Beiträge von Riff

Zitat von Trimmi

Das Auto hat zwar, wie ich an anderer Stelle schon gepostet hatte, auf Garantie bei der letzten Inspektion vor einer Woche... einen neuen Scheibenrahmen bekommen...
Aber dazu muss man ja nix von innen lösen

Zumindest der obere Scheibenrahmen ist mit Clips und zwei Schrauben befestigt. Um da ranzukommen muss die inere Verkleidung mit den Sonnenblenden herunter. Vielleicht muss auch die A Säulen Verkleidung entfernt werden oder wurde irrtümlich unnötigerweise entfernt.

Edit:
Die A-Säulenverkleidung muss auch entfernt werden um den seitlichen Scheibenrahmen zu ersetzen.

A-PILLAR GARNISH REMOVAL

1. Open the convertible top.

2. Disconnect the negative battery cable. (See NEGATIVE BATTERY CABLE DISCONNECTION/CONNECTION.)
3. Open the door.
4. Remove the following parts:
a. A-pillar trim (See A-PILLAR TRIM REMOVAL/INSTALLATION.)
b. Female wedge (See FEMALE WEDGE REMOVAL/INSTALLATION.

c. Front header trim (See FRONT HEADER TRIM REMOVAL/INSTALLATION.)

d. Windshield garnish (See WINDSHIELD GARNISH REMOVAL/INSTALLATION.)

5. Insert a tape-wrapped flathead screwdriver into the position shownin the figure, rotate it in the direction of the arrow and detach
A-pillar garnish clip.

Zitat von Karai

wenn mein Auto neue braucht, kaufe ich die OEM Wischer...

Das ist Plan B bei mir, wenn der Ersatz der Wischergummis nicht funktioniert oder ein schlechtes Wischbild ergibt.

Plan A ist, da ein mechanisch stabiles Gestänge sehr zum guten Wischbild beiträgt dieses zu erhalten und durch Ersatz der Wischlippen insgesamt Müll zu vermeiden.

Schaun wir mal wie das Ergebnis ausfällt.

Ohauerhauerha! Sind die OT-Laberer jezt alle aus Ihren Löchern gekommen und endlich fertig?

Wenn der Sturm nachlässt, werde ich ausprobieren, ob sich neue Silikonwischlippen in die Mazda-Originalwischer einziehen lassen, bei denen an meinem mx jetzt nach fast 4 Jahren und 97 Tkm die Gummis nicht mehr streifenfrei wischen.

Hmm, Hotel Hennies, lecker!

Da machen wir auf Urlaubsfahrten auch gerne Rast.

Schade am 21.02 bin ich schon verplant.

Wer sicher gehen will das alles klappt und das Auto nicht unnötig oft auseinandergenommen und zusammengepuzzelt wird, der gleicht vorher mit seinem fMH die Bestellnummern ab. Die sind hier im Thread hinterlegt.

Hat bei meinem fMH auch geklappt und dem Meister war es auch lieber als zweimal zu schrauben.

Merkwürdig, das quietschen war an meinem mx auch mal richtig nervig aber nach der Inspektion letztes Jahr trats nicht mehr auf ohne das ich darauf hingewiesen habe oder bei der Rückgabe etwas erwähnt wurde. Ich frag mal spätestens in ca. 19.000 km ob und was gemacht wurde.

Lässt sich aber nachrüsten Wischerwasserbehälter vergrößern und Niedrigstandanzeige aktivieren.

@Triton, schau doch mal auf einem Stammtisch vorbei, da kann man dieses interessante Thema sachlich auf Augenhöhe und mit minimalen Mißverständnissen gemeinsam diskutieren.

Zitat von Triton

Luftdruck war 2.2 Bar.

Beim ND meiner Einschätzung nach zu hoch und reduziert die fahrdynamischen Möglichkeiten.

Zitat von Triton

Geometrie war auf Werkseinstellungen.

Beim ND sind die Werksvorgaben ein "Scheunentor", das läßt soviel Luft, dass man das Fahrverhalten komplett innerhalb der Werksvorgaben z.B. von stark untersteuernd bis stark übersteuernd drehen kann. Da ist der Reifeneinfluß bei jeweils unterschiedlichen Fahrwekseinstellungen nicht vergleichbar.

So, ich habe die aktuellen Anmeldungen mal zusammengetragen.

Damit komme ich auf 12 Personen. Habe ich Jemand vergessen?

Last minute Änderungen bitte bis zum 14.01 hier oder im Kalendereintrag.

Bis Samstag