Alles anzeigenHallo Olli,
weisst du schon welche Buchsen du bestellen wirst?
Bei mir tickt die Uhr auch. Hab nur noch knapp zwei Wochen Zeit bis zur Nachüberprüfung.
Bei wird es sich wahrscheinlich nicht rechtzeitig ausgehen, es sein den es geht jetzt alle recht fix mit der Reparatur.
Welchen Durchmesser hat die Gewindestange 10, 12 oder 14 mm ?
LG Mike
Ich würde schätzen 10 mm, kann jetzt nicht nachmessen.
Alles anzeigenHallo liebe MX-5 Community!
Das ist hier mein zweiter Beitrag im Forum.
Ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Mike und ich bin seit Mitte/Ende August stolzer Besitzer eines MX-5 RF 1,5 ND1.
Leider bin ich vor ein paar Tagen durch die technische Überprüfung (in Österreich §57a Überprüfung oder auch Pickerl genannt) gefallen.
Der Grund dafür war ein zu grosses Spiel am Achsschenkel bedingt durch eine ausgeleierte / ausgeschlagene Buchse.
Ich hab bezüglich möglichen Reparaturmaßnahmen viel gelesen und recherchiert .
Hier meine Zusammenfassung dazu:
1.) neue Achsschenkel links und rechts (weil beide Seiten bei mir betroffen sind) ----> Kostenvoranschlag nur Teile um die 2.000 Euro, also zu teuer.
2.) die Ersatzbuchsen aus England mit passendem Einbauwerkzeug ----> kein EU Land mehr (Zoll, etc.), für mich zu umständlich und die Teile sind anscheinend nicht sooo langlebig.
3.) die Ersatzbuchsen von IL Motor..... (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)
4.) die Ersatzbuchsen von SPS Motor.... vom Hersteller Hardrace (ich weiss nicht ob man den Namen nennen darf)
Für mich kommt im Moment nur Varinte 3.) oder 4.) in Frage.
Hier meine Frage an euch.
Sind die Buchsen von 3.) und 4.) baugleich, ähnlich aufgebaut?
Ich versuche möglichst die "beste Qualität" in Bezug auf Langlebigkeit der Bauteile zu verbauen
und es soll natülich auch mit den verbleibenden Buchsen im Achsschenkel irgendwie passen und harmonieren.
Lange Rede kuzer Sinn, gibt es schon Erfahrungen zu den oben genannten Buchsen (IL Motor... bzw. Hardrace)?
Wenn ja, welche würdet ihr mir empfehlen und warum?
Vielen Dank für eure Ratschläge im voraus und schönen Sonntag wünsche ich noch.
Liebe Grüße Mike
P.S.: wäre jemand so nett und würde mir die Abmessungen des Einbauwerkzeugs mitteilen?
So wie die Länge der Gewindestange, Durchmesser des Druckstücks, Durchmesser der Auffanghülse und die Größe der Aussparung bei den Auspresswerkzeug?
Ich hab mal gemessen:
Gewindestange
Länge 140 mm
Hoher Topf
Materialdicke 3,8 mm
Durchmesser 50 mm
Höhe 50 mm
Innentopf
Materialdicke 2,5 mm
Durchmesser 41 mm
Höhe 20 mm
Angeschnittener Topf
Materialdicke 6,8 mm
Durchmesser 50 mm
Höhe 20 mm
Anschnittdurchmesser 45 mm
Anschnittstufe 6,5 mm
Bilder krieg ich hier nicht hin.
Bei Fragen fragen.
Yepp, trocken fahren oder Laubbläser.
Schwarz ist die Pest.
Knapp geschlagen:
3 NA, 2 NB, 1 ND
Man kommt nicht mehr los davon.
Haste mal härter ausprobiert? Das tut dem Fahrverhalten meiner Meinung nach gut.
Meiner Meinung nach nicht.
Hängt aber wahrscheinlich vom Geläuf ab.
Für Bilster Berg würde ich auch mal wieder auf härter gehen, aber auf den Landsträßchen hier im Norden ist Anschmiegen gefragt, sonst hoppelt man zum Kurvenaußenrand.
Was wir bloß ohne dich täten.
Was man aber wirklich machen könnte , wäre den Sensor für die Gaspedalstellung abzugreifen, um dies an eine Steuerung zu geben, welche über einen Lautsprecher Motorengeräusche abspielt.
Ich hab hier noch 'ne alte Test-CD mit Trecker, Benz Diesel und Porsche Turbo.
Eine Transall ist auch drauf, im tiefen Vorbeiflug.
Muss ich das verstehen
Na, nicht nur Getöse und warme Luft, sondern was Substanzielles. Find ich gut.
Da muss das Hobby zurücktreten.
Gibt es dafür auch einen Grund?
Er will sich jetzt wirklich um die Politik kümmern.
