Beiträge von MX Olli

@biohaufen
Vermutlich kommt dieses heulen von deinem Differential, dann nicht schön und ab zum Freundlichen.
Du solltest aber ausschließen das die hinteren Bremsklötze runter sind. Denn an den inneren Bremsklötzen befinden sich ein "Kratzbleche" zur akustischen Verschleißanzeige.
Wenn die Verschleißgrenze erreicht ist, kratzen diese an den Bremsscheiben und in der Anfangszeit verursacht das ein sehr lautes heulendes Geräusch.

@Ronotto
Ralle, ich hätte dir sonst das Autohaus Moll in EU empfohlen.
Sehr zufrieden und faire Preise.
Die machen sogar Termine wo du auf den Wagen warten kannst.
Hat mir Marcel @MCrown empfohlen.

Ohne Sch... auch der Fiata hat seine Daseinsberechtigung.
Sehr schönes Auto!

Es gab bei den ersten ND Probleme mit Geräuschen die von der Hinterradbremse kommen.
Da gibt es auch eine TI zu die in der Cloud sein sollte.
Wenn ich mich nicht irre, hat das damals unser Udo, @Postschlumpf eingestellt.
Man kann aber auch mal unseren Forums Wikipedia Marcel @MCrown fragen ob er dazu was findet.

Rom...!
Schön ihr macht ne Italienrundfahrt...

Wart ab, der Sound wird noch besser.

Aber Vorsicht, der Typ von der Imbisbude am Radioteleskop ist sehr unfreundlich!
Im übrigen denke auch das Fabian @Harkpabst den 2. Guide machen kann.

Ich muss absagen, aber vielleicht fahren wir uns über den Weg.
Sind an dem Wochenende 12.-14.
mit 8-10 Pärchen (alle unterschiedliche Cabrios)
in Monschau und machen von da aus Touren.
Wohin entzieht sich meiner Kenntnis, bin nicht der "Planer.
Aber euch viel Spaß!

@Flitzpiepe
Ja, sind die 2x15er und ja, hattest du.
Da ich die Spurplatten vor 3 Jahre von einem Forumsmitglied neu erworben habe, kam für mich keine Reklamation bei IL in Frage.
Spurplatten abgebaut, noch mal alles sauber gemacht und mit 10 Nm höher angezogen.
Seit dem Ruhe!

Wie gesagt, ich kenne genau dieses Geräusch, ein klackern als wenn eine Schraube im Reifen ist, hätte ich auch!
Bei mir lag es an den Spurplatten!
Auch wenn ich bestimmt wieder "gesteinigt" werde, weil ich diese Aussage schon mal getroffen hab, bei mir hat es geholfen das Anzugsdrehmoment der Spurplatten etwas zu erhöhen!
Frag mich jetzt bitte nicht um wieviel.
Glaube original sind es 135 NM und ich meine ich hab sie dann mit 145Nm angezogen.
Du kannst auch nach dem Ausschlussverfahren vorgehen, wie Sven es beschrieben hat.