Das stimmt so nicht. Ich habe heute Interesse gezeigt 
Habe es damals gar nicht mitbekommen oder wahrgenommen.
Aber Guido möchte es nun nicht mehr verkaufen, obwohl er es könnte 
, deshalb macht er ja hier jetzt zu.
Verstehe persönlich die negativen Kommentare nicht wirklich, da der Nachkat locker mit Einzelabnahme durch den TÜV geht, da er weder das Fahrzeug lauter noch die Abgase negativ beeinflusst.
EHP liegt zwischen UHP und Semi. Und was heißt das. Irgendwie stimmen die Begrifflichkeiten nicht wirklich. UHP bezieht sich, ohne das es eine offizielle Norm ist, auf bestimmte Reifenquerschnitte. Andere (Semi, EHP) eher auf Lauffläche (Profil) und ggf. Gummimischung?. Keine Ahnung 
Mich würde interessieren, was der Unterschied zwischen einem Sportreifen und einem UHP ist.
Wenn ich mir Wiki oder Reifenhersteller-Seiten anschaue, gibt es keinen.
1 x in fast 5 Jahren wurde bei mir die Hupe benutzt. Kann mich noch genau erinnern, dass war nach 3 Jahren bei der TÜV Hauptuntersuchung
Ich sammle Autos
Der Golf sieht aus wie neu und hat gerade mal 40.000 km runter.
Im Oktober kommt noch ein Audi A3 (8L1) Bj. 2003, Originalzustand (wie Fabrikneu) mit 28.000 km dazu.
Wer Angst hat, dass zu viel Öl eingefüllt wird, sollte 3,6 Liter einfüllen lassen und den Rest zu Hause machen.
Ich bringe nächste Woche einen Golf VI TSI 1,2L 86PS Bj. Anfang 2013 (schreibe ich mal dabei, weil es sehr kurios ist) zum Ölwechsel. Da weiß weder das Handbuch noch Volkswagen selber, noch das Internet, noch, noch, noch..., was genau eingefüllt werden muss. Liegt zwischen 3,6 und 3,9 Liter. Also 3,5 Liter rein und Rest mache ich selber.
Lt. VW waren es mal 3,6 Liter bis VW auf die Idee kam, wir können ja auch 3,9 Liter machen und verpasste dem Wagen produtionsseitig (letztes Produktionsjahr des Golf 6 ohne jegliche Änderung am Motor) einen neuen Ölmeßstab, der wiederum bei einigen ausgelieferten Fahrzeugen vergessen wurde und somit immer über Meßstabmakierung gefüllt wird. 
Hier eine nette Lösung statt dieses Bandumwickeln des Krümmers gegen Hitze.
Schön Richtung Original Einfach 2 Winkel mit anschrauben und fertig. 
@Svanniversary Sven hat Recht. Habe nachgeschaut. Ist ein Raddrehzahlsensor am ABS hinten rechts.
@Krav Maga, dreht sich die Achswelle/Kardanwelle (Getriebeausgang) im Getriebe nicht mehr im Lehrlauf?
Der NB hatte z.B. noch den Sensor am Getriebe
Von Gefühl her habe ich den Eindruck, langsamer zu fahren als vorher bei selber Tachogescgwindigkeit.
Drehzahlmesser und Tacho bleiben immer gleich, egal welche Reifen/Felgen drauf sind. Die Geschwindigkeit (Tacho) wird am Getriebe abgenommen.
Dein Gefühl täuscht dich nicht. Real bist Du langsamer geworden bei gleicher Tachoanzeige.
Schaut sauber verarbeitet aus, aber ich bezweifele dem Bild nach das die äußeren Rohre gleich lang sind und der exzentrische Ausgang aus dem Kat ist auch na ja...
Ich finde, sieht ganz gut von der Verarbeitung aus...
