Komisch, der Abschnitt war ja die ganze Zeit gesperrt, aber ich bin in er (vor?)letzen Woche noch den Abschnitt gefahren.
Scheint nun wieder gesperrt zu sein.
Ja die schmalen Nebenstrasse kenn ich auch. Gibt ja einige Nette Strassen links und rechts des Wispertals.
Wispertal ist hinter Lorch noch gesperrt.
Wo ist denn gesperrt? Habe ich aus anderer Quelle auch gehört.
Ich bin am Samstag von Niederglattbach kommend über Zorn und Strüth nach Ransel hoch.
Vor 3 Wochen war noch bei der "Alten Villa" gesperrt.
Ja dann machen wir doch mal Nägel mit Köppen.
Also Mittwoch 25.7 fahren wir mit ein paar Speedstern und Elisen. Treffpunkt ist https://goo.gl/maps/HwAWFH7So3q also Quellbornstraße 46-54, 65201 Wiesbaden 18 Uhr. Es ist - leider - bei Anfahrt über A66 mit Stau zu rechnen. Route wird sicherlich Wispertal + Ransel beinhalten. Vielleicht Richtung Lahn oder Taunus. Mir fällt schon was sein.
Vermutlich landen wir zum Essen bei https://www.google.com/maps/place/Restaurant+Café+Platte+Da+Nunzio/@50.1331152,8.0541042,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47bdc142dda29763:0x1263bae0515c2944!8m2!3d50.1331118!4d8.0562929 Restaurant Café Platte Da Nunzio in Bad Schwalbach.
Tempo wird wie gesagt ziemlich zügig sein. Aber wir warten immer an Kreuzungen und Dörfern auf den Hintermann, so dass die Truppe zusammen bleiben sollte. Nehme wohl mal meine zwei Sprechfunkgeräte mit. Handyempfang ist auf 80% der Strecke (Wispertal) quasi null.
Ich kenne schöne Strecken im Taunus (Odenwald, Wispertal, Lahntal,..)
Wir haben eine kleinen Leichtbau Gruppe, die mit ihren Kisten gelegentlich durch die Gegend brettert.
Tempo ist aber sehr zügig. Es kommen aber auch Smarts mit.
Die Gruppe besteht vor allem aus Opel Speedster und Lotus Elise/Exige.
Wenn wir mal wieder fahren schriebe ich hier rein.
Absolute Grundvoraussetzung ist immer eine nivellierte Fläche
Gilt ja vor allem für die Sturz Einstellung, oder?
Hier https://achsboxpro.jimdo.com/grundlagen/ lese ich folgendes
ZitatBei der Achsvermessung mit AchsBoxPro wird der selbstnivellierende Laser u.a. für die Nivellierung der Felgenunterkanten per Reifendruck eingesetzt.
Klingt für mich logisch. Müsste ja genügen.
das ist ja das problem. es gibt noch keine g184, also auch keine probefahrt.
Ich würde halt den 160er fahren und den Unterscheid zum Kleinen spüren.
Der kleine wird ja auch überarbeitet , oder?
Von daher würde ich erwarten das beide sich ähnlich entwickeln.
Bist du beide gefahren?
Wenn nein würde ich das tun.
Ist sehr individuell.
Mit hat am großen etwa die Differenzialsperre mehr überzeugt als die Leistung. Die Kiste ist damit so einfach und gutmütig zu beherrschen wenn sie Quer kommt. Ist aber natürlich sehr individuell.
Mir fehlt dafür einfach das Fachwissen ...
Für das Verständnis des Autos schadet es nicht sich damit aus zu kennen.
Mach auch Spaß sich in die Materie ein zu arbeiten.
Geht aber natürlich auch ohne.
Finde das Stilfser joch total über bewertet. Super enge kurven, in denen man nur versucht nicht auf zu setzen. Man muss auf die Gegenspur um überhaupt herum zu kommen. Dazwischen geraden. Tausende von Radfahren und Camping Bussen. Nicht schön zu fahren. War total enttäuscht als ich Da war.
Bei Mein Auto gibts den Mx-5 in Metallicgrau für knapp unter 25 https://konfigurator.meinauto.…3120/49/5af5aa75a91a7/Ist aber seit einem Jahr relativ stabil.
