Beiträge von GAFCOT

Zitat von Skoddy

2 kurze Fragen:

1. 36° C draussen. Mazda* schwitzt. Er hat gefühlte 50 PS Leistungsverlust, kommt nicht mehr aus dem Quark. Kühlwassertemperatur ist nach Anzeige normal. Kann die Hitze für so viel Muskelschwund verantwortlich sein?

2. Nach Kupplung treten aus niedrigen Touren sackt die Drehzahl kurz auf ca. 500, macht sich durch Vibrationen wie kurz vor dem abwürgen bemerkbar, stimmt sich dann umgehend auf die normale Leerlaufdrehzahl ein. Ist das normal?

*ND2 184

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Normal, die Reifen kleben auch mehr.

Außerdem ist die Urteilsfähigkeit des Fahrers stark eingeschränkt.

Ich habe heute zehn Minuten lang einen 24mm Ringschlüssel gesucht, DER DIREKT VOR MIR LAG.

Zitat von bwm

interessanter Name für ein Produkt

pasted-from-clipboard.png

ich habe noch einen Produktvorschlag: Liqui Moly Motoröl

Achtung: nicht zur Anwendung in Motoren geeignet

Da hat wohl der Azubi den falschen Warnhinweis in die Druckvorlage gepastet.

Auf der Dose steht:

01_IMG_0549.jpg

Hängt wohl mit der Nicht-Zertifizierung zusammen:

SeilbDG - Gesetz zur Durchführung der Verordnung (EU) 2016/424 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 9. März 2016 über Seilbahnen und zur Aufhebung der Richtlinie 2000/9/EG

LM Seilfett

Zehn Jahre alt, mit Seilfett gepflegt, keine Problem.

Unkompliziert?

Screenshot 2026-06-17 16.07.05.png

Zitat von mx5er62

Hallo Jörg,

heute werde ich den 1,5 er mir 132 PS fahren. Jedoch einen RF. Ich berichte!!

Volkmar

Drehzahl!

Abschleifen?

Ich hätte einfach drübergejaucht.

Egal, vollgetankt mit allem avec

Screenshot_20260616-190748.png

das zählt.

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Du musst die Folie drum herum abmachen

Ich erwog sehr kurz, auf schwarz umzulackieren, aber über diesen Schatten konnte ich dann doch nicht springen.

Zitat von Freebird

Ich habe meinen 1.5er geliebt und würde diesen Motor immer wieder nehmen, egal ob 131 oder 132 PS.

... oder jetzt sogar 136

Yepp, gerade rausgesucht, wollte meine Sünde vertuschen.

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