Beiträge von The PedalPusher

Udo gib´s doch zu, hattu über die langweiligen Feiertage nachlackiert.

Wo ist denn der Unterschied zu diesem Wisch
Increase Convertible Top Clearance at Headrest.pdf

Ist doch der gleiche Vorgang

Zitat von dezember1940

An einem schönen Auto einfach etwas drangepappt.

Wenn dieses Transformers-Dach in Motion ist überstrahlt es m.E. mit seinem wie Gigantismus wirkenden Auftritt das komplette Fahrzeug.
Der so schön gelungene ND-Roadster wird dabei zur Nebensache.

[Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQQ7JAChySyQeZDXLKJhd-uXr6DhfijR9P1koP1dhdl1nxqzxtd]

Muß oder kann man sich den RF schön gucken?
Wie so vielen von euch gefällt mir die (geschlossene) Seitenansicht mittlerweile recht gut.
Die massive ´C-Säule´ erweckt sogar den Anschein als sei das Dach gechoppt.
Mit allen anderen Ansichten komme ich jedoch weiterhin nicht klar.

In diesem Video spricht ein (der?) Designer des RF, respektive des Daches.
Im Vollbildmodus ist sehr gut zu sehen wie die beiden doch recht unterschiedlich langen Dachelemente die Heckscheibe quasi sandwichartig umschließen.
Schon erstaunlich daß die Dimensionen des Verdeckkastens gleich geblieben sein sollen. Bin gespannt was von den drei Staufächern hinter bzw. zwischen den Sitzen übrig bleibt.

Vielleicht kann jemand, oder du selbst, ein Bild mit geöffneter Tankklappe hier einstellen.
Dann hast du zumindest ´nen Vergleich und kannst die Feder evtl. selbst wieder einsetzten.

Ach ja, dicke Eier

Die Perspektiven sind ja auch nicht 100% identisch.

Zitat von Harkpabst

Das einzige was ich auf den Bildern mit Sicherheit erkennen könnte ist, ...

Zum besseren Verständnis:
Wenn man den Deckelspalt auf dem Kotflügel verlängert endet er jeweils im Übergang Kotflügel / Heckverkleidung auf der abgeflachten Kotflügelkante.
Damit man es (auch) beim RF besser erkennen kann einfach auf dessen Bild klicken.
[Blockierte Grafik: http://s20.postimg.org/7r68qhvi5/MVI_2243a.jpg]

Zitat von Harkpabst

... sagt nichts über die Zugänglichkeit des Kofferraums aus.

Ich bezog mich ja auch nur auf die von dir erwähnte Tiefe des Deckels.

Zitat von Harkpabst

... ist wie Kaffeesatzlesen.

Sorry, dann zählt das hier aber auch dazu.

@Postschlumpf59505
Einspruch!
Deine Erklärung ist nicht zu ende gedacht.
Rein von der geometrischen Form her hättest du zwar recht, dabei aber die Deckelscharniere nicht berücksichtigt.
Wie man auf den Bildern in meinem Beitrag #151 sehen kann hat sich deren Position offenbar nicht geändert.

@Big-J
Einspruch!
Wenn da noch Bewegungsstangen vom Dach dazu kämen hätte die Kofferraumauskleidung jedoch auch eine andere Form.
Ok, man sieht auf den Bildern in meinem Beitrag #151 lediglich die Ausbuchtung für das Radhaus.
Aber wenn sich da oben etwas befände müßte es schon ziemlich filigran sein. Kann ich mir nicht vorstellen.

@Harkpabst
Einspruch!
Zumindest bei der Tiefe des Deckels.
Wenn man den Deckelspalt auf dem Kotflügel verlängert endet er jeweils im Übergang Kotflügel / Heckverkleidung auf der abgeflachten Kotflügelkante.

[Blockierte Grafik: http://s3.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2016/03/2016_mazda_mx-5-rf_new-york_live_12.jpg]

--------[Blockierte Grafik: http://s20.postimg.org/caw9h8hj1/MVI_2243.jpg]--------

P.S.: Man beachte die Position der Antenne.

@thmatthey
Ach wirklich

Ich hätte gern eine technische Erklärung für das ´Abrunden der Ecken´.
Die Mechaniken für das Faltdach liegen doch viel weiter vorn.
Was mag also der Sinn dieser Änderung sein

Warum weicht denn die Form der ´Durchreiche´ beim RF vom Roadster ab

[Blockierte Grafik: http://img.nzz.ch/S=W620/O=75/http://nzz-img.s3.amazonaws.com/2016/3/23/5e6f051d-aa05-4b5d-bd69-c57914252e81.jpeg]

[Blockierte Grafik: https://www.auto-freydank.de/shop/media/image/70/f4/b1/LED-Innenbeleuchtung-MX-5-ND-4100-78-831-Kofferraum_600x600.jpg]