mazda.de für den MX-5 ND herunterladen konnte, steht genau das nicht. Zugelassen (aber nicht empfohlen) ist "Standardöl API Service GL-4 (SAE 75W-90)", aber nicht die Viskosität 75W-80.

Daher muss man festhalten: 75W-80 ist in der Tat falsch!

Zitat von hp5alex

Es gibt jedoch noch das Long Life IS Getriebeöl (Teilenummer K001-W0-054 9A), dieses soll im Vergleich zum o.g. im kalten Zustand ein besseres Schaltverhalten ermöglichen.

Die Formulierung in der Betriebsanleitung ist genau umgekehrt. Als Schaltgetriebeöl angegeben ist "Mazda Long Life-Originalgetriebeöl IS". Nur falls dieses Öl nicht verfügbar ist, kann alternativ das oben angegebene GL-4 SAE 75W-90 genutzt werden. Und dafür gilt dann die Einschränkung: "Das Schalten bei sehr tiefen Temperaturen kann schwierig sein."

Nach meiner eigenen, leidvollen Erfahrung steht "sehr tiefe Temperaturen" hier nicht etwa für Temperaturen unter 0° C, die Probleme beginnen schon deutlich darüber.

Zitat von hp5alex

Ich hab bei meiner Inspektion bei der Terminbuchung explizit erwähnt dass ich das IS eingefüllt haben möchte und dann wurde das auch so umgesetzt...

Das war in jedem Fall schlau und das würde ich auch zur Nachahmung empfehlen.

Zitat von Sebastian S.

Das neue Getriebeöl hat die Bezeichnung "Long Life Gear Oil G8" mit der Teilenummer CAC1-W0-0E0, kommt im 4L-Gebinde und ist nur in die Getriebe einzufüllen auf deren Öleinfüllschraube eine G8-Markierung vorhanden ist.

Gibt es denn tatsächlich schon ausgelieferte MX-5 ND mit der G8-Markierung?

Mazda und ich sind da anderer Ansicht.

Das CP im Stand per Touch bedienbar ist, war mir nicht klar. AA ist es nicht. Der entscheidende Punkt dabei ist: Ob Touch nutzbar ist (egal, ob während der Fahrt oder im Stand), ist keine globale Einstellung. Selbst wenn es dir doch noch gelänge, z.B. über eine serielle Verbindung die Touch-Bedienung des MZD Connect während der Fahrt zu aktivieren, heißt das noch lange nicht, dass dann automatisch auch CP während der Fahrt so bedienbar ist.

Zitat von Tommy43

Ich kann mit der App sogar meinen Mazda 3 weiterverfolgen, den ich vor 6 Jahren verkauft hatte. Hatte jetzt einen Blechschaden und wird aber regelmäßig gewartet. Finger weg von der App, wenn das der Datenschutz bei Mazda ist.

Vorsicht, lies dir lieber die Nutzungsbedingungen noch einmal genau durch. Mazda hat sich da durchaus abgesichert. Du bist im Zweifelsfall dafür verantwortlich, dein altes Auto selbst aus der App zu löschen.

Ungerecht. Ich habe im letzten Jahr auch nur 14.500 statt der vereinbarten 15.000 km zurückgelegt und keinen Cent zurückbekommen!

Zitat von GAFCOT

Egal, zu schwer. Aber so ein Spannnetz wäre durchaus eine Alternative.

Der Kofferraumdeckel wird allerdings erheblich versteift. 😇

Sieht gar nicht so schlecht aus, aber mir persönlich fehlt der Anwendungsfall. Regenschirm neben dem Beifahrersitz, Putzlappen im Geheimfach, das genügt mir.

Ich kenne nur diesen "Trick" speziell für den Cache der Musikdaten.

Ein neuer Stick wird sicher auch als neuesGerät erkannt und komplett neu eingelesen.

Das ist richtig, ändert aber nichts daran, dass andere Anbieter ganz offiziell und formell Produkte anbieten, die nur geklebt werden.

Wenn man diese kauft und montiert, ist man juristisch auf der sicheren Seite. Wenn man den Mazda-Spoiler nur verklebt, formal eben nicht.

Technisch bewerte ich das nicht, ich habe auch gar keinen montiert.

Komisch. Gab es immer nur zusammen, nie einzeln.

Ordner? Oder ID3-Tags?

Defekter Stick ist möglich.

Das MZD Connect legt aber auch einen Cache an Metadaten an. Denkann man nicht direkt löschen. Eine relativ einfache Methode einen Neuaufbau zu erzwingen ist, die Ordnerstruktur auf dem Stick zu ändern. Im einfachsten Fall, indem man alle Ordner in einen einzelnen übergeordenten Ordner schiebt. Wenn man den jetzt noch z.B. nach dem aktuellen Datum benennt und ihn bei jeder Veränderung des Inhalts anpasst, erzwingt man jedes Mal das Neueinlesen (was aber etwas dauern kann).