Ich hab mir die Scheinwerferkillerspitzen mal genauer angeschaut.
Bei meinem ND sind die tropfenähnlich nach unten verformt, so als ob Lacktropfen eingetrocknet wären.
Wenn das Metall ist, wird bei Auslösung der Pyros natürlich der Scheinwerfer angetickt.
Haben alle diese Ausformung nach unten?
Wo ist meine Flex?
Die Warnmeldungen sind nicht zum Schutz der Fahrer, sondern der Konzerne.
Ich sehe uns schon im Stau stehen
Nix Stau, 'ne leere Tube Sekundenkleber nebens Rad legen, dann ist das eine Demo. Kann keiner was sagen.
... endlich
...... nach Jahren.....hat mal Einer meine Signatur gelesen !!!
Danke
PS: ... im Übrigen guter Hinweis, das FW stimmt nicht mehr.
Dir ist klar, dass das die Geburtsstunde eines running gag ist?
Alpaca-Lenkräder sind ab jetzt ein must-have, Handbrems- und Schaltmanschetten sowieso.
Und wie würdest Du Deine Eindrücke schildern, bzw. wie fällt Deine Bewertung zu Pro und ggf. Contra aus? Danke vorab
Nur Pro.
Heiß/kalt finde ich nicht weiter erwähnenswert, ich schalte halt schneller.
Sag mal, usky , was bedeutet das?
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Hast Du wirklich
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an Bord?
Oder ... (Ich hab da so einen Verdacht)?
Sieht Top aus, aber ich hätte Bedenken wegen dem Gewicht.
Also ich fahre den seit ca. 60.000 Km ohne Probleme.
Aber wer es puristisch möchte, kauft sich einen frühen G160 ohne alles (i-eloop und Co.) und "swappt" für die Preisdifferenz auf einen G184-Motor...
Incl. ZMS und aktuellem Getriebe?
Wie kommst du auf diese Aussage?
Masse/Sitzplätze fließt mit in die Effizienz ein, ein 2,2to Siebensitzer wird günstiger eingestuft als ein 960 Kg Roadster.
Ich bezog mich nicht auf die mechanische Oberkante, sondern auf die perspektivische.
Rausschmeißen ala MrPink kann man jetzt wohl, bei der Vernetzung, komplett vergessen.
