Zitat von Newspeed

Ich habe meinen ND gerade zum 6. jährlichen Wartungstermin (54000 KM) gebracht. Öl möchte ich ein anderes fahren und dieses liegt im Auto. Mir kommt der Rechnungsbetrag für einen einfachen Service, also Bremsflüssigkeit und Ölwechsel jetzt mit 549 Euro brutto schon sehr hoch vor??? O.k München aber trotzdem oder sind das mittlerweile die normalen Preise?

Vielleicht wollen sie Dir neue Zündkerzen aufdrängen, die sind recht teuer, aber erst nach wirklich gefahrenen 120 Tkm fâllig, nicht nach sechs Jahren.

Standort?

Also meine Türen gehen auch ohne abgesenkte Fenster auf.

Für den Kofferraum gibt's eine Notentriegelung.

In meinem Motorraum fehlen schon einige Steuergeräte, die ich bei anderen sehe.

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Zitat von D4YW4LK3R

Mal ne generelle Frage: Wie "Schrauber-freundlich" ist denn ein 16er ND? Hatte selbst Oldtimer und hab damals viel selbst gemacht (Lichtmaschine, Benzinpumpe o.Ä.)

Benzinpumpe ist etwas versteckt, aber ansonsten ein Traum.

Vorsorge, z. B. rostige Schrauben austauschen, hilft. Aber wirklich alles gut erreichbar.

Fahre allerdings die nackte Basis ohne ausufernde Elektronik.

edit:

Hier mal ein Reparaturvideo:

Zitat von StealthDefender

Batterie zu schwach, hatte ich gerade auch.

BJ. 2018, originale Batterie! Nach Austausch war der Fehler weg!

Finde ich leider bemerkenswert, dass moderne Überwachungselektronik alles erfasst, einschl. der Müdigkeit des Fahrers, eine müde Batterie aber nicht erkennt.

Wir kämpfen gerade mit einem ähnlichen Problem beim Yeti, der, seit er drei Wochen still stand, beim Starten einen ABS/ESP-Sensorfehler anzeigt, bis man einige Km gefahren ist. CTEK angeschlossen, geladen, Fehler weg.

Heute kommt eine neue Batterie rein.

Zitat von bwm

ich bin ein wenig enttäuscht. Du tauschst Teile gegen ein mehr oder weniger gleich schweres Äquivalent (genau genommen sollte Edelstahl sogar ein paar Prozent schwerer sein)? Da hätte ich jetzt mindestens Titan oder sogar Aluminium erwartet. Die Schrauben tragen ja kein nennenswertes Gewicht.

M6x20 (ist jetzt geraten) Schrauben in Stahl wiegen wohl ca. 6,3g/St;

Nicht schlecht geraten.

Aber die Edelstahlschrauben, noch ungekürzt, sind tatsächlich leichter als die Serie:

IMG_20241007_124105_2.jpgIMG_20241007_124053_9.jpg

Für andere Märkte scheint es auch eine Kraftstofffilterabdeckung zu geben:

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Zitat von Rausposaunen

ne danke, Gruppenkuscheln ist nicht so meins. Habe gern freie Bahn vor mir.

Weil der Rest hinter Dir wartet?

Mit einer platten Bühnenaufname würde ich die Falze nicht belasten wollen, da braucht'ss schon geschlitzte Ansätze, so, wie die Mazda Wagenheber auch ansetzen. Die greifen ja auch neben den Falz.

Zitat von NightOWL

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeöl GL4/5 TDL 1406 Getriebeöl

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Hä? Fangen die jetzt auch damit an, oder ist das wirklich Diff-Öl?

Hast Du das nur in der Schalthebelmechanik oder auch im Getriebe?