Das Tomtom in unserem Mokka ist ziemlich schlimm, geht gar nicht.
Ich ging davon aus, das TomTom Software für Android gemeint war. Da ist es ähnlich wie bei Waze, eher noch etwas besser.
Beiträge von harkpabst
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Android Auto hat mir noch nie meine Geschwindigkeit angezeigt.
Hat ja auch niemand behauptet, dass es bei ihm anders gewesen wäre, oder?
Die Limits sind jetzt drin, aber da kann ich auch ins Display neben dem Drehzahlmesser gucken.
Im Display links vom Drehzahlmesser hat (vor MJ 2024) aber längst nicht jeder ND diese Anzeige. Nur die mit Farbdisplay. Außerdem ist die Datenbasis anders (ob insgesamt zuverlässiger oder nicht, sei dahingestellt).
Tomtom hat das besser gelöst (und warnt auch gut vor Gefahrenstellen).
Yep.
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Aha,
die 16" Rays passen wohl über die Brembo-Bremse...
Die angebliche "Ausstattung zusätzlich bzw. abweichend zu Exclusive-Line" ist allerdings an mehreren Stellen falsch angegeben.
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Ich Vier Stück sollten
Hallo,
hat jemand während der 2. Inspektion mitgebrachte Stahlflexbremsleistungen vom fMH anbringen lassen? Wie leicht war es ihn dazu zu überreden?
Und was hat es zusätzlich gekostet?Ich weiß nicht mehr, bei welcher Gelegenheit genau es war, aber mein fMh hat bei meinem letzten G 160 die Evolity Stahlflexleitungen nach kurzer Prüfung anstandslos montiert.
Die Stahlflexleitungen von IL Motorsport machen weniger Arbeit, weil sie zu 100% exakt die serienmäßigen Montagepunkte unverändert nutzen. Die hat dann bei meinem aktuellen G 132 der Reifenhändler angebaut, allerdings war der Gesamtauftrag mit Öhlins Road & Track und einem Satz Alleggeritas und Ganzjahreswinterreifen für die OEM-Felgen etwas größer. Sonst hätte er es wohl nicht gemacht.
Preise müsste ich nachgucken, war aber letztlich praktisch so teuer, wie auch ein Wechsel der serienmäßigen Leitungen gewesen wäre.
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Bei meiner letzten Fahrt hat es jetzt übrigens schon wieder nicht mehr funktioniert. Für mich typisch Android Auto. Mal geht was, dann wieder nicht und ich weiß nie, ob das Absicht oder Zufall ist. Aber ich bleibe hoffnungsvoll.
PS:
Und nur zur Klarstellung für alle, die kein AA nutzen: In der klassischen Android App ging das immer schon.
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Hurra! Google hat es nach gefühlt 33 Jahren geschafft, dass Maps das aktuelle Tempolimit auch unter Android Auto anzeigt.
Ich freue mich, ehrlich. Aber was war daran so schwierig?
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Man darf mit Fug und Recht davon ausgehen, dass Mazda aktiv versucht hat, mit dem indirekten System auszukommen (sei es nun, um den Endanwendern einen Gefallen zu tun oder doch eher um die Erstausrüstungskosten zu senken
). Schon im NC gab es nämlich ein RDKS, und zwar ein direkt messendes.Man hätte also einfach nur die gleiche Technik fortführen können. Hat man aber nicht, man ist auf das indirekte System gewechselt. Da Mazda letztlich aber doch wieder auf das direkt messende System zurückgegangen ist, darf man davon ausgehen, dass der Versuch mit dem indirekten System nicht als erfolgreich angesehen wurde.
Dass dann die Druckanzeige bei der Gelegenheit nicht eingeführt wurde, kann man wieder entweder als Kostenoptimierung begreifen ... oder um den Fahrer - ganz im Sinne des Jinba Ittai - nicht zu sehr vom Fahren abzulenken).
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Das sind im Durchschnitt gerade einmal zwei Seiten pro Jahr. Finde ich noch normal, nicht verrückt.
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Sehr einfach: Geht gar nicht, trotz direkt messender Sensoren.
Du kannst hier nach dem Thema suchen und wirst halbwegs komplizierte Anleitungen finden, wie das Auslesen per OBD2 und Smartphone-App möglich ist.
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Ich kann den Preis nicht sehen.
