Ich klappe die Spiegel genau dann an, wenn die Kappen viele Insektenleichen oder sonstigen Dreck abbekommen haben. Wenn man sie nicht anklappt, können sie in manchen Anlagen schon einmal zwischendurch nach vorne klappen. Schlimm ist das nicht, verringert aber potentiell die Wirksamkeit der Reinigung.
Beiträge von harkpabst
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Ja. Man könnte auch sagen, die sogenannten 2024er Modelle werden schon ab September 2023 gebaut.
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Jemand mit exakt demselben Symptom hat sie gestern tatsächlich - wie vor fast drei Wochen verabredet - gekauft. Der Glückspilz.
Bitte Verkaufsthread schließen und verschieben.
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ist die Abdeckung des Logos nicht unnötiges Gewicht?
Nur dann spürbar, wenn einem die Abdeckung in die Fresse fliegt, während gerade die Sollbruchstellen im Pralltopf brechen. 😇
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Genau deswegen kauft man ja beim seriösen deutschen Händler, nicht irgendwo in Fernostistan.
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Die Ähnlichkeit der Rückleuchten ist frappierend ...
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OK, hätte mich auch gewundert.
Bei i-eloop macht es ja Sinn.
Der logische Zusammenhang ist der, dass es i-stop immer nur zusammen mit i-ELOOP bzw. i-ELOOP immer nur zusammen mit i-stop gibt. Jeder ND mit Start-Stopp hat daher zwangsweise immer den Kondensator. Und den DC/DC-Wandler. Und die teurere EFB-Batterie.
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Was ist am Start/Stop so schlimm?
Dass man es immer zu Beginn der Fahrt abschalten muss und dies nervt ?
Wenn dich Start-Stopp gar nicht nervt oder wenn es dich nicht nervt, es zu Beginnender Fährt auszuschalten, weil es doch sonst nervt, dann sprechen nur noch zwei Dinge dagegen: Mehr Komplexität und mehr Gewicht.
Wie viel genau kannst du hier sogar nachlesen. Ein Mitglied, das sich offensichtlich entschlossen hat, seine (vielleicht nicht ausreichend gewürdigte?) Expertise aus dem Forum zurückzuziehen, hatte aus einem amerikanischen Forum mal 9,3 kg alleine für den Kondensator übersetzt. Als (indirektes) Zitat findet man das hier noch:
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Vermutlich ähnlich wie bei den japanischen Modellen ohne hinteren Stabi.
