Wirklich? Ich bin mir fast sicher wenn ich meinen g160 hochrechne im 6. Auf 7000 Umdrehungen kommt der auf keine 300
OK, ein bisschen übertrieben. Aber 280 km/h möchte ich mit einem MX5 auch nicht fahren 
Beiträge von Detlef
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Heute werden Getriebe so abgestimmt, wie Svanniversary Sven schon beschrieben hat.
Geht man mal aufs Optimale, wäre die Höchstgeschwindigkeit (nicht Dauergeschwindigkeit) so ausgelegt, dass sie ca. 10% über der Höchstleistungsnenndrehzahl (was für ein Wort) liegt.
Das hat sogar Mazda mit dem MX5 gemacht. Die Höchstgeschwindigkeit wird im 5. Gang erreicht und diese Höchstgeschwindigkeit ist auch in den Papieren eingetragen. Der 6. Gang kann noch ein paar km/h zulegen, aber nur unter optimalsten Bedingungen. Da aber immer in zwei Richtungen gefahren wird, bleibt da nur der 5. Gang.
Der 6. Gang ist im Prinzip ein Schongang und für Dauergeschwindigkeit ausgelegt, die im 6. Gang sehr stark variiert.
Theoretisch bei Höchstleistungsnenndrehzahl im 6. Gang, wäre der MX5 einer der schnellsten Fahrzeuge auf dieser Welt.
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Welche Übersetzung hat der G160 ? Wurde da was geändert ? Das könnte deinen Eindruck bestätigen. Normalerweise wird die Übersetzung auf die Drehzahl der Nennleistung abgestimmt. Da der G184 eine höhere Leistung hat, könnte die Übersetzung länger geworden sein.
G131, G132, G160 und G184 haben als Schaltwagen alle die gleiche Übersetzung.
Damit müssten die Übersetzungsfragen, bis auf Automatik oder Umrüstung, alle geklärt sein.
Der serienmäßige Abrollumfang von 195/50/16 zu 205/45/17 ist auch nicht die Welt.
Bleiben einzig und allein, die jeweiligen Motorkonstruktionen. Und dort wird man auch fündig, wieso, weshalb, warum....
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Ich möchte mal Schluss machen mit diesen "China" ist Schrott, da Kauf ich lieber bei Amazon......
Schaut euch mal die offiziellen Shops von Carlin an
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Gleiche Übersetzung im Hinterachsgetriebe??? Würde mich sehr wundern. Hast du Belege?
Bitte schön,......,....
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Klar hat der G132 weniger Drehmoment, aber dafür hat er auch eine kürzere Übersetzung (da weniger Leistung = niedrigere Vmax = kürzere Übersetzung). Diese Übersetzung macht dann wieder etwas von der Differenz wett.
Nix klar
Haben alle die gleiche Übersetzung.
Und jetzt?
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AAAAAAAGNQMWMM
Glückwunsch zum SiegUnd jetzt wird auch noch "Unser MR2 Spoiler" realisiert. Wie geil ist das denn.....
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Hallo Jens, wenn der 160er gleich ist, kann ich dir morgen einen vorbei bringen (natürlich kostenlos).
Bin morgen früh sowieso in Ehmen
Gruß
Detlef
VSD sind identisch, siehe Fabians Post
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Alles anzeigen
Ich krame das Thema mal wieder raus
Habe heute auf Reddit das gesehen:
Derjenige hat einen Spoiler von einem Toyota MR2 modifiziert und an seinen RF gepackt.
Hat einer eine Idee wo man so einen ähnlichen Spoiler herbekommt? Ich find das übelst geil
Vany, schau mal was ein Besucher bei unserem lieben Ernst Kugelfisch auf dem Heckdeckel hat
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In den USA gibt es mittlerweile diverse Testberichte über den 2024er. Insbesondere den verlinkten Artikel finde ich schon bemerkenswert. Wenn man das liest, muss man sich ernsthaft fragen, ob es wirklich eine gute Idee ist, an dem 2024er irgendetwas am Fahrwerk zu verändern. Was meinen die hiesigen Experten und Erfahrungsträger dazu?
Mal ganz ehrlich. Hat der Schreiberling vorher Drogen genommen? Oder wurde er unter Folter zu solchen teils absurden Aussagen gezwungen?
