Die aktuellen PL haben nicht mehr die schwarze Bremsleuchte?
Vielleicht bin ich ja nur doof oder habe den Scherz nicht verstanden, aber bitte noch einmal für mich: Schwarze Bremsleuchte? Was ist das?
Wie weit man mit dem (genormten) stark gekröpften 14er Ringschlüssel kommt, hängt u.U. auch vom verbauten Fahrwerk ab. Das Bilstein B16 hatte zum Beispiel ziemlich massive, hoch bauende Knöpfe für die Dämpfungsverstellung. Die beiden Bleche links und rechts (die ab Werk vertrauenerweckend kräftig angeschraubt sind) müssen in jedem Fall raus, wenn man Platz braucht.
Allen Methoden ist allerdings eins gemein: Einen Drehmomentschlüssel bekommt man in Fahrtrichtung gesehen vorne nicht angesetzt, nur den im Unterarm integrierten.
Das erinnert mich schmerzlich daran, dass ich meine hintere AutoExe-Strebe immer noch nicht eingebaut habe ... 😅
Bei denen, die Unterbodenstreben eingebaut haben, gehen die Meinungen eigentlich nicht sehr weit auseinander ...
Das Gute ist, irgendwann geht der Geruch tatsächlich weg. Auch von mir die Hand drauf.
Der eigentliche Hintergrund weshalb ich wegen der Batterie Frage ist, da der Mechaniker bei diesem CX-3 die Batterie nicht vorher ,, gelöscht" bzw. abgemeldet hat und dann mit der neuen Batterie hat der Wagen nicht mehr gestartet.
Klingt nach Bullshit.
PS (zur Erklärung):
Viel wahrscheinlicher ist, dass der Mechaniker anderen Murks gebaut hat. Das Anlernen von Batterien beim Batteriemanagementsystem ist normal, vom vorherigen "Löschen" der alten Batterie habe ich noch nie gehört.
Wobei eines hast du falsch gelesen - mein Wagen war bei SPS und das Fahrwerk wurde von ihnen eingebaut, eingestellt und vermessen. Daher gehe ich davon aus das es passen sollte.
Das hab ich dann wohl. Tut mir leid.
In dem Fall sind dir dann aber vielleicht schlicht und einfach die Federn zu hart. Spricht eher für dein Popometer. Dann wäre so etwas wie ein (nicht verstellbares) Bilstein B12 vielleicht doch die bessere Option gewesen. Alles nur spekuliert ...
Zudem habe ich auch schon mal von einem CX 3 gehört der nach dem Einbau einer neuen Batterie nicht mehr gestartet werden konnte, da die neue Batterie zuerst kodiert werden muss.
Ist dies beim MX-5 auch der Fall?
Ja, die Batterie sollte auch beim ND nach dem Tausch angelernt werden. Wenn das nicht passiert, dauert es in erster Linie einfach länger, bis alle Systeme wieder ordnungsgemäß funktionieren. Ich wage auch zu bezweifeln, dass es beim CX-3 anders wäre. Falls es da wirklich ein Problem gab, hatte es vermutlich andere Ursachen.
Alle Motoren, die im ND verbaut wurden (G 131, G 160, G 132 und G 184) sind als absolut problemlos bekannt. Kein Ärger mit Ölverbrauch, Ventiltrieb, Steuerkette, Verkokungen, was auch immer. Ein Auto, das perfekt zum Daily taugt.
Da ich mir in Most die Vorderreifen runtergeschruppt habe, muss was neues her.
Die noch guten Mps4 von hinten nach vorne und hinten neue Mps 5?
Der Preis ist bei beiden ähnlich aber ich habe die Befürchtung, das ich beim Mps4 einen alten Reifen erwische.
Oder werden die noch produziert?
Wären "alte Reifen" so schlimm? RSU.de gibt zum Beispiel das Versprechen ab, dass als "neu" verkaufte Reifen höchstens zwei Jahre alt sind (nicht drei Jahre, wie es sonst ohne DOT-Kennzeichnung erlaubt ist). Das fände ich persönlich völlig vertretbar. Der MPS5 ist ja - nach allem, was man hört - durchaus ein vom Charakter her etwas anderer Reifen.
RSU hat vom MPS4 immerhin noch drei verschiedene Ausführungen im Angebot. An deiner Stelle würde ich mir wahrscheinlich die aussuchen, die deinen noch guten Reifen am ähnlichsten ist.
