Beiträge von Detlef

  • Motorstart nach Standzeit (Saisonkennzeichen)

    Kannte ich bis jetzt nicht. Wirft bei mir aber Fragen auf.

    Das heißt ja Test.

    Was wird wo angezeigt ob der Test i.O. oder nicht?

    Wie werden einzelne Zylinder getestet?

    Bis jetzt kannte ich immer nur "Zündkerze raus" und Kompression testen

    Oder ist was ganz anderes gemeint?

  • Motorstart nach Standzeit (Saisonkennzeichen)

    Zitat von Duke_Suppenhuhn

    Ich find den Tipp gut. Ist doch kein Aufwand, so erstmal Öldruck aufzubauen.
    Natürlich geht er auch sonst nicht sofort kaputt, schonender ist der andere Weg dennoch :)

    Welchen Öldruck?

    Läuft das Öl nach längerer Standzeit woanders hin, als in die Wanne?

    Und jetzt bitte nicht damit kommen, dass die Kolben, Pleuel etc. erst geschmiert werden müssen. Dann müsste man es per Hand machen, da auch ein "Orgeln" entsprechend nicht gut sein kann. ;)

  • ND2 G184 Serien Leistungsdiagramm

    Thema
    Prüfstand G 184 zu G 160
    Hallo

    Ich habe ja vor kurzem den G 184 im Vergleich zum G 160 mit meiner Performance Box gemessen.

    Jetzt haben ich beider Fahrzeuge auf den gleichen Prüfstand messen lassen.

    Auch diese Ergebnisse Bestätigen mein "Gefühl" das der 160 er "kräftiger" ist.

    Ich möchte keine Diskussion lostreten, ich hatte Zeit und Lust, darum haben wir beider Fahrzeuge gemessen.
    Der Prüfstand wird keiner Wissenschaftlichen Studie standhalten, aber ich fahre seit Jahren dort hin, auch mit meinen Rennwagen MX 5.

    Der G 160…
    Drifter

  • Nachrüst Android Radio

    Echt super und sehr umfangreich. Für mich wäre es nichts, da ich im Auto eher das Gegenteil möchte.

    Aber wer auf so etwas steht, ist das eine super Alternative für den MX5. :thumbup:

    A-MIATA danke für die umfangreichen Infos. :thumbup:

  • Verkehrsberuhigungsschwellen und Tieferlegung geht das?

    Hatten wir das Thema nicht schon in einem anderen Thread im anderen Zusammenhang? Zu tiefer MX-5 oder zu hohe "Poller" könnten eventuell unter ungünstigsten Umständen den Fußgängerschutz auslösen. Da muss dann zwar schon alles zusammenkommen, aber ich persönlich halte lieber ca. 340 mm Kante/Nabe ein. Somit habe ich immer noch genügend Bodenfreiheit für 98 % alle Fälle.


    Wenn ich mal mit Kollegen, die ihr Fahrzeug aus ihrer Sicht aus optischen Gründen relativ tiefer gelegt haben, unterwegs bin, muss ich immer schmunzeln, wie solche "Poller" kreuz und quer überfahren werden, um Schaden zu vermeiden.


    Aber jedem das Seine. ;)

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

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  • Mein roter Dino

    Zitat von Schwarzangler82

    Und wie eng geht es da zu? Ich möchte auf meiner 7x17 evtl. auch auf 215/45 wechseln, aber es ist eine ET30. Denkst Du das geht klar?

    Habe ich auch vor. Hinten kein Problem bei Et30. Vorne bin ich mir nicht sicher. Zumindest muss die Nachspur so eingestellt sein, dass vorne im Radhaus nichts schleift beim Lenkeinschlag. Ich weiß leider nicht mehr ob es 6.30 oder auch 7.30 sein können/müssen. Vielleicht weiß es hier jemand.