Das beziehst du jetzt aber ausschließlich auf Trackdays, oder zählt bei dir im Alltag etwa auch jede zehntel Sekunde auf der Landstrasse?
Beiträge von The PedalPusher
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Heute habe ich mich dran erinnert, dass ich vorgestern die große Drosselklappe eingebaut habe.
Und mir war entfallen was mit dem Thread-Titel
Die Privatisierung der Deutschen Post
wirklich gemeint war.
Sorry for that!
P. S. : Dein Post war 'ne schöne Vorlage.
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Die spannendste Frage ist doch was das nun mit dem Thread-Titel zu tun hat!?
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Joki , ich hoffe du hast die Werbetafeln irgendwo deponiert. Wer weiß was die mal wert sind.
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philip_p_h , wenn's momentan nicht zu stemmen ist ist's halt so.
Mußte aus finanziellen Gründen leider auch diesen Weg gehen.
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Mein bald 9-jähriger Akku hatte letzten Winter auch das Schwächeln begonnen.
Wenn dieser Winter nicht zu hart wird kommt er nochmal durch.
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Handbremse links vom Fahrer?
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Gab es im COC-Dokument nicht mal eine Änderung?
In meinem 2017er steht das nämlich nicht.
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ja, aber an den Autos ist fast immer eine Blechkante (Falz), auf die der Teller dann aufsezt. Die kann umknicken, zumindest wird aber im Laufe der Zeit die Beschichtung/Lack leiden. Daher so ein Gummiteller miteiner entsprechend der Falz tief genug eingearbeiteten Nut.
Ich habe eine starke Abneigung zumindest zu Wagenhebern mit integriertem Schlitz.
Meine Daylies (und neuerdings auch den ND) hebe ich schon seit Jahrzehnten mit einem von mir 'manipulierten' Scherenwagenheber dieses Typs an:
Screenshot_20251206_135918.jpg
Dazu habe ich den integrierten Schlitz V-förmig ausgesägt, ein im Winkel daran angepaßtes Blech angeheftet, und nutze zusätzlich einen lackschonenden Hartholzkeil mit leicht angedeuteter Nut.
Klar, je höher man hebt je größer wird der Neigungswinkel des Autos bzw. des Falzes, aber da das Material im Bereich der Wagenheberansatzstelle offensichtlich aus hochfestem Stahl besteht habe ich da absolut null Bedenken und hatte auch bei all meinen Daylies noch nie Probleme damit.
