Kannst Du es mal wiegen?
Beiträge von GAFCOT
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Das hat beim NA gut funktioniert, beim ND ???
Etwas gut sichtbares bewahrt vor Schaden, aber ein abnehmbares Lenkrad ist wohl recht schwierig einzutragen.
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GFK oder Carbon?
Das geht ja wild durcheinander.
Könnte das von DG sein:
2016 - UP | ND | MX-5 | HardtopHigh-performance, lightweight hardtops by DG Motorsports for the 2016 and newer Mazda MX-5 (ND chassis). Designed with the enthusiast in mind, these hardtops…dgmotorsports.com -
Getriebeprobleme beim ND1 sind eigentlich durch, beim ND2, gerade bei jüngeren Exemplaren mit wenig Laufleistung, kann da noch was kommen.
Generell: Zustand/Historie geht vor Modelljahr/Ausstattung/Laufleistung.
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Ich bin 1,88m groß, würde gerne einen RF fahren, keine Chance.
Probesitzen!
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Bodenfreiheit is bei mir natürlich auch ein Thema, da meiner die H&R Federn drin hat. Allerdings dürfte das ja nur ein paar Millimeter sein, oder is das echt merkbar?
Es haben schon Haubenpyros auf der Parkhausrampe oder an der Tempo 30 Schwelle ausgelöst.
Jeder mm zählt.
Ich fahre 350 mm und setze manchmal auf.
Das raspelt natürlich unnötiges Gewicht runter.
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Solche schwere Karren bist du gefahren ??
Fahre ich immer noch, unser leichtestes Auto.
Frontantrieb und Trommelbremsen im Schnee haben auch ihren Reiz.
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Das Leichtbaubudget wurde bei Mazda offenbar vollständig beim MX-5 allokiert.
zGG oder Leermasse im fahrbereiten Zustand?
Leer, immer leer.
Ist der 2er nicht eine Ko mit Toyota?
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Jo, zGG aktueller Mazda 2 >1500 kg.
Die fette Sau.
Mein Mitsubishi Mirage hat 860 Kg.
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Wenn Ironie , dann bitte
dahinter, sonst kommt man in Versuchung alles zu glauben...In dem Thread besteht ja schon den Verdacht das was zuviel/unnötiges verrechnet wurde,
dann machen solche Aussagen (ohne
) es nicht besser.Ich gelobe Besserung
