Wir sehr gehen denn die MX-5 Preise im Winter runter?
Das Prinzip "im Winter billiger" hat beim ND meiner Meinung nach noch nie funktioniert.
Beiträge von harkpabst
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Die heißen ja nicht mal mehr Miata oder MX-5
Der ND oder der RF? 🤣
Entschuldigt das Herunspammen, aber meiner Meinung sollte man einfach den MX-5 oder den MX-5 Retractable Fastback kaufen, je nachdem, welcher einem optisch (!) mehr zusagt.
Ich sehe nur drei sachliche Gründe, die Einfluss auf die Entscheidung haben könnten:
- Brauche ich einen Schaltautomaten? Den gab es in DE nur im RF und wenn ich mich nicht irre gibt es ihn jetzt wieder.
- Passe ich nur ganz knapp bei geschlossenem Dach in den ND mit Stoffdach? Dann sollte ich mich von der Idee RF wahrscheinlich verabschieden, denn die Kopffreiheit ist leider etwas geringer.
- Kann oder will ich das manuelle Verdeck nicht bedienen? Dann brauche ich den RF. Punkt.
Alles andere ist Kindergeburtstag. 😇
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Nun Ja ich weiss nicht mal was für ein Öl bei mir reinkommt denn noch bin ich Service gebunden. Mein alter hatte 0 W30 und da hat der Liter an der Tanke schon mal locker 19 € gekostet.
Wenn du nicht ausdrücklich anderes in Auftrag gibst, sollte der fMh dir von sich aus Mazda Supra 0W-20 oder Mazda Supra-X 0W-20 einfüllen.
Beides sehr gute Öle (wenn man den Internetforen für Motoröl glauben darf), aber natürlich optimiert für geringen Verbrauch.
So günstig wie an der Tanke (wenn man die 19€ pro Liter als Maßstab nimmt) bekommst du das Mazda-Öl aber natürlich nicht. Das wird schon deutlich teurer.
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Nun Ja dann brauchst aber ne Grube oder ne Hebebühne. Mit dem neuen muss ich erstmal den Service einhalten, danach geh ich in meine alte Werkstadt und das Öl kann ich dort mitbringen da ich es mit Riesen Rabatt vom AG bekomme. Kosten 30 € mit Filter.
Nette Mazda-Werkstätten erlauben netten Mazda-Kunden auch oft, das eigene Öl mitzubringen, wenn sie nett fragen. 😀
Die Motivation unter Foristen ist oft noch nicht einmal die Ersparnis, sondern die bevorzugte Ölsorte.
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und ja, kein witz, das ist problemlos machbar, die 200 PS liegen nach kennfeldoptimierung ab 4500/5000 rpm an…. auch beim sauger 😉
Nicht um den Troll zu füttern, sondern um zukünftige Generationen zu warnen, die diesen Text in eine Tonscheibe gekratzt finden möhen:
Eine Leistung von 200 PS ab 4500/min sind damals A.D. 2023 bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und 2 Litern Hubraum ohne Aufladung nicht möglich gewesen. Leider nein, leider gar nicht.
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Bei Rückleuchten war doch auch das Thema bzgl. E-Nummer und ob zugelassen oder nicht. Daher die Frage ob es da nicht auch was gibt (geben muss).
Selbstgebaute Domstreben sind in der Tat nicht zulässig. Irgendeinen Firmenschild oder eine Plakette mit einer Nummer ist im Zweifelsfall nicht schädlich.
Bei I.L. Motorsport Streben gibt es das natürlich.
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Naja der Händler brauch genauso wie du oder jeder andere 1h dafür. Man kann den Update Prozess ja nicht beschleunigen.
Und wenn der Händler das Update durchführen soll, dann berechnet er dafür auch was.
Man kann währenddessen schon einige Teil demontieren, aber ob das dann auch so passiert, das weiß man als Kunde nicht.
Und 360€ für Hub + Einbau + Update ist tatsächlich nicht so wild, wenn man bedenkt, dass der Hub bei Mazda fast 300€ kostet.
Wir sind uns sicher einig, dass 430€ viel sind.
Und ich hoffe, wir sind uns einig, dass niemand beim Update 1h im Auto sitzen muss. Man kann in der Zwischenzeit auch an anderen Autos arbeiten ...
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Würde sagen, das hängt davon ab ob du auch das MZD Updaten lässt.
Ich habe bisschen mehr als ne Stunde zum Updaten gebraucht.
Dafür wird halt auch einfach ne Mechaniker Stunde berechnet, obwohl man da aktiv nicht viel macht.
Ich frag mal bei meinem Freundlichen nach.
No way! Bei einem ND, der ab Werk ohne AA/CP kam, muss die Firmware zwingend aktualisiert werden (mindestens auf EU 70.00.100), wenn es nicht schon vorher aktualisiert wurde.
Ein Händler, der dafür mal eben eine volle Stunde abrechnen will, wird preislich immer den Kürzeren gegen ehrlich arbeitende Konkurrenz ziehen.
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Im Falle, wenn der Prüfer was in der Hand haben möchte
Bei einem Prüfer, der "was in der Hand haben möchte", obwohl das nach gesetzlicher Lage eindeutig nicht erforderlich ist, hätte ich Bedenken, dass der noch auf andere komische Ideen kommt. 😬
Ich habe bisher noch von keinem der üblichen Anbieter von Domstreben gehört, dass eine Bescheinigung unaufgefordert beiläge, geschweige denn ein volles Teilegutachten.
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Frage an alle:
Wie viel rest-km attestiert euch euer Kombi, wenn die Reservewarnung angeht? Bitte mit Modelljahr und Motorisierung dazuschreiben.
Warum die blöde Frage? Weil meiner "erst" bei 35km meldet und ich seit MJ 23 über die Modellpalette hinweg ähnliche Aussagen von Kunden höre.
Ca. 45 km "Restreichweite" bei Aufleuchten der gelben Lampe.
Ist allerdings ein G 132 und noch vor dem Wechsel auf MJ2022 gebaut worden.
Die wahre Restreichweite ab Restreichweite Null ist natürlich erheblich. Unter allen Umständen mindestens 50 km, meistens deutlich mehr.
